Владение роскошными спортивными автомобилями: затраты, о которых никто не упоминает в автосалоне
Несколько лет назад мой друг купил подержанный Ferrari F430 Spider по, казалось бы, выгодной цене. Шесть месяцев спустя он потратил на техническое обслуживание больше, чем заплатил за свою предыдущую машину. Он оставил себе «Феррари» — он любит его — но шок, который он получил от истории обслуживания, был тем, к чему его никто в автосалоне не подготовил.
Реальная стоимость роскошного спортивного автомобиля за первый год
Ferrari F430 новый за 180 000 долларов, Jaguar XK за 85 000 долларов, Порше Кайман в 60 000 долларов — именно о таких ценах говорят. О чем они не говорят, так это о страховке, которая для автомобиля этого уровня может стоить от 3000 до 8000 долларов в год в зависимости от вашего послужного списка и местоположения. Или тот факт, что комплект высокопроизводительных шин на Ferrari может стоить от 1500 до 2500 долларов за установку. Или что серьезное обслуживание Ferrari среднего уровня стоит от 2000 до 4000 долларов.
Ничто из этого не является причиной не покупать, но это должно учитываться в вашем реальном бюджете. Владение автомобилем с более низкой ценой может стоить вам дороже в год, чем более дорогой, в зависимости от цены на запчасти и рабочую силу. Прежде чем покупать роскошный спортивный автомобиль, найдите форумы владельцев этой конкретной модели и прочитайте, какие фактические владельцы сообщают о расходах на техническое обслуживание в течение первых трех лет. Это самое честное число, которое вы найдете.
Амортизация сильно варьируется в зависимости от модели
Chevrolet Corvette ZO6 представляет собой интересный случай: настоящий автомобиль со скоростью 200 миль в час, который стоит 70 000 долларов и амортизируется примерно со скоростью обычного автомобиля. Шевроле Корвет производительность за доллар всегда превышала свою цену, и он достаточно хорошо сохраняет свою ценность, отчасти потому, что его действительно можно использовать изо дня в день. Сравните это с Lamborghini Murcielago, который может потерять 30-40 процентов в первые несколько лет, а затем замедлить свое обесценивание, когда он попадет на территорию коллекционеров.
Jaguar XK — это автомобиль, к которому я бы с осторожностью относился на рынке подержанных автомобилей. В середине 2000-х годов Jaguar пережил фазу нестабильности качества, и у некоторых из этих автомобилей возникли дорогостоящие проблемы с электрооборудованием. Алюминиевая конструкция кузова также означает, что даже незначительные повреждения при столкновении могут оказаться непропорционально дорогими в ремонте. Получите осмотр автомобиля перед покупкой перед покупкой подержанного XK у независимого специалиста по Jaguar.
Что на самом деле дает вам цена покупки
По цене Ferrari вы покупаете прямую передачу технологий Формулы 1 — подрулевые трансмиссии, конструкции из углеродного волокна и аэродинамика действительно заимствованы из гонок. На уровне Porsche Cayman вы получаете, возможно, самое сбалансированное шасси из всех автомобилей за любую цену, автомобиль, о котором автогонщики обычно говорят, что он дает наибольшее удовольствие от быстрой езды, потому что ничто не мешает вам. Corvette ZO6 дает вам грубую американскую производительность V8 и гусеничные возможности по цене, на фоне которой европейские конкуренты выглядят как взвинчивание цен.
Что правильно, зависит от того, что вы на самом деле цените. Я бы честно спросил себя: хочешь ли ты жестко ездить или хочешь иметь это? Если ответ — ездите на нем, то Corvette — более разумный выбор, чем предполагает его изображение. Если ответ — есть, и значок имеет значение, то Porsche или Ferrari имеет смысл, но нужно знать текущие расходы.
Что я бы пропустил
Покупка роскошного спортивного автомобиля без надлежащего бюджета за качество автомобильный чехол и система хранения с контролируемым климатом. Эти автомобили больше страдают от пренебрежения, чем от эксплуатации. У автомобиля, стоящего во влажном гараже с неправильной опорой пятна контакта шин, на шинах появятся плоские пятна и ржавчина там, где вы меньше всего этого ожидаете. Складское оборудование стоит сотни; ущерб от его пропуска может стоить тысячи.
Итог: роскошные спортивные автомобили являются законными объектами желания, которые обеспечивают реальную отдачу за свои деньги. Но цена стикера – это пол, а не потолок. Прежде чем подписывать контракт, составьте смету стоимости владения на весь год, соблюдайте реалистичный бюджет на обслуживание и купите система контроля давления в шинах поэтому по крайней мере одна из периодических затрат остается предсказуемой.
Готовы делать покупки? Сравнить Авто по магазинам →
