Umiliki wa Magari ya Kifahari ya Michezo: Gharama Ambazo hazijatajwa na Mtu Katika Uuzaji
Rafiki yangu alinunua gari aina ya Ferrari F430 Spider iliyotumika miaka michache nyuma kwa bei iliyoonekana kama bei nafuu. Miezi sita baadaye alitumia pesa nyingi zaidi katika matengenezo kuliko vile alivyolipia gari lake la awali. Alihifadhi Ferrari - anaipenda - lakini mshtuko wa kibandiko aliopata kutoka kwa historia ya huduma ulikuwa kitu ambacho hakuna mtu katika muuzaji alikuwa amemwandalia.
Gharama Halisi ya Mwaka wa Kwanza ya Gari la Anasa la Michezo
Ferrari F430 kwa $180,000 mpya, Jaguar XK $85,000, the Porsche Cayman kwa $60,000 - hizi ndizo bei ambazo watu huzungumza. Kile ambacho hawazungumzii ni bima, ambayo kwa gari katika daraja hili inaweza kutumia $3,000 hadi $8,000 kwa mwaka kulingana na rekodi yako na eneo. Au ukweli kwamba seti ya matairi ya utendaji kwenye Ferrari inaweza kugharimu $1,500 hadi $2,500 iliyosakinishwa. Au kwamba huduma kuu kwenye Ferrari ya kiwango cha kati ni $2,000 hadi $4,000.
Hakuna kati ya hiyo ni sababu ya kutonunua - lakini inapaswa kuzingatia bajeti yako halisi. Gari yenye bei ya chini ya vibandiko inaweza kukugharimu zaidi kumiliki kwa mwaka kuliko ya bei ghali zaidi, kulingana na bei ya sehemu na leba. Kabla ya ununuzi wowote wa magari ya kifahari ya michezo, tafuta mabaraza ya wamiliki wa muundo huo mahususi na usome kile ambacho wamiliki halisi wanaripoti matumizi ya matengenezo katika miaka mitatu ya kwanza. Hiyo ndiyo nambari ya uaminifu zaidi utapata.
Kushuka kwa Thamani Hutofautiana Pori na Mfano
Chevrolet Corvette ZO6 ni kesi ya kuvutia: gari halisi la 200-mph ambayo inagharimu $ 70,000 na inashuka kwa takriban kiwango cha gari la kawaida. The Chevrolet Corvette daima imekuwa ikipanda bei yake kwa utendakazi kwa kila dola, na inashikilia thamani kwa kiasi fulani kwa sababu inaweza kutumika siku hadi siku. Linganisha hilo na Lamborghini Murcielago, ambayo inaweza kupoteza asilimia 30-40 katika miaka michache ya kwanza na kisha kupunguza uchakavu inapoingia katika eneo la watozaji.
Jaguar XK ni gari ambalo ningependa kuwa makini nalo kwenye soko linalotumika. Jaguar ilipitia awamu ya utofauti wa ubora katikati ya miaka ya 2000, na baadhi ya magari hayo yana matatizo ya gharama kubwa ya umeme. Ujenzi wa mwili wa alumini pia unamaanisha kuwa hata uharibifu mdogo wa mgongano unaweza kuwa ghali sana kutengeneza. Pata a ukaguzi wa gari kabla ya kununua kutoka kwa mtaalamu wa kujitegemea wa Jaguar kabla ya kununua XK yoyote iliyotumika.
Nini Bei ya Ununuzi Hukununulia Kweli
Kwa bei ya Ferrari, unanunua uhamishaji wa teknolojia ya Formula 1 moja kwa moja - upitishaji wa paddle-shift, miundo ya nyuzi za kaboni na aerodynamics zinatokana na mbio za kweli. Katika kiwango cha Porsche Cayman, bila shaka unapata chasi iliyosawazishwa zaidi ya gari lolote kwa bei yoyote, gari ambalo madereva wa mbio husema mara kwa mara ndilo linaloridhisha zaidi kuendesha kwa haraka kwa sababu hakuna kitu kinachopigana nawe. Corvette ZO6 hukupa utendakazi ghafi wa V8 ya Marekani na uwezo wa kufuatilia kwa bei inayowafanya washindani wa Ulaya waonekane kama kupanda kwa bei.
Ambayo ni sawa inategemea kile unachothamini. Ningejiuliza kwa uaminifu: unataka kuiendesha kwa bidii, au unataka kuwa nayo? Ikiwa jibu ni gari, Corvette ni chaguo la busara zaidi kuliko picha yake inavyopendekeza. Ikiwa jibu ni kuwa nayo, na beji ni muhimu, basi Porsche au Ferrari inaeleweka - lakini nenda katika kujua gharama zinazoendelea.
Ningeruka Nini
Kununua gari la kifahari la michezo bila bajeti inayofaa kwa ubora kifuniko cha gari na hali ya uhifadhi inayodhibitiwa na hali ya hewa. Magari haya yanakabiliwa zaidi na kupuuzwa kuliko kutoka kwa matumizi. Gari iliyoketi kwenye karakana yenye unyevunyevu ikiwa na usaidizi usio sahihi wa kiraka cha kugusa tairi itatengeneza madoa ya gorofa kwenye matairi na kutu ambapo hungetarajia. Vifaa vya kuhifadhi gharama mamia; uharibifu kutokana na kuiruka unaweza kugharimu maelfu.
Jambo la msingi: magari ya michezo ya kifahari ni vitu halali vya kutamani ambavyo hutoa mapato halisi ya utendaji kwa pesa. Lakini bei ya stika ni sakafu, sio dari. Jenga makadirio ya gharama ya umiliki ya mwaka mzima kabla ya kusaini, weka bajeti halisi ya huduma na ununue a mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi kwa hivyo angalau moja ya gharama zinazorudiwa hubaki kutabirika.
Je, uko tayari kununua? Linganisha Otomatiki katika maduka →
