கவனிக்கப்படாத கிளாசிக்ஸ்: லோட்டஸ், ட்ரையம்ப் மற்றும் டிவிஆர்
கிளாசிக் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உலகில் மார்க்கெட்டிங் பிரச்சனை உள்ளது. கிளாசிக் ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்குப் பெயரிட பெரும்பாலானவர்களிடம் கேளுங்கள், உங்களுக்கு ஃபெராரி, போர்ஸ் அல்லது இ-வகை ஜாகுவார் கிடைக்கும். இவை அனைத்தும் சிறந்த தேர்வுகள் மற்றும் அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, அதிகம் பேசப்படும் மற்றும் அருகிலுள்ள சிறப்பு கடை இல்லாமல் சொந்தமாக வைத்திருப்பது கடினம். இதற்கிடையில், ஒரு லோட்டஸ் எலான் அல்லது ட்ரையம்ப் ஸ்பிட்ஃபயர், விலையின் ஒரு பகுதியைக் காட்டிலும் அதிகமான உள்ளுறுப்பு அனுபவத்தை உங்களுக்கு வழங்கும் - மற்றும் உண்மையில் அவற்றை எவ்வாறு வேலை செய்வது என்று தெரிந்த உரிமையாளர்களின் சமூகம்.
தாமரை: அசல் இலகுரக நற்செய்தி
கொலின் சாப்மேனின் தத்துவம் எளிமையானது: லேசான தன்மையைச் சேர்க்கவும். ஆரம்பகால லோட்டஸ் ரோடு கார்கள் - எலான், செவன், யூரோபா - நீங்கள் ஒரு காரில் இருந்து தேவையற்ற அனைத்தையும் அகற்றினால் என்ன நடக்கும் என்பதற்கான பயிற்சிகள். எலன் 700 கிலோவுக்கும் குறைவான எடை கொண்டது. அது எழுத்துப் பிழை அல்ல. அந்த எடையில், ஒரு சாதாரண இயந்திரம் கூட ஒரு காரை முடுக்கி, பிரேக்குகள் மற்றும் மாற்றியமைக்கும் ஒரு காரை உற்பத்தி செய்கிறது, அது கனமான, அதிக சக்தி வாய்ந்த கார்களுடன் பொருந்தாது. வர்த்தகம் என்பது பலவீனம். பழைய லோட்டஸ் கார்கள் வார இறுதி போர்வீரர்கள் அல்ல - அவர்களுக்கு வழக்கமான கவனம் தேவை மற்றும் காரின் குறிப்பிட்ட கோரிக்கைகளை அறிய பயப்படாத ஒரு உரிமையாளர். கண்ணாடியிழை உடலமைப்பு மென்மையானது. மின்சார அமைப்புகள் பிரபலமான சிக்கல் வாய்ந்தவை. ஆனால் ஒவ்வொரு உள்ளீட்டையும் உணர விரும்பும் ஒரு ஓட்டுநருக்கு, அவர்கள் எதைப் பெறுகிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு, அதைப் போன்ற எதுவும் இல்லை. ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வரலாறு மற்றும் அதை இயங்க வைக்க சமூக ஆதரவுடன் ஒரு நல்ல நிலை உதாரணத்தைக் கண்டறியவும், மேலும் உங்களிடம் உண்மையிலேயே சிறப்பான ஒன்று உள்ளது.வெற்றி: அணுகக்கூடிய நுழைவுப் புள்ளி
ட்ரையம்ப் ஸ்பிட்ஃபயர் மற்றும் TR3/TR4/TR6 ரேஞ்ச் ஆகியவை மிகவும் அணுகக்கூடிய கிளாசிக் பிரிட்டிஷ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களாகும். பாகங்கள் பரவலாகக் கிடைக்கின்றன, ஒரு திறமையான ஹோம் மெக்கானிக் அவற்றைப் பராமரிக்கும் அளவுக்கு இயந்திர அமைப்புகள் நேரடியானவை, மேலும் மதிப்புகள் - உயரும் போது - மின் வகைகளைப் போல இன்னும் அடுக்கு மண்டலத்திற்குச் செல்லவில்லை. குறிப்பாக டிஆர்6 கவனம் செலுத்த வேண்டிய கார். இன்லைன்-சிக்ஸ், ரியர்-வீல் டிரைவ், கன்வெர்டிபிள், முறையான மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் - இது வார இறுதி ஓட்டுதலுக்காக ஒவ்வொரு பெட்டியையும் சரிபார்த்து, ஒரு கவர்ச்சியான இயந்திரத்தின் பராமரிப்பு கவலையின்றி நிகழ்ச்சிகளில் கூட்டத்தை ஈர்க்கிறது. ஒரு ஒழுக்கமான கார் மறுசீரமைப்பு கருவி கிட் மேலும் ஒரு நல்ல வொர்க்ஷாப் கையேடு காருக்குத் தேவையான பெரும்பாலானவற்றை உள்ளடக்கும். ரப்பர் முத்திரைகள், பிரேக் கூறுகள் மற்றும் இறுதியில் கார்பூரேட்டர் கவனத்திற்கான பட்ஜெட் மற்றும் உங்களுக்கு உண்மையிலேயே வெகுமதி அளிக்கும் ஒரு கார் உங்களிடம் இருக்கும்.TVR: காட்டு அட்டை
டி.வி.ஆர் மயக்கம் கொண்டவர்களுக்கானது அல்ல. கார்கள் கண்ணாடியிழை-உடலுடன், பிளாக்பூலில் கையால் கட்டப்பட்டவை, மற்றும் கண்கவர் ஆயா இல்லாதவை - ஏபிஎஸ் இல்லை, இழுவைக் கட்டுப்பாடு இல்லை, பெரும்பாலும் பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லை. அவர்களுக்கு வாகனம் ஓட்டுவதில் ஈடுபட்டுள்ள உரிமையாளர் தேவை, தங்களுக்கான தவறுகளை கார் கையாள வேண்டும் என்று விரும்புபவர் அல்ல. ஆனால் அந்த சூழலில், TVR ரேஞ்ச் - டஸ்கன், கிரிஃபித், செர்பெரா - செயல்திறன் மற்றும் ஒலியை வழங்குகிறது, இது மூன்று மடங்கு அதிக விலை கொண்ட கார்களை சங்கடப்படுத்துகிறது. புதிய தலைமுறையினரால் கார்கள் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால் மதிப்புகள் ஏறிக்கொண்டிருக்கின்றன. பராமரிப்பிற்கு விருப்பமான நிபுணர் அல்லது கணிசமான அளவு உரிமையாளர் அறிவு தேவை. ஒரு கிடைக்கும் பட்டறை கையேடு நீங்கள் உறுதியளிக்கும் முன் உங்கள் மாதிரிக்கு குறிப்பிட்டது.நீங்கள் எந்த கிளாசிக் வாங்குவதற்கு முன் என்ன தயார் செய்ய வேண்டும்
எந்தவொரு கிளாசிக் ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கும் வருடாந்திர சர்வீசிங் மட்டும் இல்லாமல் வழக்கமான பராமரிப்பு பங்குதாரர் தேவை. ஒரு நல்லது எண்ணெய் வடிகட்டி குறடு தொகுப்பு, a சுருக்க சோதனையாளர், மற்றும் ஒரு அடிப்படை மின் சோதனைக் கருவி, காரின் தற்போதைய நிலையைப் பற்றி உங்களுக்கு நிறையச் சொல்லும். சேமிப்பகம் முக்கியமானது - ஒரு தரம் கார் கவர் உங்கள் சேமிப்பக சூழலுக்காக மதிப்பிடப்பட்டது, ஓட்டுநர் செய்வதை விட வேகமாக கிளாசிக் கார்களைக் கொல்லும் சீரழிவிலிருந்து உடல் மற்றும் உட்புறத்தை பாதுகாக்கிறது.நான் எதைத் தவிர்ப்பேன்
துருப்பிடித்த நிலையைச் சரிபார்க்க முடியாத கிளாசிக் கார் வாங்குவதைத் தவிர்க்கவும். பிரிட்டிஷ் கார்களில் குறிப்பாக, சில்ஸ், தளங்கள் மற்றும் பின்புற சக்கர வளைவுகளில் உள்ள கட்டமைப்பு துரு பொதுவானது மற்றும் சரியாக சரிசெய்வதற்கு விலை அதிகம். நீங்கள் ஏற்கனவே இதேபோன்ற திட்டத்தை முடித்திருந்தால் மற்றும் நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்பதை அறியும் வரை முழுமையற்ற மறுசீரமைப்பு திட்டங்களைத் தவிர்க்கவும். நிச்சயதார்த்தத்தை நீங்கள் விரும்புவதாக இருந்தால் எளிதான பிராண்டுகளைத் தவிர்க்கவும் - கவனிக்கப்படாத பெயர்கள் பிரபலமானவைகளை விட அதிகமானவற்றை வழங்குகின்றன. ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு ஆட்டோ கடைகள் முழுவதும் →📢 இணைப்பு வெளிப்பாடு: இந்தக் கட்டுரையில் இணைப்பு இணைப்புகள் உள்ளன. நீங்கள் க்ளிக் செய்து வாங்கும் போது, உங்களுக்கு எந்தக் கூடுதல் செலவின்றி சிறிய கமிஷனை நாங்கள் பெறலாம்.
