Possuir um Ford Mustang: o que o legado realmente significa na prática
Meu vizinho comprou um novo Mustang GT no ano passado – seu terceiro Mustang em 25 anos. Ele não rastreia, não modifica muito e não é particularmente obcecado por tempos de quarto de milha. Ele realmente gosta de possuí-lo. Perguntei a ele o que o traz de volta à mesma marca, e sua resposta foi surpreendentemente direta: "Parece certo, parece certo e a comunidade é a melhor no mundo automobilístico".
Por que o Mustang sobreviveu aos seus rivais
Pense no que o Mustang competiu em seu lançamento em 1964: Camaro, Firebird, Barracuda, Javelin. Destes, apenas o Camaro sobrevive, e por pouco – a Chevrolet ameaçou repetidamente descontinuá-lo. O Mustang ainda está em funcionamento, ainda vendendo em números que deixam a maioria dos fabricantes de carros esportivos com inveja, e isso é feito enfiando uma linha na agulha que os outros não conseguiram: sendo genuinamente acessível o suficiente para aspirar, mas genuinamente capaz o suficiente para respeitar.
O GT atual com seu V8 custa cerca de US$ 38.000 e produz mais de 450 cavalos de potência. Não há nada parecido com essa combinação no mercado de qualquer outro fabricante, a qualquer preço. Os carros de desempenho europeus mais próximos são 50-100 por cento mais caros para uma produção comparável. A Ford transformou o carro de desempenho comum em um negócio por 60 anos, e eles se mantiveram firmes nisso.
Qual versão comprar
O Mustang V6 básico é um carro agradável que carece de algo essencial. O EcoBoost de quatro cilindros é genuinamente rápido – turboalimentado e bem organizado – mas não soa como um Mustang deveria soar. O V8 GT é onde o carro se torna o que as pessoas realmente desejam quando dizem “Mustang”. A nota do escapamento por si só justifica a diferença de preço se você for possuir este carro por um período real de tempo.
A transmissão automática é competente e apresenta melhores números de economia de combustível. O manual de seis velocidades é mais divertido, embora as automáticas modernas do Mustang tenham se tornado muito melhores a cada geração. Se você se desloca regularmente em trânsito intenso, vale a pena considerar a opção automática; se a maior parte da sua condução for em estrada aberta, leve o manual. De qualquer forma, instale um scanner de diagnóstico de carro aplicativo para que você possa monitorar a saúde do seu carro entre os intervalos de manutenção - os Mustangs V8 podem desenvolver problemas no sistema VVT que aparecem em códigos de falha antes que se tornem falhas caras.
A comunidade de propriedade é real
O ponto de vista do meu vizinho sobre a comunidade é algo que também notei. Os proprietários de Mustangs param uns para os outros em estacionamentos. Existem fóruns específicos do Mustang com décadas de conhecimento acumulado para cada geração. Quando algo dá errado – e todos os carros eventualmente dão errado – geralmente você pode encontrar alguém que resolveu exatamente o seu problema há três anos e documentou a correção on-line com detalhes obsessivos. Esse tipo de infraestrutura de conhecimento tem um valor monetário genuíno quando você está solucionando um ruído incomum ou debatendo se um reparo é DIY ou digno de uma loja.
O ecossistema de peças de reposição também é substancial. Peças de desempenho Mustang de marcas como Ford Performance, Steeda e Roush estão amplamente disponíveis e projetados especificamente para a plataforma, o que significa que o ajuste e a confiabilidade são melhores do que com peças genéricas. Se você quiser modificar o carro – atualizações de suspensão, escapamento, freios – há uma cadeia de suprimentos madura esperando por você.
O que eu pularia
O modelo básico com a intenção de modificá-lo até os níveis de desempenho GT. As peças somam mais rápido do que você pensa, o trabalho vale dinheiro de verdade se você não fizer isso sozinho e você acaba com um carro que é menos confiável e menos previsível do que um GT padrão que você comprou. Faça um orçamento honesto para o carro que você realmente deseja; a matemática “compre barato e atualize” raramente funciona como parece no papel. Um bom conjunto de chave de torque e vale a pena possuir ferramentas básicas se você for fazer qualquer trabalho no Mustang sozinho - a cultura DIY da comunidade significa que há orientações para quase tudo.
Resumindo: a sobrevivência de 60 anos do Mustang foi conquistada. Ele oferece valor real de desempenho a um preço acessível, com um mercado de reposição e uma comunidade de proprietários que tornam a propriedade mais fácil do que quase qualquer outro carro de alto desempenho. O V8 GT é o que você deve comprar, se você for comprar um – e planeja mantê-lo por tempo suficiente para que a cultura de propriedade comece a ser importante para você.
Pronto para comprar? Comparar Automático em todas as lojas →
