拥有一辆福特野马：传承在实践中实际上意味着什么
我的邻居去年买了一辆新的野马 GT，这是他 25 年来的第三辆野马。他不跟踪它，也不对其进行太多修改，并且并不特别痴迷于四分之一英里的时间。他真的很喜欢拥有它。我问他是什么让他又回到同一个铭牌上，他的回答出人意料地简单：“听起来不错，看起来不错，而且这个社区是汽车界最好的。”
为什么野马比它的竞争对手更长寿
想想野马在 1964 年推出时的竞争对手：Camaro、Firebird、Barracuda、Javelin。其中，只有科迈罗幸存下来，而且几乎没有——雪佛兰一再威胁要停产。野马仍在继续，其销量仍然让大多数跑车制造商羡慕不已，它的成功是通过其他汽车无法做到的：真正实惠到足以令人向往，但真正有能力足以令人尊重。
目前配备 V8 发动机的 GT 起价约为 38,000 美元，功率超过 450 马力。市场上任何其他制造商在任何价格上都没有类似的组合。对于同等产量，最接近的欧洲性能汽车的价格要贵 50-100%。 60 年来，福特一直致力于打造普通高性能汽车，并且一直坚持下去。
购买哪个版本
V6 发动机的野马是一辆令人愉快的汽车，但缺乏一些必要的东西。四缸 EcoBoost 确实很快——涡轮增压且分类良好——但听起来并不像野马应有的声音。 V8 GT 使汽车成为人们所说的“野马”时真正想要的汽车。如果您打算长期拥有这辆车，仅排气说明就足以证明价格差异是合理的。
自动变速箱性能出色，燃油经济性更好。六速手动变速箱更有趣，尽管现代野马自动变速箱每一代都变得更好。如果您经常在交通拥堵的情况下上下班，那么自动变速箱确实值得考虑。如果您的大部分驾驶时间是在开阔的道路上，请携带手册。无论哪种方式，安装一个 汽车诊断扫描仪 应用程序，以便您可以在维修间隔期间监控汽车的健康状况 — V8 野马可能会出现 VVT 系统问题，这些问题会在故障代码中显示出来，然后再导致代价高昂的故障。
所有权社区是真实的
我也注意到了我邻居关于社区的观点。野马车主在停车场互相停车。有针对野马的特定论坛，其中包含每一代人数十年积累的知识。当出现问题时——所有的汽车最终都会出现问题——你通常可以找到三年前完全解决了你的问题的人，并在网上详细记录了修复过程。当您排除异常噪音或争论是否需要 DIY 维修还是值得去商店维修时，这种知识基础设施具有真正的价值。
售后零部件生态系统也很庞大。 野马性能部件 Ford Performance、Steeda 和 Roush 等品牌的产品广泛使用，并且专门针对该平台进行设计，这意味着装配性和可靠性优于通用零件。如果您想改装汽车——悬挂、排气、制动升级——有成熟的供应链在等着您。
我会跳过什么
基础模型旨在将其修改为 GT 性能水平。零件加起来比你想象的要快，如果你不自己动手的话，劳动力就是真金白银，而你最终得到的汽车比你最初购买的普通 GT 更不可靠、更不可预测。诚实地为您真正想要的汽车进行预算； “便宜购买并升级”的数学计算很少像纸面上看起来的那样。一个好的 扭力扳手套装 不过，如果您要自己完成任何 Mustang 工作，基本工具还是值得拥有的 — 社区的 DIY 文化意味着几乎所有内容都有演练。
底线是：野马能存活 60 年是他的功劳。它以实惠的价格提供真正的性能价值，并拥有售后市场和车主社区，使拥有比几乎任何其他高性能汽车更容易。如果您打算购买一辆，并且计划将其保留足够长的时间，以便所有权文化开始对您产生影响，那么 V8 GT 就是您的最佳选择。
准备好购物了吗？ 比较 汽车 跨商店→
