רשימת בדיקה לפני רכישה לרכב ספורט משומש
קניית מכונית ספורט משומשת אינה כמו קניית מכונית סדאן משפחתית משומשת. המכוניות מונעות לעתים קרובות יותר, מתוחזקות בצורה משתנה ומשונות בדרכים שנעות בין הגיוניות למפוקפקות עמוקות. בדקתי מספיק מהם - עבור עצמי ועבור חברים שביקשו חוות דעת שנייה - כדי לדעת שהסתובבות שיטתית תופסת דברים שנסיעת מבחן מהירה מפספסת לחלוטין.
התחל עוד לפני שאתה פותח את הדלת
תראה את המכונית מרחוק תחילה, מכל ארבע הפינות. אתה בודק את פערי הפאנל, צבעי הפאנל וגובה הנסיעה. פערי לוח לא תואמים מרמזים על השפעה ותיקון קודמים. גווני צבע שונים במקצת על לוחות סמוכים פירושם עבודת ריסוס מחדש. מכונית שיושבת נמוך יותר בפינה אחת מעידה על בעיות מתלים או קפיצים. אלה נראים ממרחק של עשרה מטרים, והמוכרים יודעים שרוב הקונים הולכים ישר לדלת הנהג ומפספסים את כל זה. העבירו את ידכם לאורך התפרים מתחת למשקופי הדלת ולאורך לוחות הנדנדה. הרגישו חומר מילוי או מרקם לא סדיר - אלו הנקודות בהן נזק קטן לגוף מוסתר מתחת לצבע במקום תיקון כראוי. תביא א מד עובי צבע אם אתה רציני; הם זולים ויראו לך מיד היכן התרחשה עבודת התיקון הקודמת.מתחת למכסה המנוע: מה לחפש בלי להיות מכונאי
פתחו את מכסה המנוע והסתכלו על הניקיון הכללי. תא מנוע שנשטף לאחרונה בלחץ לפני מכירה אינו יוצא דופן, אבל חפש שמן חודר לאורך מכסי השסתומים, סביב הטורבו אם יש כזה, או בחלק האחורי של המנוע ליד חומת האש. שאריות שמן טרי אומר שמשהו בוכה. שאריות שמן ישנות אומרות שהוא בוכה כבר זמן מה. משוך את מקל השמן והסתכל על השמן. חום ועבה אומר שהוא צריך לשנות. שחור עם שימר מתכתי אומר שמשהו פנימי לובש. אפור או קצף פירושו זיהום נוזל קירור - התרחק. משוך את מכסה נוזל הקירור כשהמנוע קר. נוזל הקירור צריך להיות נקי וצבעוני, לא חום או עכור. בדוק את צינור הזנב. עשן לבן דק בהתחלה קרה הוא עיבוי רגיל. עשן כחול ממנוע חם פירושו שריפת שמן. שחור פירושו ריצה עשירה. אפור ושמנוני אומר שהמכונית זקוקה ליותר עבודה ממה שהיא שווה במחיר המבוקש כמעט בכל מקרה.פנים: המצב אומר לך איך נסעה המכונית
תסתכל על גב מושב הנהג - הצד שנשחק מכניסה ויציאה. במכונית ספורט שעברה עקבות או נסיעה קשה, גם החיזוק בצד הפונה כלפי חוץ של מושב הנהג נשחק בגלל עומס צדדי בפינות. תומכי מושבים בלויים במכונית עם קילומטראז' נמוך הם דגל אדום. בדוק אם רפידת דוושת הבלם ורפידת דוושת המצמד שחיקה ביחס לקריאת מד המרחק. שחיקה כבדה של דוושות על מכונית שנטען כי יש לה 30,000 מיילים היא אי התאמה שכדאי לחקור. השתמש ב- סורק OBD2 לפני נסיעת המבחן - חבר אותו עם מתג ההצתה ובדוק אם קיימים קודים ממתינים, לא רק קודי תקלות מאוחסנים.נסיעת המבחן: מה אתה בעצם בודק
תנהג בו בפקק קודם, לא בכביש המהיר. הבלמים צריכים להרגיש יציבים ללא רעידות דרך הדוושה. הקשיבו לתקלות על מהמורות מהירות - אלו מצביעות על תותבים או רכיבי מתלים בלויים. רטט דרך ההגה מעל 60 קמ"ש בדרך כלל אומר שהגלגלים צריכים איזון או שיש בעיה בצמיגים, שניהם ניתנים לתיקון, אבל שווה לנהל משא ומתן עליהם. במכונית ידנית, הרגישו אם המצמד משתלב גבוה או נמוך בתנועת הדוושה. מעורבות גבוהה פירושה שהקלאץ' שחוק ומתקרב להחלפה. תקציב לזה. קח את המכונית למהירות והסר את המצערת: כל צמרמורת או צמרמורת מקו ההינע מצריך בדיקה.על מה הייתי מדלגת
דלג על כל מוכר שלא יאפשר בדיקה עצמאית. זה הדגל האדום היחיד שהוא מעבר אוטומטי - לא נקודת משא ומתן, לא משהו שצריך להסביר. דלג על מכוניות שבהן היסטוריית השירות היא מילולית ולא מתועדת. ודלג על העסקה שהיא טובה מכדי להסביר אותה; תמיד יש סיבה, ואתה זה שתוציא כסף כדי לגלות מה זה. א מד לחץ אוויר בצמיגים ובסיסי פנס לא עולה כמעט כלום וצריך להיות בכיס שלך לפני שאתה צופה בכל מכונית משומשת. הלך הרוח של הבדיקה חשוב יותר מכל פריט בודד ברשימה. מוכנים לחנות? השווה אוטומטי ברחבי חנויות →📢 גילוי שותפים: מאמר זה מכיל קישורי שותפים. אנו עשויים להרוויח עמלה קטנה ללא עלות נוספת עבורך כאשר תלחץ ותרכוש.
