Daftar Periksa Pemeriksaan Pra-Pembelian Mobil Sport Bekas
Membeli mobil sport bekas tidak seperti membeli sedan keluarga bekas. Mobil sering kali dikendarai lebih keras, dirawat dengan lebih bervariasi, dan dimodifikasi dengan cara yang berkisar dari yang masuk akal hingga yang sangat dipertanyakan. Saya sudah cukup memeriksanya - untuk diri saya sendiri dan untuk teman-teman yang meminta pendapat kedua - untuk mengetahui bahwa penelusuran metodis menangkap hal-hal yang benar-benar terlewatkan oleh test drive cepat.
Mulailah bahkan sebelum Anda membuka pintu
Lihatlah mobil dari kejauhan terlebih dahulu, dari keempat sudutnya. Anda sedang memeriksa celah panel, warna panel, dan ketinggian pengendaraan. Kesenjangan panel yang tidak cocok menunjukkan dampak dan perbaikan sebelumnya. Warna cat yang sedikit berbeda pada panel yang berdekatan berarti perlu dilakukan penyemprotan ulang. Mobil yang duduk lebih rendah di salah satu sudut menunjukkan masalah suspensi atau pegas. Ini terlihat dari jarak sepuluh kaki, dan penjual tahu sebagian besar pembeli berjalan langsung ke pintu pengemudi dan melewatkan semuanya. Jalankan tangan Anda di sepanjang jahitan di bawah kusen pintu dan di sepanjang panel rocker. Rasakan adanya bahan pengisi atau tekstur yang tidak beraturan — ini adalah titik di mana kerusakan kecil pada tubuh tersembunyi di bawah cat dan tidak diperbaiki dengan benar. Membawa a pengukur ketebalan cat jika Anda serius; harganya murah dan akan segera menunjukkan kepada Anda di mana pekerjaan perbaikan sebelumnya dilakukan.Di balik terpal: apa yang harus dicari tanpa menjadi mekanik
Buka kap mesin dan lihat kebersihannya secara umum. Ruang mesin yang baru saja dicuci dengan tekanan sebelum dijual bukanlah hal yang aneh, tetapi carilah oli yang merembes di sepanjang penutup katup, di sekitar turbo jika ada, atau di bagian belakang mesin dekat firewall. Residu minyak segar berarti ada sesuatu yang menangis. Residu minyak lama berarti sudah lama menangis. Tarik tongkat celup oli dan lihat olinya. Coklat dan kental berarti perlu diganti. Hitam dengan kilau metalik berarti ada bagian dalam yang dipakai. Berwarna abu-abu atau berbusa berarti kontaminasi cairan pendingin — tinggalkan saja. Tarik tutup cairan pendingin saat mesin dalam keadaan dingin. Cairan pendingin harus bersih dan berwarna, tidak berwarna coklat atau keruh. Periksa pipa knalpot. Asap putih tipis pada start dingin merupakan kondensasi normal. Asap biru dari mesin yang hangat berarti oli terbakar. Hitam berarti lari yang kaya. Abu-abu dan berminyak berarti mobil memerlukan lebih banyak perbaikan daripada nilainya dengan harga yang diminta di hampir setiap kasus.Interior: kondisi memberitahu Anda bagaimana mobil dikemudikan
Lihatlah guling kursi pengemudi - bagian samping yang aus karena masuk dan keluar. Pada mobil sport yang dilacak atau dikendarai dengan keras, guling di sisi kursi pengemudi yang menghadap ke luar juga aus akibat beban lateral di tikungan. Bantalan kursi yang aus pada mobil dengan jarak tempuh rendah adalah tanda bahaya. Periksa bantalan pedal rem dan bantalan pedal kopling terhadap keausan relatif terhadap pembacaan odometer. Keausan pedal yang berat pada mobil yang diklaim mampu menempuh jarak 30.000 mil adalah perbedaan yang perlu diselidiki. Gunakan sebuah pemindai obd2 sebelum test drive — sambungkan dengan kunci kontak menyala dan periksa kode yang tertunda, bukan hanya kode kesalahan yang tersimpan.Test drive: apa yang sebenarnya Anda uji
Kendarai di lalu lintas terlebih dahulu, bukan di jalan raya. Rem harus terasa kencang dan tidak ada getaran yang menembus pedal. Dengarkan bunyi-bunyian pada gundukan kecepatan — ini menandakan bushing atau komponen suspensi sudah aus. Getaran pada roda kemudi di atas 60mph biasanya berarti roda perlu diseimbangkan atau ada masalah ban, keduanya dapat diperbaiki, namun perlu dinegosiasikan. Pada mobil manual, rasakan apakah kopling bergerak tinggi atau rendah saat pedal digerakkan. Keterlibatan tinggi berarti kopling sudah aus dan hampir diganti. Anggaran untuk itu. Laju kecepatan mobil dan lepas throttle: getaran atau bunyi apa pun dari driveline perlu diselidiki.Apa yang akan saya lewati
Lewati penjual mana pun yang tidak mengizinkan inspeksi independen. Itu satu-satunya tanda bahaya yang merupakan persetujuan otomatis – bukan poin negosiasi, bukan sesuatu yang perlu dijelaskan. Lewati mobil yang riwayat servisnya hanya bersifat verbal dan bukan didokumentasikan. Dan lewati kesepakatan yang terlalu bagus untuk dijelaskan; selalu ada alasannya, dan kaulah yang akan mengeluarkan uang untuk mencari tahu alasannya. SEBUAH pengukur tekanan ban dan dasar senter hampir tidak memerlukan biaya apa pun dan harus ada di saku Anda sebelum Anda melihat mobil bekas apa pun. Pola pikir inspeksi lebih penting daripada item apa pun dalam daftar. Siap berbelanja? Bandingkan Otomatis di seluruh toko →📢 Pengungkapan Afiliasi: Artikel ini berisi tautan afiliasi. Kami mungkin mendapat komisi kecil tanpa biaya tambahan saat Anda mengeklik dan membeli.
