விக்கிஷாப்லைன் ›
கட்டுரைகள் ›
ஆட்டோ › பயன்படுத்திய ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கான முன் கொள்முதல் ஆய்வுப் பட்டியல்
பயன்படுத்திய ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கான முன் கொள்முதல் ஆய்வுப் பட்டியல்
பயன்படுத்திய ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வாங்குவது என்பது குடும்ப செடான் கார் வாங்குவது போல் இல்லை. கார்கள் பெரும்பாலும் கடினமாக இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் மாறக்கூடியதாக பராமரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் விவேகம் முதல் ஆழமாக கேள்விக்குரியது வரையிலான வழிகளில் மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன. விரைவான சோதனை ஓட்டம் முற்றிலும் தவறவிட்ட விஷயங்களை ஒரு முறையான நடைப்பயணம் பிடிக்கும் என்பதை அறிய, எனக்கும், இரண்டாவது கருத்தைக் கேட்ட நண்பர்களுக்கும் - நான் அவற்றில் போதுமான அளவு ஆய்வு செய்துள்ளேன்.
நீங்கள் கதவைத் திறப்பதற்கு முன்பே தொடங்கவும்
முதலில் தூரத்திலிருந்து, நான்கு மூலைகளிலிருந்தும் காரைப் பாருங்கள். பேனல் இடைவெளிகள், பேனல் வண்ணங்கள் மற்றும் சவாரி உயரம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கிறீர்கள். பொருந்தாத பேனல் இடைவெளிகள் முந்தைய தாக்கத்தையும் பழுதுபார்ப்பையும் பரிந்துரைக்கின்றன. அருகிலுள்ள பேனல்களில் சற்று வித்தியாசமான வண்ணப்பூச்சு நிழல்கள் ரெஸ்ப்ரே வேலை என்று அர்த்தம். ஒரு மூலையில் கவனிக்கத்தக்க வகையில் கீழே அமர்ந்திருக்கும் கார் சஸ்பென்ஷன் அல்லது ஸ்பிரிங் சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது. இவை பத்து அடி தூரத்தில் இருந்து தெரியும், மேலும் பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் ஓட்டுநரின் வாசலுக்கு நேராக நடந்து சென்று அனைத்தையும் தவறவிடுவதை விற்பனையாளர்கள் அறிவார்கள். கதவு ஜாம்பின் கீழ் மற்றும் ராக்கர் பேனல்களின் கீழ் உள்ள சீம்களில் உங்கள் கையை இயக்கவும். நிரப்பு அல்லது ஒழுங்கற்ற அமைப்புக்கான உணர்வு - இவை சிறிய உடல் சேதங்கள் சரியாக சரிசெய்யப்படுவதற்கு பதிலாக வண்ணப்பூச்சின் கீழ் மறைந்திருக்கும் இடங்களாகும். ஒரு கொண்டு வாருங்கள் பெயிண்ட் தடிமன் அளவீடு நீங்கள் தீவிரமாக இருந்தால்; அவை மலிவானவை மற்றும் முந்தைய பழுதுபார்ப்பு வேலை எங்கு நடந்தது என்பதை உடனடியாகக் காண்பிக்கும்.ஹூட் கீழ்: ஒரு மெக்கானிக் இல்லாமல் என்ன பார்க்க வேண்டும்
பேட்டைத் திறந்து பொதுத் தூய்மையைப் பாருங்கள். விற்பனைக்கு முன் சமீபத்தில் அழுத்தத்தால் கழுவப்பட்ட என்ஜின் விரிகுடா அசாதாரணமானது அல்ல, ஆனால் வால்வு கவர்கள், டர்போவைச் சுற்றி அல்லது ஃபயர்வாலுக்கு அருகில் உள்ள எஞ்சினின் பின்புறம் ஆகியவற்றில் எண்ணெய் கசிவு இருக்கிறதா என்று பாருங்கள். புதிய எண்ணெய் எச்சம் என்றால் ஏதோ அழுகிறது என்று அர்த்தம். பழைய எண்ணெய் எச்சம் என்றால் அது சிறிது நேரம் அழுகிறது. எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கை இழுத்து எண்ணெயைப் பாருங்கள். பிரவுன் மற்றும் தடிமன் என்றால் அது மாற வேண்டும். மெட்டாலிக் மினுமினுப்புடன் கூடிய கறுப்பு என்பது உட்புறம் அணிந்திருக்கும் பொருள். சாம்பல் அல்லது நுரை என்றால் குளிரூட்டி மாசுபாடு - விலகிச் செல்லுங்கள். இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது குளிரூட்டும் தொப்பியை இழுக்கவும். குளிரூட்டி சுத்தமாகவும் நிறமாகவும் இருக்க வேண்டும், பழுப்பு அல்லது இருண்டதாக இருக்கக்கூடாது. டெயில்பைப்பை சரிபார்க்கவும். குளிர் தொடக்கத்தில் ஒரு மெல்லிய வெள்ளை புகை சாதாரண ஒடுக்கம் ஆகும். ஒரு சூடான இயந்திரத்திலிருந்து நீல புகை என்பது எண்ணெய் எரிவதைக் குறிக்கிறது. கருப்பு என்றால் பணக்கார ஓட்டம் என்று பொருள். சாம்பல் மற்றும் எண்ணெய் என்பது ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் கேட்கும் விலையில் உள்ள மதிப்பை விட காருக்கு அதிக வேலை தேவைப்படுகிறது.உட்புறம்: கார் எவ்வாறு இயக்கப்பட்டது என்பதை நிபந்தனை உங்களுக்குக் கூறுகிறது
ஓட்டுநரின் இருக்கை பலிப்பதைப் பாருங்கள் - உள்ளே வரும்போதும் வெளியே வரும்போதும் தேய்ந்து போகும் பக்கம். ட்ராக் செய்யப்பட்ட அல்லது கடினமாக ஓட்டப்பட்ட ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரில், ஓட்டுநர் இருக்கையின் வெளிப்புறமாக எதிர்கொள்ளும் பக்கத்திலுள்ள போல்ஸ்டரும் மூலைகளில் பக்கவாட்டு சுமையிலிருந்து அணியும். குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட காரில் தேய்ந்த சீட் போல்ஸ்டர்கள் சிவப்புக் கொடி. ஓடோமீட்டர் ரீடிங்குடன் தொடர்புடைய பிரேக் பெடல் பேட் மற்றும் கிளட்ச் பெடல் பேட் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். 30,000 மைல்களைக் கொண்டதாகக் கூறப்படும் காரில் கனமான மிதி அணிந்திருப்பது விசாரணைக்குரிய ஒரு முரண்பாடாகும். ஒரு பயன்படுத்தவும் OBD2 ஸ்கேனர் சோதனை இயக்கிக்கு முன் - பற்றவைப்பு இயக்கத்தில் அதைச் செருகவும் மற்றும் நிலுவையில் உள்ள குறியீடுகளைச் சரிபார்க்கவும், பிழைக் குறியீடுகள் மட்டும் சேமிக்கப்படவில்லை.சோதனை இயக்கி: நீங்கள் உண்மையில் என்ன சோதனை செய்கிறீர்கள்
அதை முதலில் போக்குவரத்தில் ஓட்டுங்கள், நெடுஞ்சாலையில் அல்ல. மிதி வழியாக அதிர்வு இல்லாமல் பிரேக்குகள் உறுதியாக இருக்க வேண்டும். வேகத்தடைகள் மீது கிளங்க்களைக் கேளுங்கள் - இவை தேய்ந்த புஷிங்ஸ் அல்லது சஸ்பென்ஷன் பாகங்களைக் குறிக்கும். 60 மைல் வேகத்திற்கு மேல் ஸ்டீயரிங் வீல் மூலம் அதிர்வு ஏற்பட்டால், சக்கரங்களுக்கு சமநிலை தேவை அல்லது டயர் சிக்கல் உள்ளது, இவை இரண்டும் சரிசெய்யக்கூடியவை, ஆனால் பேச்சுவார்த்தைக்கு தகுதியானவை. மேனுவல் காரில், மிதி பயணத்தில் கிளட்ச் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஈடுபடுகிறதா என்பதை உணருங்கள். அதிக நிச்சயதார்த்தம் என்றால் கிளட்ச் தேய்ந்து, மாற்றும் தருவாயில் உள்ளது. அதற்கான பட்ஜெட். காரை வேகத்தில் எடுத்து, த்ரோட்டிலைத் தூக்கி எறியுங்கள்: டிரைவ்லைனில் இருந்து ஏதேனும் நடுக்கம் அல்லது சத்தம் இருந்தால் விசாரணை தேவை.நான் எதைத் தவிர்ப்பேன்
சுயாதீன ஆய்வுக்கு அனுமதிக்காத விற்பனையாளரைத் தவிர்க்கவும். அதுதான் ஒரு தானியங்கி பாஸ் என்று ஒரே சிவப்புக் கொடி — ஒரு பேச்சுவார்த்தை புள்ளி அல்ல, விளக்க வேண்டிய ஒன்று அல்ல. சேவை வரலாறு ஆவணப்படுத்தப்படுவதற்குப் பதிலாக வாய்மொழியாக இருக்கும் கார்களைத் தவிர்க்கவும். மேலும் விளக்கப்பட முடியாத அளவுக்கு நல்ல ஒப்பந்தத்தைத் தவிர்க்கவும்; எப்பொழுதும் ஒரு காரணம் இருக்கும், அது என்ன என்பதைக் கண்டறிய நீங்கள் பணத்தைச் செலவிடுவீர்கள். ஏ டயர் அழுத்த அளவுகோல் மற்றும் அடிப்படை ஒளிரும் விளக்கு நீங்கள் எந்தப் பயன்படுத்திய காரையும் பார்ப்பதற்கு முன்பு உங்கள் பாக்கெட்டில் இருக்க வேண்டும். பட்டியலில் உள்ள எந்த ஒரு பொருளையும் விட ஆய்வு மனப்பான்மை முக்கியமானது. ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு ஆட்டோ கடைகள் முழுவதும் →📢 இணைப்பு வெளிப்பாடு: இந்தக் கட்டுரையில் இணைப்பு இணைப்புகள் உள்ளன. நீங்கள் க்ளிக் செய்து வாங்கும் போது, உங்களுக்கு எந்தக் கூடுதல் செலவின்றி சிறிய கமிஷனை நாங்கள் பெறலாம்.
