Danh sách kiểm tra trước khi mua xe thể thao đã qua sử dụng
Mua một chiếc xe thể thao đã qua sử dụng không giống như mua một chiếc sedan gia đình đã qua sử dụng. Những chiếc xe thường được lái khó hơn, được bảo trì thường xuyên hơn và được sửa đổi theo những cách từ hợp lý đến đáng nghi ngờ. Tôi đã kiểm tra đủ chúng - cho bản thân tôi và cho những người bạn đã hỏi ý kiến thứ hai - để biết rằng việc đi vòng quanh một cách có phương pháp sẽ nắm bắt được những điều mà việc lái thử nhanh hoàn toàn bỏ sót.
Bắt đầu trước khi bạn mở cửa
Nhìn xe từ xa trước, từ bốn góc. Bạn đang kiểm tra các khe hở của bảng điều khiển, màu sắc của bảng điều khiển và chiều cao xe. Các khoảng trống của bảng điều khiển không khớp cho thấy tác động và sửa chữa trước đó. Màu sơn hơi khác nhau trên các tấm liền kề có nghĩa là phải sơn lại. Một chiếc ô tô ngồi thấp hơn đáng kể ở một góc cho thấy có vấn đề về hệ thống treo hoặc lò xo. Những thứ này có thể nhìn thấy được từ khoảng cách 10 feet và người bán biết rằng hầu hết người mua đều đi thẳng đến cửa tài xế và bỏ lỡ tất cả. Đưa tay dọc theo các đường nối dưới khung cửa và dọc theo các tấm bập bênh. Cảm nhận chất độn hoặc kết cấu không đều - đây là những điểm mà những hư hỏng nhỏ trên cơ thể bị ẩn dưới lớp sơn thay vì được sửa chữa đúng cách. Mang theo một máy đo độ dày sơn nếu bạn nghiêm túc; chúng rẻ và sẽ cho bạn biết ngay nơi diễn ra công việc sửa chữa trước đó.Dưới mui xe: cần tìm gì nếu không phải là thợ cơ khí
Mở mui xe và nhìn vào sự sạch sẽ chung. Khoang động cơ được rửa bằng áp suất gần đây trước khi bán không phải là điều bất thường, nhưng hãy tìm vết dầu thấm dọc theo nắp van, xung quanh turbo nếu có hoặc ở phía sau động cơ gần tường lửa. Còn cặn dầu tươi tức là có gì đó đang rỉ nước. Vết dầu cũ nghĩa là nó đã rỉ nước một thời gian. Kéo que thăm dầu và nhìn vào dầu. Màu nâu và dày có nghĩa là nó cần thay đổi. Màu đen với ánh kim loại lấp lánh có nghĩa là có thứ gì đó bên trong đang mặc. Màu xám hoặc nổi bọt có nghĩa là chất làm mát bị nhiễm bẩn - hãy bỏ đi. Kéo nắp nước làm mát khi động cơ nguội. Chất làm mát phải sạch và có màu, không có màu nâu hoặc đục. Kiểm tra ống xả. Khói trắng mỏng khi khởi động nguội là hiện tượng ngưng tụ bình thường. Khói xanh từ động cơ ấm nghĩa là dầu đang cháy. Màu đen có nghĩa là chạy giàu. Màu xám và dầu có nghĩa là chiếc xe cần phải sửa chữa nhiều hơn mức giá yêu cầu trong hầu hết mọi trường hợp.Nội thất: tình trạng cho bạn biết chiếc xe được lái như thế nào
Hãy nhìn vào phần tựa của ghế lái - phần bị mòn khi ra vào. Trên một chiếc xe thể thao được lái hoặc lái cứng, phần đệm ở mặt hướng ra ngoài của ghế lái cũng bị mòn do tải trọng ngang ở các góc. Đệm ghế bị mòn trên ô tô chạy ít là một dấu hiệu đáng báo động. Kiểm tra độ mòn của bàn đạp phanh và bàn đạp ly hợp so với chỉ số trên đồng hồ đo đường. Độ mòn bàn đạp nặng trên một chiếc ô tô được cho là đã đi được 30.000 dặm là một sự khác biệt đáng để điều tra. Sử dụng một máy quét obd2 trước khi lái thử - hãy cắm nó vào ổ điện và kiểm tra các mã đang chờ xử lý, không chỉ các mã lỗi được lưu trữ.Lái thử: những gì bạn thực sự đang thử nghiệm
Lái nó khi tham gia giao thông trước, không phải trên đường cao tốc. Phanh phải có cảm giác chắc chắn và không bị rung qua bàn đạp. Hãy lắng nghe tiếng kêu ở các gờ giảm tốc - những âm thanh này cho thấy ống lót hoặc bộ phận treo bị mòn. Độ rung qua vô lăng trên 60 mph thường có nghĩa là bánh xe cần cân bằng hoặc có vấn đề về lốp, cả hai đều có thể khắc phục được nhưng đáng để thương lượng. Trên ô tô số sàn, hãy cảm nhận xem ly hợp ăn khớp cao hay thấp khi di chuyển bàn đạp. Mức độ ăn khớp cao có nghĩa là ly hợp đã bị mòn và sắp được thay thế. Ngân sách cho nó. Đưa xe đến tốc độ cao và nhả ga: bất kỳ rung chuyển hoặc tiếng kêu lạo xạo nào từ đường truyền đều cần được điều tra.Những gì tôi sẽ bỏ qua
Bỏ qua bất kỳ người bán nào không cho phép kiểm tra độc lập. Đó là lá cờ đỏ duy nhất được tự động vượt qua - không phải là điểm thương lượng, không phải thứ gì đó để giải thích. Bỏ qua những chiếc xe có lịch sử bảo dưỡng bằng lời nói thay vì được ghi lại. Và bỏ qua thỏa thuận quá tốt để giải thích; luôn có lý do và bạn là người sẽ bỏ tiền ra để tìm hiểu lý do đó. A đồng hồ đo áp suất lốp và cơ bản đèn pin hầu như không tốn kém gì và phải có trong túi của bạn trước khi bạn xem bất kỳ chiếc xe đã qua sử dụng nào. Tư duy kiểm tra quan trọng hơn bất kỳ mục nào trong danh sách. Sẵn sàng để mua sắm? So sánh Tự động khắp các cửa hàng →📢 Tiết lộ liên kết: Bài viết này có chứa các liên kết liên kết. Chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ mà không mất thêm phí khi bạn nhấp qua và mua hàng.
