Sportmotorversorging: die verfbeskerming en motorhuisgewoontes wat eintlik saak maak
’n Goeie vriend van my besit dieselfde Porsche 911 al 14 jaar en dit lyk steeds werklik indrukwekkend. Hy is nie obsessief daaroor nie - hy ry dit in reën, neem dit af en toe na 'n baandag en raas nie oormatig daaroor nie. Sy geheim is om konsekwent 'n klein aantal dinge korrek te doen eerder as om af en toe uitgebreide duur dinge te doen.
Die wasgewoonte wat die meeste verfskade voorkom
Die twee-emmer was-metode is nie bemarkingshype nie - dit is die enkele mees impakvolle verandering wat die meeste motoreienaars kan maak om warrelmerke en verfskrape te voorkom. Die beginsel: een emmer met seepwater om te was, een emmer met skoon water om jou af te spoel karwashandskoen tussen passe. Elke keer as jy die want in die tweede emmer spoel voordat jy teruggaan na die wasemmer, suiwer jy die skuurdeeltjies wat jy pas uit die verf opgetel het. Sonder hierdie skeiding skrop jy herhaaldelik gruis oor die verf en skep die warrelpatroon wat ouer motors dof laat lyk.
Daarbenewens is die frekwensie van was meer belangrik as die kwaliteit van die produk. 'n Motor wat weekliks of tweeweekliks in redelike toestande gewas word, bou nooit die besoedeling op wat aggressiewe produkte vereis om te verwyder nie. ’n Motor wat twee maande tussen wasgoed gaan, sal dalk kleistaafbehandeling en -politoer nodig hê om te herstel. Die goedkoop motorseep wat toegedien word, klop dikwels die premium produk wat selde toegedien word.
Waxing en seëlmiddels: Die werklike hiërargie
Tradisionele karnaubawas lyk pragtig, maar hou ongeveer 6-8 weke in werklike toestande. Sintetiese verfseëlmiddels hou 3-6 maande. Keramiekbedekkings, korrek toegepas, hou 2-5 jaar met toepaslike instandhouding. Die hiërargie vir 'n sportmotor wat jy in 'n toestand wil hou: keramiekbedekking wat een keer deur 'n professionele persoon of versigtig self aangebring word, dan onderhou word met 'n keramiekversoenbare vinnige detailer tussen wasgoed.
Die keramiek motorbedekking belegging vir 'n volledige buitejas wat professioneel aangewend word, beloop $800-$2,000, afhangende van die mark en winkel. DIY keramiekbedekkingsprodukte van handelsmerke soos Gyeon of Gtechniq loop $ 50- $ 150 en lewer werklik goeie resultate as dit behoorlik toegedien word - wat beteken dat die verf skoon is, behoorlik gedekontamineer is met kleistaaf, en toegepas word in toepaslike temperatuur en humiditeitstoestande. As jy die selfdoen-roete gaan, moenie die voorbereidingsfase haas nie. Die deklaag bind aan watter oppervlaktoestand dit ook al vind; enige besoedeling wat onder keramiekbedekking gesluit is, is jare lank daar.
Die remstofprobleem op sportmotors
Sportmotorremskoene is tipies meer aggressiewe verbindings as standaardblokkies, wat meer remstof op die wiele beteken. Remstof is effens korrosief en ets in wielafwerkings as dit te lank gelaat word, veral op allooiwiele met deursigtige afwerkings. Weeklikse wielskoonmaak met 'n pH-neutrale wielskoonmaker voorkom die opbou wat aggressiewe ysterontsmettingsbespuiting vereis om later aan te spreek. 'n Toegewyde wiel borsel met sagte hare kom in die speekareas in sonder om die afwerking te beskadig.
Berging en motorhuisopstelling
’n Klimaatbeheerde motorhuis is ideaal maar nie universeel nie. As jou motorhuis temperatuurskommelings het, is die grootste vyand vog - spesifiek kondensasie wat vorm wanneer 'n warm motor in 'n koue motorhuis geplaas word. 'n Kwaliteit toegerus motor stoor deksel met asemende materiaal laat vog ontsnap eerder as om dit teen die verf vas te vang. Vir langtermyn seisoenale berging, maak die motor deeglik skoon voordat dit bedek word; om 'n vuil motor te bedek, vang die besoedeling maande lank teen die afwerking vas.
Bande wat pap kolle van lang statiese berging is werklik, veral op somer hoë-prestasie bande. Vir berging langer as 4-6 weke, plaas die motor óf op domkragstaanders om vrag van die bande te verwyder, óf blaas effens oor en beplan om die bande elke paar weke met die hand te draai. Moderne prestasie-bande is meer vatbaar vir pap kolle as ouer rubberverbindings.
Wat ek sou oorslaan
Spandeer geld op spuitbare "seëlmiddels" wat keramiekbeskerming beloof teen $15. Hierdie produkte pas in wese 'n laag was of lae-duursaamheid polimeer aan - goed vir vinnige glans, maar nie wat die bemarking voorstel nie. As jy 'n duursame beskermingsbehandeling gaan doen, verbind jou tot 'n regte keramiekbedekkingsproduk met behoorlike voorbereiding. As jy net vinnige beskerming wil hê tussen behoorlike was, a motor vinnige detailer spuit is eerlik oor wat dit verskaf.
Die slotsom: sportmotorverfversorging is 'n gewoontespeletjie, nie 'n produkspeletjie nie. Gereelde wasgoed met twee emmers, 'n eenmalige kwaliteit keramiekbedekking en konsekwente wielskoonmaak na elke rit sal 'n sportmotor se afwerking vir 'n dekade lank in 'n indrukwekkende toestand hou sonder dat dit meer as 'n paar uur per maand benodig. Die besonderhede van die konyngat gaan baie dieper, maar die opbrengste verminder skerp verby die basiese beginsels.
Gereed om inkopies te doen? Vergelyk Outo oor winkels heen →
