सेवा अंतराल के बीच स्पोर्ट्स कार इंजन की देखभाल
डीलर सेवा शेड्यूल आपको न्यूनतम आवश्यक रखरखाव बताता है। यह आपको यह नहीं बताता कि यदि आप चाहते हैं कि इंजन 150,000 मील की दूरी पर वास्तव में अच्छी स्थिति में रहे तो आपको उन यात्राओं के बीच क्या करना चाहिए। एक स्पोर्ट्स कार पर जिसे आप वास्तव में उसी तरह से चलाते हैं जिस तरह से स्पोर्ट्स कारों को चलाया जाता है - कभी-कभी कठिन, कभी-कभी निरंतर उच्च आरपीएम पर - बीच-बीच में ध्यान एक कम्यूटर कार की तुलना में अधिक मायने रखता है जो कभी भी मध्यम थ्रॉटल नहीं छोड़ता है।
3,000 मील तेल जांच की आदत
आधुनिक पूर्ण सिंथेटिक तेल सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में परिवर्तनों के बीच वैध रूप से 7,500 से 10,000 मील तक जा सकते हैं। प्रदर्शन ड्राइविंग स्थितियों के तहत - ट्रैक के दिन, निरंतर हाईवे पुल, गर्म मौसम में इंजन के कड़ी मेहनत के साथ ड्राइविंग - तेल तेजी से खराब होता है और सेवा अंतराल कम हो जाता है। सबसे उपयोगी आदत आवश्यक रूप से तेल को बार-बार बदलना नहीं है; यह आधिकारिक सेवा विंडो की परवाह किए बिना 3,000 मील के अंतराल पर तेल के स्तर और स्थिति की जाँच कर रहा है।
कार के कम से कम पांच मिनट तक खड़े रहने के बाद डिपस्टिक को खींच लें। स्तर की जाँच करें (स्पष्ट), लेकिन डिपस्टिक को भी पोंछें और तेल को देखें - यह एम्बर या हल्का भूरा होना चाहिए। काले तेल से जलने की गंध आती है, यह दर्शाता है कि यह कड़ी मेहनत कर रहा है और समय से पहले बदलाव होने वाला है। दूधिया या झागदार तेल शीतलक घुसपैठ का संकेत देने वाला एक अधिक गंभीर संकेत है, जिस पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है। एक स्पोर्ट्स कार सिंथेटिक मोटर तेल विशेष रूप से इसकी चिपचिपाहट सीमा और एडिटिव पैकेज के लिए चुना गया है; अपने इंजन के लिए निर्दिष्ट सही ग्रेड का उपयोग करें।
तेल से परे तरल पदार्थ
ब्रेक द्रव हीड्रोस्कोपिक है - यह समय के साथ वातावरण से नमी को अवशोषित करता है, जिससे इसका क्वथनांक कम हो जाता है। ट्रैक पर या पहाड़ी ड्राइविंग में उपयोग की जाने वाली प्रदर्शन कार में, ब्रेक तरल पदार्थ जो मध्यम नमी को भी अवशोषित करता है, बार-बार कठोर ब्रेक लगाने पर उबल सकता है, जिससे लाइनों में वाष्प पैदा हो सकता है और अचानक नरम पैडल हो सकता है। उत्साहपूर्वक संचालित किसी भी प्रदर्शन कार के लिए वार्षिक ब्रेक द्रव परिवर्तन उपयुक्त हैं, न कि 2-3 साल का अंतराल जो अक्सर नियमित यात्री कारों के लिए सेवा कार्यक्रम में दिखाई देता है।
शीतलक की स्थिति भी कई मालिकों की समझ से कहीं अधिक मायने रखती है। आधुनिक विस्तारित-जीवन शीतलक में संक्षारण अवरोधक समय के साथ ख़राब हो जाते हैं, और अपमानित शीतलक हल्का अम्लीय हो जाता है - एल्यूमीनियम शीतलन प्रणाली घटकों के लिए खराब। किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर से शीतलक परीक्षण पट्टी आपको एक मिनट में अवरोधक पीएच स्तर दिखाएगी। इसे सालाना जांचें; कैलेंडर-आधारित शेड्यूल के बजाय संकेत मिलने पर बदलें। ताजा कार शीतलक जब यह दिखाता है कि घिसाव संभावित रूप से महंगे एल्युमीनियम घटक क्षरण के खिलाफ $30 की रोकथाम है।
बेल्ट और नली निरीक्षण
सर्पेन्टाइन बेल्ट और टाइमिंग बेल्ट (यदि आपका इंजन चेन के बजाय एक का उपयोग करता है) सबसे नाटकीय परिणामों के साथ विफलता मोड हैं। एक असफल सर्पेन्टाइन बेल्ट आपको फँसा देती है; एक हस्तक्षेप इंजन पर एक विफल टाइमिंग बेल्ट वाल्व को मोड़ सकता है और इंजन को नष्ट कर सकता है। ये दृश्य निरीक्षण हैं जिन्हें आप विशेष उपकरणों के बिना स्वयं कर सकते हैं: बेल्ट की सतह पर दरार, घिसाव, ग्लेज़िंग या असमान घिसाव की तलाश करें। शीतलक नली और वैक्यूम लाइनों पर कोमलता, दरार या सख्त होने पर ध्यान दें।
अधिकांश निर्माता 60,000-90,000 मील पर टाइमिंग बेल्ट प्रतिस्थापन निर्दिष्ट करते हैं। यदि आप एक प्रयुक्त स्पोर्ट्स कार खरीद रहे हैं और टाइमिंग बेल्ट सेवा इतिहास का दस्तावेजीकरण नहीं किया गया है, तो माइलेज की परवाह किए बिना इसे उचित मानें। ए कार निरीक्षण टॉर्च और एक एक्सटेंशन पर एक दर्पण आपको तंग इंजन खाड़ी क्षेत्रों को देखने देगा जो सीधे देखने पर आसानी से दिखाई नहीं देते हैं।
स्पार्क प्लग वेरिएबल
किफायती इंजनों की तुलना में उच्च-प्रदर्शन वाले इंजन स्पार्क प्लग की स्थिति के प्रति आश्चर्यजनक रूप से संवेदनशील हो सकते हैं। आधुनिक इरिडियम और प्लैटिनम प्लग की सेवा जीवन पुराने तांबे के प्लग की तुलना में अधिक है, लेकिन वे अभी भी खराब हो जाते हैं - और खराब प्लग उच्च आरपीएम पर मिसफायर का कारण बनते हैं, जिसे ड्राइवर सड़क पर ड्राइविंग लोड पर नोटिस नहीं कर सकता है। यदि आपका इंजन उच्च आरपीएम पर थोड़ा झिझक या खुरदरा महसूस करता है और ओबीडी सिस्टम मिसफायर दिखाता है, तो प्लग की स्थिति की जांच करना पहली बात है। उच्च-आउटपुट इंजन पर 30,000 मील से अधिक के प्लग निरीक्षण के लायक हैं, भले ही वे आधिकारिक तौर पर अपने सेवा अंतराल तक नहीं पहुंचे हों।
मैं क्या छोड़ूंगा
त्वरित चिकनाई की दुकान से इंजन फ्लश हो जाता है। ये उत्पाद दूषित पदार्थों को रोकने के लिए पुराने तेल में एक सफाई विलायक इंजेक्ट करते हैं, फिर तेल बदलने से पहले फ्लश कर देते हैं। सैद्धांतिक रूप से यह सिद्धांत सही है, लेकिन कम गुणवत्ता वाले फ्लश अवशेष छोड़ सकते हैं जो नए तेल के साथ मिल जाते हैं और समस्याएं पैदा करते हैं। यदि आप किसी इंजन को आंतरिक रूप से साफ करना चाहते हैं, तो विशेष रूप से आपके इंजन प्रकार के लिए डिज़ाइन किए गए गुणवत्ता वाले ब्रांड का उपयोग करें और प्रक्रिया का सटीक रूप से पालन करें। अधिकांश सुव्यवस्थित इंजनों के लिए, एक नियमित गुणवत्ता तेल परिवर्तन किट सही स्पेक सिंथेटिक के साथ सफाई एडिटिव्स के बिना पर्याप्त रखरखाव होता है।
मूल बात: स्पोर्ट्स कार इंजन की दीर्घायु वीरता से अधिक स्थिरता से आती है। नियमित तेल स्तर की जाँच, वार्षिक ब्रेक द्रव परिवर्तन, बेल्ट और होज़ का सावधानीपूर्वक निरीक्षण, और OBD2 स्कैनर गलती कोड को जल्दी पकड़ने के लिए कार में रखा गया इंजन के दीर्घकालिक स्वास्थ्य के लिए किसी भी प्रीमियम एडिटिव की तुलना में अधिक काम करेगा। जो इंजन इन बुनियादी बातों को लगातार पूरा करता है, वह उस इंजन से ज़्यादा चलेगा जिसे कभी-कभार महंगी सेवा मिलती है और बीच में कुछ भी नहीं मिलता है।
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