சேவை இடைவெளிகளுக்கு இடையே ஸ்போர்ட்ஸ் கார் எஞ்சின் பராமரிப்பு
டீலர் சேவை அட்டவணை உங்களுக்கு தேவையான குறைந்தபட்ச பராமரிப்பைக் கூறுகிறது. 150,000 மைல்களில் என்ஜின் உண்மையிலேயே நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டுமெனில், அந்த வருகைகளுக்கு இடையில் நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை இது உங்களுக்குக் கூறவில்லை. ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை ஓட்டும் விதத்தில் நீங்கள் உண்மையில் ஓட்டும் ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் - எப்போதாவது கடினமாகவும், எப்போதாவது நீடித்த உயர் RPM இல் - மிதமான த்ரோட்டில் விட்டுச் செல்லாத கம்யூட்டர் காரை விட இடையிலுள்ள கவனம் முக்கியமானது.
3,000 மைல் எண்ணெய் சோதனை பழக்கம்
நவீன முழு செயற்கை எண்ணெய்கள் சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் மாற்றங்களுக்கு இடையே சட்டப்பூர்வமாக 7,500 முதல் 10,000 மைல்கள் வரை செல்ல முடியும். செயல்திறன் ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் - டிராக் நாட்கள், நீடித்த நெடுஞ்சாலை இழுத்தல், வெப்பமான காலநிலையில் எஞ்சின் கடினமாக உழைக்கும்போது - எண்ணெய் வேகமாகச் சிதைவடைகிறது மற்றும் சேவை இடைவெளி குறைகிறது. மிகவும் பயனுள்ள பழக்கம் எண்ணெய் அடிக்கடி மாற்றுவது அவசியமில்லை; இது உத்தியோகபூர்வ சேவை சாளரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் 3,000-மைல் இடைவெளியில் எண்ணெய் நிலை மற்றும் நிலையைச் சரிபார்க்கிறது.
கார் குறைந்தது ஐந்து நிமிடங்கள் அமர்ந்த பிறகு டிப்ஸ்டிக்கை இழுக்கவும். அளவை சரிபார்க்கவும் (வெளிப்படையானது), ஆனால் டிப்ஸ்டிக்கைத் துடைத்து எண்ணெயைப் பாருங்கள் - அது அம்பர் அல்லது வெளிர் பழுப்பு நிறமாக இருக்க வேண்டும். கறுப்பு எண்ணெய் எரிந்த வாசனையைக் குறிக்கிறது, அது கடினமாக உழைத்து வருவதைக் குறிக்கிறது மற்றும் கால அட்டவணைக்கு முன்னதாக மாற்றப்பட உள்ளது. பால் அல்லது நுரை எண்ணெய் என்பது குளிரூட்டி ஊடுருவலைக் குறிக்கும் ஒரு தீவிர அறிகுறியாகும், இது உடனடி கவனம் தேவைப்படுகிறது. ஒரு விளையாட்டு கார் செயற்கை மோட்டார் எண்ணெய் குறிப்பாக அதன் பாகுத்தன்மை வரம்பு மற்றும் சேர்க்கை தொகுப்புக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது; உங்கள் இயந்திரத்திற்குக் குறிப்பிடப்பட்ட சரியான தரத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
எண்ணெய்க்கு அப்பாற்பட்ட திரவங்கள்
பிரேக் திரவம் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் ஆகும் - இது காலப்போக்கில் வளிமண்டலத்தில் இருந்து ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, அதன் கொதிநிலையை குறைக்கிறது. பாதையில் அல்லது மலை ஓட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் செயல்திறன் காரில், மிதமான ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் பிரேக் திரவம் மீண்டும் மீண்டும் கடின பிரேக்கிங்கின் கீழ் கொதிக்கும், கோடுகளில் நீராவி மற்றும் திடீரென்று மென்மையான மிதிவை உருவாக்குகிறது. வழக்கமான பயணிகள் கார்களுக்கான சர்வீஸ் அட்டவணையில் அடிக்கடி தோன்றும் 2-3 வருட இடைவெளி அல்ல, ஆர்வத்துடன் இயக்கப்படும் எந்தவொரு செயல்திறன் காருக்கும் வருடாந்திர பிரேக் திரவ மாற்றங்கள் பொருத்தமானவை.
பல உரிமையாளர்கள் உணர்ந்ததை விட குளிரூட்டியின் நிலை முக்கியமானது. நவீன நீட்டிக்கப்பட்ட ஆயுட்கால குளிரூட்டிகளில் உள்ள அரிப்பு தடுப்பான்கள் காலப்போக்கில் சிதைவடைகின்றன, மேலும் சிதைந்த குளிரூட்டி சிறிது அமிலமாக மாறும் - அலுமினிய குளிரூட்டும் அமைப்பு கூறுகளுக்கு மோசமானது. எந்த ஒரு வாகன உதிரிபாகக் கடையிலிருந்தும் குளிரூட்டும் சோதனை துண்டு ஒரு நிமிடத்தில் இன்ஹிபிட்டர் pH அளவைக் காண்பிக்கும். ஆண்டுதோறும் சரிபார்க்கவும்; காலண்டர் அடிப்படையிலான அட்டவணையில் இல்லாமல் சுட்டிக்காட்டப்படும் போது மாற்றவும். புதியது கார் குளிரூட்டி விலையுயர்ந்த அலுமினிய கூறு அரிப்புக்கு எதிராக உடைகள் $30 தடுப்பு ஆகும்.
பெல்ட் மற்றும் ஹோஸ் ஆய்வு
பாம்பு பெல்ட் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் (உங்கள் இயந்திரம் ஒரு சங்கிலிக்கு பதிலாக ஒன்றைப் பயன்படுத்தினால்) மிகவும் வியத்தகு விளைவுகளைக் கொண்ட தோல்வி முறைகள். தோல்வியுற்ற பாம்பு பெல்ட் உங்களைத் தவிக்க வைக்கிறது; குறுக்கீடு இயந்திரத்தில் தோல்வியுற்ற டைமிங் பெல்ட் வால்வுகளை வளைத்து இயந்திரத்தை அழிக்கும். சிறப்பு கருவிகள் இல்லாமல் நீங்களே செய்யக்கூடிய காட்சி ஆய்வுகள் இவை: பெல்ட் மேற்பரப்பில் விரிசல், வறுவல், மெருகூட்டல் அல்லது சீரற்ற உடைகள் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள். குளிரூட்டி குழாய்கள் மற்றும் வெற்றிடக் கோடுகளில் மென்மை, விரிசல் அல்லது கடினப்படுத்துதல் ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும்.
பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் டைமிங் பெல்ட் மாற்றத்தை 60,000-90,000 மைல்களில் குறிப்பிடுகின்றனர். நீங்கள் பயன்படுத்திய ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வாங்கினால் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் சேவை வரலாறு ஆவணப்படுத்தப்படவில்லை எனில், மைலேஜ் எதுவாக இருந்தாலும் அதை உரியதாகக் கருதுங்கள். ஏ கார் ஆய்வு ஒளிரும் விளக்கு மற்றும் நீட்டிப்பில் உள்ள கண்ணாடியானது, நேரான தோற்றத்துடன் எளிதில் பார்க்க முடியாத இறுக்கமான எஞ்சின் விரிகுடா பகுதிகளைப் பார்க்க உங்களை அனுமதிக்கும்.
ஸ்பார்க் பிளக் மாறி
எகானமி என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது உயர் செயல்திறன் கொண்ட என்ஜின்கள் தீப்பொறி பிளக் நிலைக்கு வியக்கத்தக்க வகையில் உணர்திறன் கொண்டதாக இருக்கும். நவீன இரிடியம் மற்றும் பிளாட்டினம் பிளக்குகள் பழைய செப்புச் செருகிகளை விட நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் அவை இன்னும் அணிந்திருக்கின்றன - மேலும் தேய்ந்த பிளக்குகள் அதிக ஆர்பிஎம்மில் தவறான செயலை ஏற்படுத்துகின்றன, தெரு ஓட்டும் சுமைகளில் டிரைவர் கவனிக்காமல் போகலாம். அதிக ஆர்பிஎம்மில் உங்கள் இன்ஜின் சற்று தயக்கம் அல்லது கரடுமுரடானதாக உணர்ந்தால் மற்றும் OBD சிஸ்டம் தவறாக இயங்கினால், பிளக் நிலையை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும். உயர்-வெளியீட்டு இயந்திரத்தில் 30,000 மைல்களுக்கு அப்பால் உள்ள பிளக்குகள் அதிகாரப்பூர்வமாக அவற்றின் சேவை இடைவெளியை எட்டவில்லை என்றாலும் ஆய்வு செய்ய வேண்டியவை.
நான் எதைத் தவிர்ப்பேன்
விரைவு-லூப் கடையில் இருந்து எஞ்சின் ஃப்ளஷ். இந்த தயாரிப்புகள் அசுத்தங்களை இடைநிறுத்துவதற்கு பழைய எண்ணெயில் ஒரு துப்புரவு கரைப்பானை செலுத்துகின்றன, பின்னர் எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு முன் ஃப்ளஷ் செய்யவும். கோட்பாடு கொள்கையளவில் சரியானது, ஆனால் குறைந்த தரமான ஃப்ளஷ்கள் புதிய எண்ணெயுடன் கலந்து சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் எச்சத்தை விட்டுச்செல்லும். நீங்கள் ஒரு இன்ஜினை உட்புறமாக சுத்தம் செய்ய விரும்பினால், உங்கள் எஞ்சின் வகைக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட தரமான பிராண்டைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் நடைமுறையை சரியாகப் பின்பற்றவும். பெரும்பாலான நன்கு பராமரிக்கப்படும் என்ஜின்களுக்கு, வழக்கமான தரம் எண்ணெய் மாற்ற கிட் சரியான ஸ்பெக் சிந்தெட்டிக் உடன், சேர்க்கைகளை சுத்தம் செய்யாமல் போதுமான பராமரிப்பு.
கடைசி வரி: ஸ்போர்ட்ஸ் கார் எஞ்சின் நீண்ட ஆயுட்காலம் வீரத்தை விட நிலைத்தன்மையிலிருந்து வருகிறது. வழக்கமான எண்ணெய் நிலை சோதனைகள், வருடாந்திர பிரேக் திரவ மாற்றங்கள், பெல்ட்கள் மற்றும் குழல்களை கவனமாக ஆய்வு செய்தல், மற்றும் ஒரு OBD2 ஸ்கேனர் தவறான குறியீடுகளை முன்கூட்டியே கண்டுபிடிக்க காரில் வைத்திருப்பது, எந்த பிரீமியம் சேர்க்கையையும் விட இன்ஜினின் நீண்ட கால ஆரோக்கியத்திற்கு அதிகம் செய்யும். இந்த அடிப்படைகளை தொடர்ந்து செய்யும் எஞ்சின், எப்போதாவது விலையுயர்ந்த சேவையைப் பெறும் மற்றும் இடையில் எதுவுமில்லை.
ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு ஆட்டோ கடைகள் முழுவதும் →
