Догляд за двигуном спортивного автомобіля між сервісними інтервалами
У графіку обслуговування дилера зазначено мінімально необхідне технічне обслуговування. Він не говорить вам, що ви повинні робити між цими візитами, якщо хочете, щоб двигун був справді в хорошому стані на 150 000 миль. На спортивному автомобілі, яким ви справді керуєте так, як призначено для керування спортивними автомобілями — інколи різко, інколи на тривалих високих обертах — увага між ними має більше значення, ніж на приміському автомобілі, який ніколи не залишає помірну дросельну заслінку.
Звичка перевірки масла на пробігу 3000 миль
Сучасні повністю синтетичні оливи можуть законно пройти від 7 500 до 10 000 миль між змінами за нормальних умов водіння. За умов високоякісної їзди — днів на трасі, тривалого руху на трасі, їзди в жарку погоду з наполегливо працюючим двигуном — масло розкладається швидше, а інтервал обслуговування скорочується. Найкорисніша звичка - це не обов'язково частіше міняти масло; він перевіряє рівень і стан масла з інтервалами в 3000 миль незалежно від офіційного терміну обслуговування.
Потягніть щуп після того, як автомобіль простояв принаймні п’ять хвилин. Перевірте рівень (очевидно), але також протріть щуп і подивіться на масло — воно повинно бути бурштиновим або світло-коричневим. Чорне масло, яке пахне горілим, свідчить про те, що воно наполегливо працювало, і його потрібно замінити раніше запланованого часу. Молочне або пінисте масло є більш серйозною ознакою проникнення охолоджуючої рідини, яка вимагає негайної уваги. Спортивний автомобіль синтетичне моторне масло спеціально вибрано за діапазоном в'язкості та пакетом присадок; використовуйте правильний клас, указаний для вашого двигуна.
Рідини поза нафтою
Гальмівна рідина гігроскопічна — вона з часом поглинає вологу з атмосфери, що знижує її температуру кипіння. У потужних автомобілях, які використовуються на трасі або під час їзди по горах, гальмівна рідина, яка ввібрала навіть помірну вологу, може закипіти під час повторних різких гальмувань, утворюючи пару в магістралях і раптово м’яку педаль. Щорічна заміна гальмівної рідини є доречною для будь-якого потужного автомобіля, яким керують з ентузіазмом, а не 2-3-річного інтервалу, який часто з’являється в графіках обслуговування звичайних легкових автомобілів.
Стан охолоджуючої рідини також має більше значення, ніж усвідомлюють багато власників. Інгібітори корозії в сучасних охолоджувачах із подовженим терміном служби з часом руйнуються, а охолоджуюча рідина зі зниженими властивостями стає помірно кислою, що шкідливо для алюмінієвих компонентів системи охолодження. Тест-смужка охолоджуючої рідини в будь-якому магазині автозапчастин покаже вам рівень pH інгібітора за хвилину. Перевіряйте щорічно; замінювати, коли вказано, а не за розкладом на основі календаря. Свіжий автомобільна охолоджуюча рідина коли він показує знос, це 30 доларів США для запобігання корозії потенційно дорогих алюмінієвих компонентів.
Перевірка ременів і шлангів
Змієподібний ремінь і ремінь газорозподільного механізму (якщо ваш двигун використовує його, а не ланцюговий) є видами несправності з найдраматичнішими наслідками. Невдалий серпантинний пояс залишає вас на мілині; несправний ремінь газорозподільного механізму на двигуні з перешкодами може погнути клапани та зруйнувати двигун. Це візуальні перевірки, які ви можете зробити самостійно без спеціальних інструментів: подивіться на тріщини, потертості, скління або нерівномірний знос на поверхні ременя. Подивіться на м’якість, тріщини або затвердіння на шлангах охолоджуючої рідини та вакуумних лініях.
Більшість виробників вказують заміну ременя ГРМ через 60 000-90 000 миль. Якщо ви купуєте вживаний спортивний автомобіль, а історія обслуговування ременя ГРМ не задокументована, вважайте це належним, незалежно від пробігу. А ліхтарик огляду автомобіля а дзеркало на подовженні дозволить вам побачити тісні місця моторного відсіку, які нелегко побачити прямолінійним поглядом.
Змінна свічка запалювання
Високопродуктивні двигуни можуть бути напрочуд чутливими до стану свічки запалювання порівняно з економічними двигунами. Сучасні іридієві та платинові свічки мають довший термін служби, ніж старіші мідні свічки, але вони все ще зношуються, а зношені свічки спричиняють пропуски запалювання на високих обертах, які водій може не помітити під час вуличного руху. Якщо на високих обертах ваш двигун відчуває дещо невпевненість або нерівність, а система OBD показує пропуски запалювання, перше, що потрібно перевірити – стан свічки. Варто перевірити свічки після пробігу понад 30 000 миль на потужному двигуні, навіть якщо вони офіційно не досягли свого сервісного інтервалу.
Що я б пропустив
Промивка двигуна в магазині швидкого змащення. Ці продукти впорскують очисний розчинник у стару оливу, щоб призупинити забруднення, а потім промивають перед заміною оливи. Теорія в принципі обґрунтована, але промивання низької якості може залишити залишки, які змішуються з новим маслом і спричиняють проблеми. Якщо ви хочете очистити двигун зсередини, використовуйте якісну марку, спеціально розроблену для вашого типу двигуна, і точно дотримуйтесь процедури. Для більшості доглянутих двигунів, стандартна якість комплект для заміни масла з правильною специфікацією синтетика є достатньою для обслуговування без очищувальних добавок.
Підсумок: довговічність двигуна спортивного автомобіля залежить не від героїчності, а від послідовності. Регулярна перевірка рівня масла, щорічна заміна гальмівної рідини, ретельний огляд ременів і шлангів, а також OBD2 сканер Зберігання в автомобілі для раннього виявлення кодів несправностей зробить більше для довгострокової роботи двигуна, ніж будь-яка присадка преміум-класу. Двигун, який постійно виконує ці основи, переживе той, який час від часу отримує дороге обслуговування, але нічого між ними.
Готові робити покупки? Порівняйте Авто по магазинах →
