스포츠카 연비: 내가 실제로 얻는 것 vs. 스티커에 적힌 것
스포츠카에 대한 EPA 연비 수치는 자선적으로 말하면 열망적입니다. 나는 수년에 걸쳐 두 대의 스포츠카를 소유하고 실제 주행 거리를 강박적으로 추적했는데, 스티커는 거의 항상 실제 생활에서 볼 수 있는 것보다 더 많이 팔렸습니다. 조금씩은 아니고 때로는 25~30%까지요.
스포츠카가 광고보다 연비가 더 나쁜 이유
EPA 테스트 사이클은 실제로 스포츠카를 사용하는 방식이 아닌 일반적인 통근 운전을 위해 설계되었습니다. 300마력이 넘는 물건을 구입하고 한 번도 사용하지 않는다면 왜 구입하셨나요? 정지 상태에서 강하게 가속하고 진입로에서 파워 밴드로 회전하며 곡선을 통해 높은 회전 수를 유지하는 등 그 힘을 활용하기 시작하는 순간 마일리지가 빠르게 떨어집니다. 그건 결함이 아닙니다. 그것은 단지 물리학일 뿐입니다. 경제성이 아닌 성능에 맞춰 조정된 기계를 구입하신 것입니다.
타이어 너비도 대부분의 사람들이 생각하는 것보다 더 중요합니다. 넓고 끈적한 타이어는 실제 회전 저항을 생성합니다. 는 성능 타이어 대부분의 스포츠카에 기본으로 제공되는 타이어는 접지력을 위해 효율성을 희생하도록 특별히 설계되었습니다. 여행용 타이어로 교체하면 몇 mpg를 얻을 수 있지만 자동차의 느낌이 싫어질 것입니다.
실제로 중요한 변수
나는 연비를 좌우하는 가장 큰 요소는 자동차 자체가 아니라 얼마나 자주 교통 체증을 겪는가라는 사실을 발견했습니다. 강력한 V8 엔진을 장착한 스포츠카는 엔진이 편안한 영역에서 빈둥거리고 있기 때문에 실제로 일정한 고속도로 속도에서 합리적으로 효율적일 수 있습니다. 같은 차를 출퇴근길에 놓으면 트럭이 당혹스러울 정도의 숫자를 보게 됩니다.
A 타이어 압력 게이지 마일리지를 보호하기 위해 구입할 수 있는 가장 저렴한 도구입니다. 타이어 공기압이 부족하면 대부분의 사람들이 생각하는 것보다 더 큰 구름 저항이 발생합니다. 나는 2주에 한 번씩 내 타이어를 확인하는데, 적절하게 공기압을 넣은 타이어와 약간 낮은 타이어 사이에 약 2-3mpg의 차이가 지속적으로 나타납니다. 별것 아닌 것 같지만, 1년 이상 운전하면 실제 돈이 됩니다.
대부분의 팁 기사에서 과장되어 있지만 에어컨의 드래그도 현실입니다. 소형 배기량 엔진에서는 이것이 더 중요합니다. 대형 V8에서 AC 압축기는 반올림 오류입니다. 더 의미 있는 AC 관련 요령은 공회전 중에 시동을 끄는 것입니다. 처음 몇 분 동안은 창문을 내린 채로 운전하여 차량의 온도를 식힌 다음, 이동 후에는 AC로 전환하십시오.
실수는 어떻게 생겼는가
참고: 2003년 BMW Z4 로드스터 EPA 요금은 시내 20개/고속도로 28개입니다. 친구의 Z4에 대한 내 경험에 따르면 그는 실제 사용 환경에서 17~18개 도시와 약 25개 고속도로를 보고 있었습니다. 같은 시대의 Jaguar XK8은 18/26 등급을 받았지만 일반적으로 시내 주행에서는 15~16을 반환했습니다. 이는 극단적인 경우가 아니며 일반적인 경우입니다.
현대 스포츠카는 의미있게 더 좋습니다. 가변 밸브 타이밍, V8의 실린더 비활성화 및 더 나은 변속기 소프트웨어가 실제로 격차를 좁혔습니다. 현재 쉐보레 콜벳 혼합 주행에서 19-20mpg를 반환할 수 있으며 이는 495마력에 비해 놀라운 수준입니다. 하지만 여전히 가벼운 오른발이 필요합니다.
실제 주행 거리를 추적하려면 자동차의 트립 컴퓨터를 건너뛰십시오. 트립 컴퓨터는 낙관적으로 읽는 경향이 있습니다. 충전하고, 주행 거리계를 재설정하고, 다시 채우고, 수동으로 계산을 수행하세요. Obd2 스캐너 또한 앱은 연료 트림을 기록하고 엔진이 얼마나 효율적으로 작동하는지에 대한 통찰력을 제공할 수 있습니다. 이는 기계적인 요인으로 인해 수치가 저하되는 것으로 의심되는 경우에 유용합니다.
내가 건너뛰고 싶은 것
연료 첨가제. 나는 연소와 연비를 개선한다고 주장하는 여러 브랜드를 시험해 보았습니다. 내 경험상 그들 중 누구도 바늘을 움직이지 않았으며 대부분의 과학은 얇습니다. 전자식 연료 관리 기능을 갖춘 최신 엔진에는 이러한 제품이 원래 해결하도록 설계된 기화기 시대의 비효율성이 없습니다.
결론은 스포츠카의 연비는 거의 항상 스티커보다 나쁘고, 실제로 차를 운전하는 것을 즐긴다면 그 격차가 가장 두드러진다는 것입니다. 들어가는 것을 받아들이고, 하나를 사세요 연비 모니터 실제 데이터를 원한다면 자동차가 있는 그대로의 모습에 분노하지 마세요. 경제성이 최우선이라면 스포츠카는 아마도 올바른 도구가 아닐 것입니다. 그러나 어쨌든 스포츠카를 소유할 예정이라면 고속도로에서 원활하게 운전하면 그 어떤 장치나 첨가제보다 더 많은 마일리지를 회복할 수 있습니다.
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