Umbali wa Gesi ya Gari la Michezo: Ninachopata Hasa dhidi ya Kile Kibandiko Kinasema
Nambari za EPA za uchumi wa mafuta kwa magari ya michezo ni, kusema kwa hisani, za kutamani. Nimemiliki magari kadhaa ya michezo kwa miaka mingi na kufuatilia mileage yangu halisi kwa umakini, na kibandiko karibu kila mara husimamia kile utakachoona katika maisha halisi. Sio kidogo - wakati mwingine kwa asilimia 25 hadi 30.
Kwa nini Magari ya Michezo Hupata Umbali Mbaya Kuliko Kutangazwa
Mzunguko wa majaribio ya EPA uliundwa kwa ajili ya uendeshaji wa kawaida wa abiria, si jinsi mtu yeyote anavyotumia gari la michezo. Ikiwa unanunua kitu kwa nguvu ya farasi 300-plus na hutumii kamwe, kwa nini umekinunua? Mara tu unapoanza kutumia nguvu hizo - kwa kuongeza kasi kutoka kwa vituo, kuingia kwenye bendi ya umeme kwenye barabara unganishi, na kuweka urejesho wa juu kupitia mipingo - umbali hushuka haraka. Hiyo si kasoro. Ni fizikia tu: ulinunua mashine iliyoratibiwa kwa utendaji, sio uchumi.
Upana wa tairi pia ni muhimu zaidi kuliko watu wengi wanavyotambua. Matairi mapana, yanayonata huunda upinzani halisi wa kusongesha. The matairi ya utendaji ambayo inapatikana kwenye magari mengi ya michezo yameundwa mahsusi ili kutoa ufanisi kwa mtego. Wabadilishane kwa matairi ya kutembelea na utapata mpg chache, lakini utachukia hisia za gari.
Vigezo Vilivyo Muhimu
Nimepata kigeugeu kikubwa zaidi kwenye uchumi wa mafuta si gari lenyewe - ni mara ngapi unakuwa kwenye trafiki. Gari la michezo lenye V8 yenye nguvu linaweza kufanya kazi vizuri kwa mwendo wa kasi wa barabara kuu, kwa sababu injini inazunguka katika eneo lake la faraja. Weka gari lile lile katika safari ya kusimama-na-kwenda, na unatafuta nambari ambazo zinaweza kuaibisha lori.
A kupima shinikizo la tairi ni chombo cha bei nafuu zaidi unachoweza kununua ili kulinda mileage. Matairi yaliyochangiwa na hewa kidogo huunda uwezo wa kuyumba zaidi kuliko watu wengi wanavyofikiria. Mimi huangalia yangu kila baada ya wiki mbili na mimi huona mara kwa mara kuhusu tofauti ya 2-3 mpg kati ya matairi yaliyochangiwa vizuri na ya chini kidogo. Haisikiki kama nyingi, lakini zaidi ya mwaka wa kuendesha gari inaongeza pesa halisi.
Uvutaji wa hali ya hewa pia ni halisi, ingawa umeelezewa kupita kiasi katika nakala nyingi za vidokezo. Kwenye injini ndogo ya kuhama ni muhimu zaidi; kwenye V8 kubwa, compressor ya AC ni kosa la kuzunguka. Ujanja wa maana zaidi unaohusiana na AC ni kuepuka kuiendesha ukiwa unafanya kazi bila kufanya kitu - acha gari litulie kwa kuendesha huku madirisha yakiwa yamepungua kwa dakika chache za kwanza, kisha utumie AC mara tu unaposonga.
Jinsi Nambari Halisi Zinavyoonekana
Kwa marejeleo: viwango vya BMW Z4 Roadster EPA vya 2003 katika barabara kuu ya 20 city / 28. Katika uzoefu wangu na Z4 ya rafiki, alikuwa akiona jiji la 17-18 na takriban barabara 25 katika matumizi mchanganyiko ya ulimwengu halisi. Jaguar XK8 ya enzi hiyo hiyo ilipewa alama 18/26 lakini kwa kawaida ilirudi 15-16 katika uendeshaji wa jiji. Hizi si kesi za makali - ni za kawaida.
Magari ya kisasa ya michezo ni bora zaidi. Muda wa vali inayoweza kubadilika, uzimaji wa silinda kwenye V8, na programu bora ya upokezaji imeziba pengo hilo. Mkondo Chevrolet Corvette inaweza kurudi 19-20 mpg katika kuendesha mchanganyiko, ambayo ni ya ajabu kwa 495 farasi. Lakini bado inahitaji mguu mwepesi wa kulia.
Ikiwa ungependa kufuatilia maili yako halisi, ruka kompyuta ya safari ya gari - huwa wanasoma kwa matumaini. Jaza, weka upya odometer yako, jaza tena, na ufanye hesabu wewe mwenyewe. Kichanganuzi cha OBD2 programu pia zinaweza kuweka vipunguzo vya mafuta na kukupa maarifa kuhusu jinsi injini yako inavyofanya kazi kwa ufanisi, jambo ambalo ni muhimu ikiwa unashuku kuwa kuna kitu kinachoshusha nambari zako chini.
Ningeruka Nini
Viongezeo vya mafuta. Nimejaribu chapa kadhaa ambazo zilidai kuboresha mwako na maili. Hakuna hata mmoja wao aliyehamisha sindano katika uzoefu wangu, na sayansi nyuma ya wengi wao ni nyembamba. Injini za kisasa zenye usimamizi wa mafuta ya kielektroniki hazina upungufu wa enzi ya kabureta ambao bidhaa hizi ziliundwa kushughulikia.
Jambo la msingi ni kwamba uchumi wa mafuta ya gari la michezo ni karibu kila wakati mbaya zaidi kuliko kibandiko, na pengo hutamkwa zaidi ikiwa unafurahiya kuendesha gari. Kubali kwamba ukiingia, nunua a kufuatilia uchumi wa mafuta ikiwa unataka data halisi, na acha kuchukia gari kwa kuwa ndivyo ilivyo. Ikiwa uchumi ni kipaumbele cha kweli, gari la michezo huenda si chombo sahihi - lakini ikiwa utamiliki hata hivyo, kuendesha gari kwa utulivu kwenye barabara kuu kutarejesha mwendo wa kasi zaidi kuliko kifaa chochote au kiongezi chochote.
Je, uko tayari kununua? Linganisha Otomatiki katika maduka →
