ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கேஸ் மைலேஜ்: நான் உண்மையில் பெறுவது மற்றும் ஸ்டிக்கர் என்ன சொல்கிறது
ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான EPA எரிபொருள் சிக்கன எண்கள், தொண்டு செய்ய, அபிலாஷைக்குரியவை. நான் பல ஆண்டுகளாக இரண்டு ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை வைத்திருந்தேன், மேலும் எனது உண்மையான மைலேஜை வெறித்தனமாக கண்காணித்தேன், மேலும் நிஜ வாழ்க்கையில் நீங்கள் பார்ப்பதை ஸ்டிக்கர் எப்போதும் அதிகமாக விற்பனை செய்யும். சிறிது அல்ல - சில நேரங்களில் 25 முதல் 30 சதவீதம் வரை.
ஏன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் விளம்பரப்படுத்தப்படுவதை விட மோசமான மைலேஜ் பெறுகின்றன
EPA சோதனைச் சுழற்சியானது சாதாரண பயணிகள் வாகனம் ஓட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உண்மையில் யாரும் ஸ்போர்ட்ஸ் காரைப் பயன்படுத்தும் விதத்தில் அல்ல. நீங்கள் 300-க்கும் மேற்பட்ட குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒன்றை வாங்குகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் அதை ஒருபோதும் பயன்படுத்தவில்லை என்றால், அதை ஏன் வாங்குகிறீர்கள்? அந்தச் சக்தியை நீங்கள் பயன்படுத்தத் தொடங்கும் தருணம் - நிறுத்தங்களில் இருந்து கடினமாக முடுக்கி, வளைவில் உள்ள பவர் பேண்டிற்குள் புத்துணர்ச்சி பெறுதல், வளைவுகள் வழியாக ரிவ்ஸ் அதிகமாக வைத்திருத்தல் - மைலேஜ் வேகமாக குறைகிறது. அது குறையல்ல. இது வெறும் இயற்பியல்: நீங்கள் செயல்திறனுக்காக டியூன் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தை வாங்கியுள்ளீர்கள், பொருளாதாரம் அல்ல.
பெரும்பாலான மக்கள் உணர்ந்ததை விட டயர் அகலமும் முக்கியமானது. பரந்த, ஒட்டும் டயர்கள் உண்மையான உருட்டல் எதிர்ப்பை உருவாக்குகின்றன. தி செயல்திறன் டயர்கள் பெரும்பாலான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் இருக்கும் ஸ்டாக், குறிப்பாக பிடிப்புக்காக செயல்திறனை தியாகம் செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டூரிங் டயர்களுக்கு அவற்றை மாற்றவும், நீங்கள் சில எம்பிஜியைப் பெறுவீர்கள், ஆனால் காரின் உணர்வை நீங்கள் வெறுக்கிறீர்கள்.
உண்மையில் முக்கியமான மாறிகள்
எரிபொருள் சிக்கனத்தின் மிகப்பெரிய நெம்புகோல் கார் அல்ல என்பதை நான் கண்டறிந்தேன் - நீங்கள் அடிக்கடி டிராஃபிக்கில் இருக்கிறீர்கள். ஒரு சக்திவாய்ந்த V8 கொண்ட ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உண்மையில் நிலையான நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் நியாயமான செயல்திறன் கொண்டது, ஏனெனில் எஞ்சின் அதன் ஆறுதல் மண்டலத்தில் லாஃபிங் செய்கிறது. அதே காரை நிறுத்திவிட்டு செல்லும் பயணத்தில் வைத்து, டிரக்கை சங்கடப்படுத்தும் எண்களைப் பார்க்கிறீர்கள்.
A டயர் அழுத்த அளவுகோல் மைலேஜைப் பாதுகாக்க நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மலிவான கருவியாகும். பெரும்பாலான மக்கள் கணக்கிடுவதை விட குறைந்த காற்றோட்ட டயர்கள் அதிக ரோலிங் எதிர்ப்பை உருவாக்குகின்றன. இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒருமுறை என்னுடையதைச் சரிபார்க்கிறேன், சரியாக உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் சற்று குறைந்த டயர்களுக்கு இடையே 2-3 எம்பிஜி வித்தியாசத்தை நான் தொடர்ந்து காண்கிறேன். இது பெரிதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் ஒரு வருடத்திற்கு மேல் ஓட்டினால் அது உண்மையான பணத்தைச் சேர்க்கிறது.
ஏர் கண்டிஷனிங் இழுவை மிகவும் உண்மையானது, இருப்பினும் பெரும்பாலான குறிப்புகள் கட்டுரைகளில் இது மிகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சிறிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரத்தில் இது மிகவும் முக்கியமானது; பெரிய V8 இல், AC கம்ப்ரசர் ஒரு ரவுண்டிங் பிழை. அதிக அர்த்தமுள்ள ஏசி தொடர்பான தந்திரம், செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது அதை இயக்குவதைத் தவிர்ப்பது - முதல் சில நிமிடங்களுக்கு ஜன்னலைக் கீழே இயக்குவதன் மூலம் காரை குளிர்விக்கவும், நீங்கள் நகரும் போது ஏசிக்கு மாறவும்.
உண்மையான எண்கள் எப்படி இருக்கும்
குறிப்புக்கு: 20 நகரம் / 28 நெடுஞ்சாலையில் 2003 BMW Z4 ரோட்ஸ்டர் EPA விலை. ஒரு நண்பரின் Z4 உடனான எனது அனுபவத்தில், அவர் 17-18 நகரம் மற்றும் சுமார் 25 நெடுஞ்சாலைகள் கலந்த நிஜ உலக பயன்பாட்டில் பார்த்தார். அதே சகாப்தத்தின் ஜாகுவார் XK8 18/26 என மதிப்பிடப்பட்டது, ஆனால் பொதுவாக சிட்டி டிரைவிங்கில் 15-16 திரும்பியது. இவை விளிம்பு நிலைகள் அல்ல - அவை பொதுவானவை.
நவீன ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் அர்த்தமுள்ள வகையில் சிறந்தவை. மாறக்கூடிய வால்வு நேரம், வி8களில் சிலிண்டர் செயலிழக்கச் செய்தல் மற்றும் சிறந்த டிரான்ஸ்மிஷன் சாஃப்ட்வேர் ஆகியவை உண்மையான இடைவெளியை மூடிவிட்டன. ஒரு மின்னோட்டம் செவர்லே கொர்வெட் கலப்பு ஓட்டத்தில் 19-20 எம்பிஜி திரும்ப முடியும், இது 495 குதிரைத்திறன் குறிப்பிடத்தக்கது. ஆனால் அதற்கு இன்னும் லேசான வலது கால் தேவைப்படுகிறது.
உங்கள் உண்மையான மைலேஜைக் கண்காணிக்க விரும்பினால், காரின் பயணக் கணினியைத் தவிர்க்கவும் - அவை நம்பிக்கையுடன் படிக்க முனைகின்றன. நிரப்பவும், உங்கள் ஓடோமீட்டரை மீட்டமைக்கவும், மீண்டும் நிரப்பவும் மற்றும் கைமுறையாக கணிதத்தை செய்யவும். OBD2 ஸ்கேனர் பயன்பாடுகள் எரிபொருள் டிரிம்களைப் பதிவுசெய்து, உங்கள் எஞ்சின் எவ்வளவு திறமையாக இயங்குகிறது என்பதைப் பற்றிய நுண்ணறிவை உங்களுக்குத் தரலாம், ஏதேனும் இயந்திரம் உங்கள் எண்களை இழுத்துச் செல்கிறது என்று நீங்கள் சந்தேகித்தால் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
நான் எதைத் தவிர்ப்பேன்
எரிபொருள் சேர்க்கைகள். எரிப்பு மற்றும் மைலேஜை மேம்படுத்துவதாகக் கூறும் பல பிராண்டுகளை நான் முயற்சித்தேன். என் அனுபவத்தில் அவை எதுவும் ஊசியை நகர்த்தவில்லை, அவற்றில் பெரும்பாலானவற்றின் பின்னால் உள்ள அறிவியல் மெல்லியதாக இருக்கிறது. எலக்ட்ரானிக் எரிபொருள் நிர்வாகத்துடன் கூடிய நவீன என்ஜின்கள், கார்பூரேட்டர் காலத்தின் திறமையின்மைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இந்தத் தயாரிப்புகள் முதலில் வடிவமைக்கப்பட்டவை.
இதன் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், ஸ்போர்ட்ஸ் கார் எரிபொருள் சிக்கனம் எப்போதும் ஸ்டிக்கரை விட மோசமாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் உண்மையில் காரை ஓட்டுவதை ரசிக்கிறீர்கள் என்றால் இடைவெளி அதிகமாக இருக்கும். உள்ளே செல்வதை ஏற்றுக்கொள், வாங்கவும் எரிபொருள் சிக்கன கண்காணிப்பு நீங்கள் உண்மையான தரவுகளை விரும்பினால், அது என்னவாக இருக்கிறது என்பதற்காக காரை வெறுப்பதை நிறுத்துங்கள். பொருளாதாரம் ஒரு உண்மையான முன்னுரிமை என்றால், ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சரியான கருவியாக இருக்காது - ஆனால் எப்படியும் நீங்கள் ஒன்றை சொந்தமாக்கப் போகிறீர்கள் என்றால், நெடுஞ்சாலையில் சீராக ஓட்டினால், எந்த கேஜெட் அல்லது சேர்க்கையையும் விட அதிக மைலேஜ் கிடைக்கும்.
ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு ஆட்டோ கடைகள் முழுவதும் →
