برنامه تعمیر و نگهداری خودروی اسپرت خود را بسازید
برنامه تعمیر و نگهداری کارخانه در دفترچه راهنمای مالک شما برای راننده متوسطی که رانندگی میانه انجام می دهد نوشته شده است. اگر از یک خودروی اسپورت همانطور که در نظر گرفته شده استفاده می کنید - رانندگی گهگاهی مشتاقانه، شاید یک یا دو روز پیست، یا برعکس به عنوان یک ماشین فصلی ذخیره شده برای زمستان - برنامه استاندارد به روش های خاصی با نیازهای واقعی شما مطابقت ندارد. ساختن نسخه خود بر اساس استفاده واقعی خود ارزش تمرین 30 دقیقه ای را دارد.
نقطه شروع: بفهمید "خدمات شدید" به چه معناست
اکثر دفترچه های راهنمای مالک دارای یک بازه تعمیر و نگهداری استاندارد و یک بازه نگهداری "سرویس شدید" هستند. برنامه خدمات شدید برای سفرهای کوتاه (به طور منظم کمتر از 5 مایل)، آب و هوای بسیار گرم یا سرد، محیط های گرد و غبار، یدک کشی یا رانندگی پرفورمنس اعمال می شود. تقریباً هر دارنده خودروی اسپرتی که ماشین خود را طوری رانندگی میکند که باید یک ماشین اسپورت رانده شود، واجد شرایط برنامهریزی شدید خدمات است، نه برنامه استاندارد.
اگر از برنامه استاندارد در خودروهای اسپرتی که مشتاقانه رانندگی میکنید استفاده میکنید، برای تعویض روغن، شمعها و فیلترهای هوا به برنامه خدمات شدید تغییر دهید. فواصل زمانی کوتاهتر است، اما هزینههای خدمات یکسان است - شما فقط آنها را بیشتر انجام میدهید. در موتورهای با خروجی بالا، این تفاوت نظری نیست. روغن فرسوده در یک موتور پرفورمنس حفاظت را در دماها و بارهای بالا که مشخصه رانندگی سخت است، کاهش می دهد.
تنظیمات فصلی برای خودروهای کم استفاده
خودروهای اسپرتی که برای زمستان پارک میشوند به رویکرد متفاوتی نسبت به خودروهایی که در طول سال رانندگی میکنند نیاز دارند. قبل از ذخیره سازی: تعویض کامل روغن (روغن استفاده شده دارای اسیدهای احتراق است که در هنگام نشستن موتور را از بین می برد)، تثبیت کننده سوخت به باک پر اضافه می شود (از تخریب سوخت و تجمع لثه در انژکتورها جلوگیری می کند) و باد شدن بیش از حد لاستیک با چند PSI (کاهش تشکیل لکه های صاف). الف نگهدارنده باتری اتصال در سرتاسر فضای ذخیرهسازی ضروری است – باتری که در حین ذخیرهسازی میمیرد و سولفات میشود، تعویض آن پرهزینه است و گاهی اوقات به سیستم الکتریکی آسیب میرساند.
وقتی ماشین از انبار خارج شد، تصور نکنید که همه چیز خوب است فقط به این دلیل که روشن شده است. اگر روغن را برای بیش از 3 ماه ذخیره شده است، دوباره تعویض کنید - مقدار کمی از تخریب روغن ناشی از تراکم و تجمع اسید در طول زمستان قبل از رانندگی سخت، ارزش رسیدگی به آن را دارد. قبل از هر رانندگی مشتاقانه، تمام سطوح مایع، فشار لاستیک ها و احساس ترمز را بررسی کنید.
روز آهنگ اضافه شده به برنامه شما
یک روز پیست از نظر سایش ترمزها، لاستیک ها و پیشرانه معادل 10-15 روز رانندگی معمولی است. برنامه شما باید شامل یک بازرسی خاص پس از مسیر باشد: اندازه گیری ضخامت لنت ترمز، ارزیابی وضعیت روتور (به دنبال ترک، به خصوص در گوشه های روتور)، بازرسی سایش تایر، و بررسی مایعات. یک ساده ضخامت سنج لنت ترمز 10 دلار برای ردیابی سرعت پوشیدن پدهای شما در شرایط مسیر در مقابل استفاده در خیابان مفید است.
روغن ترمز به طور خاص مهم است که پس از هر استفاده قابل توجهی در روز حرکت، تعویض شود. بار حرارتی ناشی از راندن مسیر، جذب رطوبت را تسریع میکند و هنگامی که رطوبت جذب شده به حد بحرانی میرسد، بر نقطه جوش تأثیر میگذارد که بهجای تدریجی، ناگهانی ظاهر میشود. تغییرات سالانه برای خودرویی که روزهای پیست را می بیند مناسب است. اگر بعد از آن به سختی در خیابان رانندگی می کنید، بلافاصله پس از یک روز مسابقه، زمان مناسبی است.
چه چیزی را ردیابی کنیم و چگونه
گزارش نگهداری مکانیزم عملی است که باعث می شود یک برنامه زمانبندی سفارشی کار کند. خواه این یک برنامه یادداشت باشد، یک برنامه اختصاصی دفترچه گزارش تعمیر و نگهداری خودرو، یا یک صفحه گسترده - قالب کمتر از عادت اهمیت دارد. هر سرویس را با تاریخ، مسافت پیموده شده، آنچه انجام شده و چه کسی آن را انجام داده است، ثبت کنید. این سه هدف را دنبال میکند: به شما میگوید چه زمانی بر اساس مسافت پیموده شده واقعی شما سررسید میشود، سابقه منشأ ایجاد میکند که در فروش مجدد ارزش اضافه میکند، و به هر مکانیکی که روی خودرو کار میکند کمک میکند تاریخ واقعی آن را درک کند.
چیزی که من از آن می گذرم
نادیده گرفتن چراغ چک موتور زیرا به نظر می رسد ماشین خوب رانندگی می کند. سیستمهای مدیریت موتور خودروهای اسپورت مدرن مشکلات را زودتر نشان میدهند - اغلب قبل از اینکه مشکل به هر شکل قابل درک ظاهر شود. یک اسکنر OBD2 در جعبه دستکش زمانی که چراغ روشن می شود، خواندن کد یک دقیقه طول می کشد، و در بیشتر موارد کد به طور خاص به شما می گوید که سیستم چه چیزی را شناسایی کرده است. رانندگی با کد خطای فعال در یک خودروی پرفورمنس خطر آسیب ثانویه ناشی از سیستمی که در حالت تخریب شده برای جبران عیب اولیه کار می کند، می شود. ابتدا کد را بخوانید؛ سپس تصمیم بگیرید که آیا فوری است یا خیر.
نتیجه نهایی: یک برنامه تعمیر و نگهداری سفارشی برای الگوهای رانندگی واقعی شما، بهتر از زمانبندی کارخانه برای راننده متوسط نظری به خودروی اسپرت شما خدمت می کند. ساخت آن با تطبیق برنامه کارخانه با تنظیمات استفاده شما یک ساعت طول می کشد، و موتوری که در 120000 مایل به دست می آورید، تفاوت را با موتوری که فقط درمان استاندارد داشت، منعکس می کند.
برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید خودکار در سراسر فروشگاه ها →
