अपनी खुद की स्पोर्ट्स कार रखरखाव अनुसूची बनाना
आपके मालिक के मैनुअल में फ़ैक्टरी रखरखाव शेड्यूल मीडियन ड्राइविंग करने वाले मीडियन ड्राइवर के लिए लिखा गया था। यदि आप अपने इच्छित उद्देश्य के लिए स्पोर्ट्स कार का उपयोग कर रहे हैं - कभी-कभार उत्साही ड्राइविंग, शायद एक या दो दिन का ट्रैक, या इसके विपरीत सर्दियों के लिए संग्रहित मौसमी कार के रूप में - मानक शेड्यूल विशिष्ट तरीकों से आपकी वास्तविक आवश्यकताओं से मेल नहीं खाता है। अपने वास्तविक उपयोग के आधार पर अपना स्वयं का संस्करण बनाना 30 मिनट के अभ्यास के लायक है।
प्रारंभिक बिंदु: समझें कि "गंभीर सेवा" का क्या अर्थ है
अधिकांश मालिकों के मैनुअल में एक मानक रखरखाव अंतराल और एक "गंभीर सेवा" रखरखाव अंतराल होता है। गंभीर सेवा अनुसूची छोटी यात्राओं (नियमित रूप से 5 मील से कम), अत्यधिक गर्म या ठंडी जलवायु, धूल भरे वातावरण, टोइंग या प्रदर्शन ड्राइविंग पर लागू होती है। वस्तुतः हर स्पोर्ट्स कार मालिक जो अपनी कार को उस तरह से चलाता है जिस तरह से एक स्पोर्ट्स कार को चलाना चाहिए, वह गंभीर सेवा अनुसूची के लिए अर्हता प्राप्त करता है, न कि मानक सेवा के लिए।
यदि आप स्पोर्ट्स कार पर मानक शेड्यूल का उपयोग कर रहे हैं जिसे आप उत्साह से चलाते हैं, तो तेल परिवर्तन, स्पार्क प्लग और एयर फिल्टर के लिए गंभीर सेवा शेड्यूल पर स्विच करें। अंतराल कम हैं, लेकिन सेवा लागत समान है - आप बस उन्हें अधिक बार कर रहे हैं। उच्च-आउटपुट इंजन पर, यह अंतर सैद्धांतिक नहीं है; प्रदर्शन इंजन में घिसा हुआ तेल उच्च तापमान और कठिन ड्राइविंग की विशेषता वाले भार पर सुरक्षा को ख़राब कर देता है।
कम उपयोग वाली कारों के लिए मौसमी समायोजन
सर्दियों के लिए पार्क की जाने वाली स्पोर्ट्स कारों को साल भर चलने वाली कारों की तुलना में एक अलग दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। भंडारण से पहले: एक पूर्ण तेल परिवर्तन (प्रयुक्त तेल में दहन एसिड होता है जो बैठने पर इंजन को आंतरिक रूप से ख़राब कर देता है), एक पूर्ण टैंक में एक ईंधन स्टेबलाइज़र जोड़ा जाता है (इंजेक्टर में ईंधन के क्षरण और गम के निर्माण को रोकता है), और कुछ पीएसआई द्वारा टायर की अधिक मुद्रास्फीति (फ्लैट-स्पॉट गठन को कम करता है)। ए बैटरी अनुरक्षक पूरे भंडारण के दौरान जुड़ा होना आवश्यक है - एक बैटरी जो भंडारण के दौरान खराब हो जाती है और सल्फेट हो जाती है, उसे बदलना महंगा होता है और कभी-कभी विद्युत प्रणाली को नुकसान पहुंचाता है।
जब कार भंडारण से बाहर आती है, तो यह मत मान लें कि सब कुछ ठीक है क्योंकि यह शुरू हो गया है। यदि तेल 3 महीने से अधिक समय से संग्रहित है तो उसे दोबारा बदल लें - सर्दियों में संक्षेपण और एसिड संचय से तेल की थोड़ी मात्रा में गिरावट, कड़ी गाड़ी चलाने से पहले ध्यान देने योग्य है। किसी भी उत्साही ड्राइविंग से पहले सभी द्रव स्तर, टायर दबाव और ब्रेक महसूस की जांच करें।
आपके शेड्यूल में ट्रैक दिवस का समावेश
ब्रेक, टायर और ड्राइवट्रेन पर घिसाव के मामले में एक ट्रैक दिवस 10-15 सामान्य ड्राइविंग दिनों के बराबर है। आपके शेड्यूल में एक विशिष्ट पोस्ट-ट्रैक निरीक्षण शामिल होना चाहिए: ब्रेक पैड की मोटाई माप, रोटर की स्थिति का आकलन (दरारों की तलाश, विशेष रूप से रोटर चेहरे के कोनों पर), टायर पहनने का निरीक्षण, और तरल पदार्थ की जांच। एक सरल ब्रेक पैड मोटाई गेज $10 का यह ट्रैक यह ट्रैक करने के लिए उपयोगी है कि आपके पैड सड़क पर उपयोग की तुलना में ट्रैक परिस्थितियों में कितनी जल्दी खराब हो रहे हैं।
किसी भी महत्वपूर्ण ट्रैक दिवस के उपयोग के बाद ब्रेक द्रव को बदलना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। ट्रैक ड्राइविंग से थर्मल लोड नमी अवशोषण को तेज करता है, और एक बार अवशोषित नमी एक महत्वपूर्ण स्तर तक पहुंच जाती है तो यह उबलते बिंदु को उन तरीकों से प्रभावित करती है जो धीरे-धीरे के बजाय अचानक दिखाई देती हैं। ट्रैक दिवस देखने वाली कार के लिए वार्षिक परिवर्तन उचित है; यदि आप बाद में सड़क पर जोर से कार चला रहे हैं तो ट्रैक दिवस के तुरंत बाद का समय सही है।
क्या ट्रैक करें और कैसे करें
रखरखाव लॉग व्यावहारिक तंत्र है जो कस्टम शेड्यूल को कार्यान्वित करता है। चाहे वह नोट्स ऐप हो, समर्पित हो कार रखरखाव लॉग बुक, या एक स्प्रेडशीट - प्रारूप आदत से कम मायने रखता है। प्रत्येक सेवा को दिनांक, माइलेज, क्या किया गया और किसने किया, के साथ लॉग इन करें। यह तीन उद्देश्यों को पूरा करता है: यह आपको बताता है कि आपके वास्तविक माइलेज के आधार पर चीजें वास्तव में कब देय हैं, यह उद्गम रिकॉर्ड बनाता है जो पुनर्विक्रय पर मूल्य जोड़ता है, और यह कार पर काम करने वाले किसी भी मैकेनिक को इसके वास्तविक इतिहास को समझने में मदद करता है।
मैं क्या छोड़ूंगा
चेक इंजन लाइट को नजरअंदाज करना क्योंकि कार ठीक चल रही है। आधुनिक स्पोर्ट्स कार इंजन प्रबंधन प्रणालियाँ समस्याओं को पहले ही चिह्नित कर लेती हैं - अक्सर इससे पहले कि समस्या किसी भी प्रत्यक्ष तरीके से प्रकट हो। एक OBD2 स्कैनर ग्लोव बॉक्स में लाइट आने पर कोड को पढ़ने में एक मिनट का समय लगता है, और ज्यादातर मामलों में कोड आपको विशेष रूप से बताता है कि सिस्टम ने क्या पता लगाया है। किसी प्रदर्शन कार पर सक्रिय दोष कोड के साथ गाड़ी चलाने से प्राथमिक दोष की भरपाई के लिए खराब स्थिति में चल रहे सिस्टम से द्वितीयक क्षति का जोखिम होता है। पहले कोड पढ़ें; फिर तय करें कि क्या यह अत्यावश्यक है।
निचली पंक्ति: आपके वास्तविक ड्राइविंग पैटर्न के लिए एक अनुकूलित रखरखाव शेड्यूल आपकी स्पोर्ट्स कार को सैद्धांतिक औसत ड्राइवर की तुलना में फैक्ट्री शेड्यूल से बेहतर सेवा प्रदान करेगा। आपके उपयोग समायोजन के साथ फ़ैक्टरी शेड्यूल को अनुकूलित करके इसे बनाने में एक घंटा लगता है, और 120,000 मील की दूरी पर आपको जो इंजन मिलेगा वह उस इंजन से अंतर दर्शाएगा जिसे केवल मानक उपचार मिला है।
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