السيارات الرياضية الاقتصاد الحقيقي في استهلاك الوقود مقابل تقييمات وكالة حماية البيئة: الأرقام المهمة
توجد اثنتان من مقارنات الاقتصاد في استهلاك الوقود للسيارات الرياضية الأكثر إثارة للاهتمام مع سيارة BMW Z4 Roadster لعام 2003 (وكالة حماية البيئة: 20 مدينة / 28 طريق سريع) وسيارة جاكوار XK8 لعام 2004 (وكالة حماية البيئة: 18 مدينة / 26 طريق سريع). قريب بدرجة كافية على الورق ليبدو مكافئًا. في القيادة الواقعية، على الرغم من ذلك، يتصرف محرك Z4 المضمن بستة أسطوانات ومحرك V8 في XK8 بشكل مختلف تمامًا في مواضع الخانق حيث يقودها معظم الناس فعليًا، وتتسع الفجوة في الظروف المختلطة.
لماذا تختلف أرقام المدينة مقابل أرقام الطرق السريعة بشكل مختلف؟
إن عقوبة القيادة في المدينة على سيارة رياضية V8 أكبر من تلك الموجودة على أربعة أو ستة محركات مضمنة لأن محركات V8 تتمتع بقدر أكبر من الإزاحة في وضع الخمول وتشتعل من حالة توقف تام بشكل متكرر. تستهلك كل دورة إشارة مرور كمية قابلة للقياس من الوقود فقط في إعادة التسارع، وتستهلك المحركات ذات الإزاحة الأكبر حجمًا أكبر نسبيًا في تلك الأحداث. تتميز سيارة Z4 سعة 3.0 لتر بستة إزاحة أقل عند القيام بأحداث خنق المدينة المتكررة. يحتوي محرك V8 سعة 4.2 لتر في XK8 على المزيد.
تعمل القيادة على الطرق السريعة على تضييق الفجوة لأن كلا المحركين يمكن أن يستقرا في نطاق إبحار مريح حيث يتم تحديد الكفاءة في المقام الأول من خلال الديناميكا الهوائية ومقاومة التدحرج بدلاً من الإزاحة. عند سرعة 70 ميلاً في الساعة في السرعة السادسة، فإن محرك V8 سعة 3.0 لتر ومحرك V8 سعة 4.2 لتر يتسكعان بشكل مريح - لا يعمل محرك V8 بشكل أكبر نسبيًا لمجرد أنه أكبر.
سلوك القيادة هو متغير أكبر من السيارة
أرقام وزارة الطاقة هي نقاط مرجعية وليست ضمانات. السائق الذي يستخدم سيارته Z4 أو XK8 بالطريقة التي تدعوها هذه السيارات - التسارع بذكاء، باستخدام علبة التروس، والبقاء في نطاق الطاقة - سوف يرى أرقامًا أقل بنسبة 20 إلى 30 بالمائة من تصنيف وكالة حماية البيئة للطرق السريعة في الاستخدام المختلط. إن السائق الذي يتعامل مع السيارة الرياضية وكأنها سيارة اقتصادية في استهلاك الوقود سوف يرى أرقامًا أقرب بكثير إلى تقديرات وكالة حماية البيئة، لكنه سيغفل معظم النقطة.
ما يعنيه هذا عمليًا: إذا كنت تقارن بين السيارات الرياضية من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود، فإن السؤال الصحيح ليس "أي تصنيف وكالة حماية البيئة هو الأفضل" - بل "كيف سيبدو مزيج القيادة الفعلي الخاص بي وكيف تستجيب كل سيارة لهذا المزيج؟" يمكن أن يكون المحرك المزود بشاحن توربيني والذي يوفر قوته في نطاق ضيق اقتصاديًا عندما تظل أقل من عتبة التعزيز، لكن نفس السائق الذي قام بإسقاط محرك يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي سوف يؤدي حتمًا إلى تثبيت المحرك المزود بشاحن توربيني أيضًا، مما يلغي ميزة الكفاءة تمامًا.
الوقود المتميز وتأثيره الحقيقي
تستخدم معظم السيارات الرياضية وقودًا ممتازًا يحتوي على 91 أوكتان. يؤدي تشغيل 87 أوكتان عادي في سيارة تمت معايرتها للمستوى المتميز إلى تقليل الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود - حيث يكتشف نظام إدارة المحرك الضربة (الانفجار) ويؤخر توقيت الإشعال لحماية المحرك، مما يقلل من إنتاج الطاقة ويزيد من استهلاك الوقود. يتم تعويض التوفير في الوقود من الوقود العادي مقابل المميز (0.20 دولار - 0.30 دولار/جالون عادةً) جزئيًا أو كليًا من خلال انخفاض عدد الأميال، اعتمادًا على حساسية المحرك. املأ الوقود المحدد وقم بالحسابات الفعلية لأنماط القيادة الخاصة بك.
إذا كنت تستخدم طريقة التعبئة والحساب اليدوية (املأ، أعد ضبط عداد المسافات، املأ مرة أخرى، قسم الأميال على الجالونات)، افعل ذلك على مسافة 150-200 ميل على الأقل لضمان الموثوقية. يمكن أن تكون حسابات الملء القصير مضللة بناءً على مكان إيقاف تشغيل المضخة في كل مرة. أ التطبيق تعقب الاقتصاد في استهلاك الوقود الذي يسجل عمليات التعبئة اليدوية يمكنه تشغيل هذا الحساب تلقائيًا ويمنحك متوسطًا موثوقًا به بمرور الوقت يكشف عن الأنماط الموسمية ويرصد أي انخفاض مفاجئ في عدد الأميال قد يشير إلى مشكلة ميكانيكية.
كيف يؤثر اختيار الإطارات على الأرقام
مجموعة الصيف إطارات الأداء مُحسّن للقبضة يضيف مقاومة للدوران مقارنةً بإطارات جميع المواسم. هذه عقوبة حقيقية - عادة 3-5 بالمائة على الاقتصاد في استهلاك الوقود، والتي في سيارة يبلغ متوسطها 22 ميلا في الغالون تخرج إلى حوالي 1 ميلا في الغالون. يستخدم بعض مالكي السيارات الرياضية مجموعات مختلفة من العجلات والإطارات موسميًا: الإطارات الصيفية عالية الأداء للأشهر الدافئة وإطارات الرحلات طوال الموسم للرحلات الشتوية أو على الطرق السريعة. يعد التحسن في الاقتصاد في استهلاك الوقود من مجموعة إطارات الرحلات أمرًا حقيقيًا، على الرغم من أنه يقابله الحاجة إلى مجموعة ثانية من العجلات ولوجستيات التخزين التي تأتي معها.
ما كنت تخطي
تقنيات Hypermiling في سيارة رياضية. إن التعديلات السلوكية التي تنتج مكاسب كبيرة في الاقتصاد في استهلاك الوقود - فرملة المحرك بشكل مفرط، والانطلاق المحايد الممتد، وعرقلة حركة المرور بسرعات منخفضة - غير آمنة في سياق سيارة عالية الأداء، ومزعجة للسائقين الآخرين، وتتعارض مع سبب امتلاكك للسيارة. إن مكاسب الكفاءة المعقولة - ضغط الإطارات، والخانق السلس على الطريق السريع، والتحكم في السرعة - تستحق القيام بها. النهاية القصوى تأتي بنتائج عكسية ومزعجة.
خلاصة القول: الاقتصاد في استهلاك الوقود في السيارات الرياضية أقل من تقديرات وكالة حماية البيئة (EPA) بالنسبة لمعظم السائقين في العالم الحقيقي، وهو أعلى مما يخشى الناس إذا كنت تقود في الغالب على الطرق السريعة، ويتم تحديده في المقام الأول من خلال انضباطك في دواسة الوقود بدلاً من أي ميزة في السيارة. تعرف على أرقامك الفعلية عن طريق التتبع يدويًا، واستخدم درجة الوقود المحددة، واحتفظ بالإطارات منتفخة، وتقبل أن السيارة مصممة للأداء - فتكلفة الوقود جزء مما اشتركت فيه عند شرائها.
على استعداد للتسوق؟ قارن تلقائي عبر المتاجر →
