ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உண்மையான எரிபொருள் பொருளாதாரம் எதிராக EPA மதிப்பீடுகள்: முக்கியமான எண்கள்
2003 BMW Z4 ரோட்ஸ்டர் (EPA: 20 நகரம் / 28 நெடுஞ்சாலை) மற்றும் 2004 ஜாகுவார் XK8 (EPA: 18 நகரம் / 26 நெடுஞ்சாலை) ஆகியவற்றுடன் மிகவும் சுவாரஸ்யமான இரண்டு விளையாட்டு கார் எரிபொருள் சிக்கன ஒப்பீடுகள் உள்ளன. சமமானதாகத் தோன்றும் அளவுக்கு காகிதத்தில் நெருக்கமாக இருங்கள். நிஜ-உலக டிரைவிங்கில், Z4 இன் இன்லைன் சிக்ஸ் மற்றும் XK8 இன் V8 ஆகியவை த்ரோட்டில் நிலைகளில் மிகவும் வித்தியாசமாக நடந்துகொள்கின்றன, அங்கு பெரும்பாலான மக்கள் உண்மையில் அவற்றை ஓட்டுகிறார்கள், மேலும் கலவையான சூழ்நிலைகளில் இடைவெளி விரிவடைகிறது.
ஏன் நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை எண்கள் மிகவும் வித்தியாசமாக வேறுபடுகின்றன
V8 ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் சிட்டி டிரைவிங் பெனால்டி இன்லைன் ஃபோன் அல்லது சிக்ஸை விட பெரியதாக உள்ளது, ஏனெனில் V8 இன்ஜின்கள் செயலற்ற நிலைக்கு அதிக இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருப்பதால் மீண்டும் மீண்டும் நின்றுகொண்டே இருக்கும். ஒவ்வொரு ட்ராஃபிக் லைட் சுழற்சியும் மறு-முடுக்கத்தில் அளவிடக்கூடிய அளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. Z4 இன் 3.0-லிட்டர் சிக்ஸ் குறைவான இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, மீண்டும் மீண்டும் நகர த்ரோட்டில் நிகழ்வுகளை செய்கிறது; XK8 இன் 4.2-லிட்டர் V8 அதிகமாக உள்ளது.
நெடுஞ்சாலை ஓட்டுதல் இடைவெளியைக் குறைக்கிறது, ஏனெனில் இரண்டு இயந்திரங்களும் ஒரு வசதியான பயண வரம்பில் குடியேற முடியும், அங்கு செயல்திறன் முதன்மையாக காற்றியக்கவியல் மற்றும் இடப்பெயர்ச்சிக்கு பதிலாக உருட்டல் எதிர்ப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. 6வது கியரில் 70 மைல் வேகத்தில், 3.0-லிட்டர் சிக்ஸ் மற்றும் 4.2-லிட்டர் V8 இரண்டும் வசதியாக லோஃபிங் செய்கின்றன - V8 பெரியதாக இருப்பதால் விகிதாச்சாரத்தில் கடினமாக வேலை செய்யவில்லை.
டிரைவிங் நடத்தை காரை விட பெரிய மாறுபாடு
எரிசக்தி துறை புள்ளிவிவரங்கள் குறிப்பு புள்ளிகள், உத்தரவாதங்கள் அல்ல. இந்த கார்கள் அழைக்கும் விதத்தில் Z4 அல்லது XK8ஐப் பயன்படுத்தும் ஒரு டிரைவர் - ஸ்மார்ட்டாக முடுக்கி, கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தி, பவர் பேண்டில் தங்கி - கலப்புப் பயன்பாட்டில் நெடுஞ்சாலை EPA மதிப்பீட்டை விட 20-30 சதவிகிதம் குறைவான எண்களைக் காண்பார். ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை எரிபொருள்-பொருளாதார ஓட்டம் போல நடத்தும் டிரைவர், எண்களை EPA மதிப்பீடுகளுக்கு மிக நெருக்கமாகக் காண்பார், ஆனால் பெரும்பாலான புள்ளிகளைத் தவறவிட்டிருப்பார்.
இது நடைமுறையில் என்ன அர்த்தம்: நீங்கள் எரிபொருள் சிக்கனத்தில் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், சரியான கேள்வி "எந்த EPA மதிப்பீடு சிறந்தது" என்பது அல்ல - இது "எனது உண்மையான ஓட்டுநர் கலவை எப்படி இருக்கும் மற்றும் ஒவ்வொரு காரும் அந்த கலவைக்கு எவ்வாறு பதிலளிக்கும்?" ஒரு குறுகிய பேண்டில் அதன் ஆற்றலை வழங்கும் ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின், நீங்கள் பூஸ்ட் வாசலுக்குக் கீழே இருக்கும் போது சிக்கனமாக இருக்கும், ஆனால் அதே இயக்கி, இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரத்தை தரையிறக்கும் அதே ட்ரைவர், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தையும் தவிர்க்க முடியாமல் தரையிறக்கும், இது செயல்திறன் நன்மையை முழுவதுமாக நீக்குகிறது.
பிரீமியம் எரிபொருள் மற்றும் அதன் உண்மையான விளைவு
பெரும்பாலான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் பிரீமியம் 91-ஆக்டேன் எரிபொருளைக் குறிப்பிடுகின்றன. பிரீமியத்திற்கு அளவீடு செய்யப்பட்ட காரில் வழக்கமான 87-ஆக்டேன் இயக்குவது செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம் இரண்டையும் குறைக்கிறது - என்ஜினைப் பாதுகாக்க இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு நாக் (வெடிப்பு) மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தை தாமதப்படுத்துகிறது, இது ஆற்றல் வெளியீட்டைக் குறைக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கிறது. வழக்கமான வெர்சஸ் பிரீமியத்திலிருந்து (பொதுவாக $0.20-$0.30/கேலன்) எரிபொருள் சேமிப்பு இயந்திரத்தின் உணர்திறனைப் பொறுத்து, மைலேஜ் குறைவினால் ஓரளவு அல்லது முழுமையாக ஈடுசெய்யப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட எரிபொருளை நிரப்பி, உங்கள் ஓட்டும் முறைகளுக்கான உண்மையான கணிதத்தைச் செய்யுங்கள்.
நீங்கள் கைமுறையாக நிரப்புதல் மற்றும் கணக்கிடுதல் முறையைச் செய்கிறீர்கள் என்றால் (நிரப்பவும், ஓடோமீட்டரை மீட்டமைக்கவும், மீண்டும் நிரப்பவும், மைல்களை கேலன்களாகப் பிரிக்கவும்), நம்பகத்தன்மைக்காக குறைந்தபட்சம் 150-200 மைல்களுக்கு மேல் அதைச் செய்யுங்கள். ஒவ்வொரு முறையும் பம்ப் எங்கு நிறுத்தப்படும் என்பதன் அடிப்படையில் குறுகிய நிரப்புதல் கணக்கீடுகள் தவறாக வழிநடத்தும். ஏ எரிபொருள் சிக்கன கண்காணிப்பு பயன்பாடு பதிவுகள் கையேடு நிரப்புதல்கள் இந்த கணக்கீட்டை தானாக இயக்கலாம் மற்றும் காலப்போக்கில் நம்பகமான சராசரியை உங்களுக்கு வழங்க முடியும், இது பருவகால வடிவங்களை வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் இயந்திர சிக்கலைக் குறிக்கும் திடீர் மைலேஜ் வீழ்ச்சிகளைக் கண்டறியும்.
டயர் தேர்வு எண்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது
கோடைகாலத்தின் தொகுப்பு செயல்திறன் டயர்கள் அனைத்து சீசன் டயருடன் ஒப்பிடும்போது பிடிப்புக்கு உகந்ததாக உருளும் எதிர்ப்பைச் சேர்க்கிறது. இது ஒரு உண்மையான அபராதம் - பொதுவாக எரிபொருள் சிக்கனத்தில் 3-5 சதவீதம், இது சராசரியாக 22 எம்பிஜி காரில் 1 எம்பிஜிக்கு வரும். சில ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உரிமையாளர்கள் வெவ்வேறு சக்கரங்கள் மற்றும் டயர் செட்களை பருவகாலமாக இயக்குகின்றனர்: வெப்பமான மாதங்களுக்கு செயல்திறன் கோடை டயர்கள் மற்றும் குளிர்காலம் அல்லது நெடுஞ்சாலை பயணங்களுக்கான அனைத்து பருவகால டயர்கள். டூரிங் டயர் செட்டில் இருந்து எரிபொருள் சிக்கன மேம்பாடு உண்மையானது, இருப்பினும் இது இரண்டாவது செட் சக்கரங்கள் மற்றும் அதனுடன் வரும் சேமிப்பு தளவாடங்கள் மூலம் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.
நான் எதைத் தவிர்ப்பேன்
ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் ஹைபர்மிலிங் நுட்பங்கள். வியத்தகு எரிபொருள் சிக்கன ஆதாயங்களை உருவாக்கும் நடத்தை மாற்றங்கள் - தீவிர எஞ்சின் பிரேக்கிங், நீட்டிக்கப்பட்ட நடுநிலை கோஸ்டிங், குறைந்த வேகத்தில் போக்குவரத்தைத் தடுப்பது - செயல்திறன் கார் சூழலில் பாதுகாப்பற்றது, மற்ற ஓட்டுனர்களுக்கு எரிச்சலூட்டும், மேலும் நீங்கள் ஏன் காரை வைத்திருக்கிறீர்கள் என்று முரண்படுகிறது. நியாயமான செயல்திறன் ஆதாயங்கள் - டயர் அழுத்தம், நெடுஞ்சாலையில் மென்மையான த்ரோட்டில், பயணக் கட்டுப்பாடு - செய்ய வேண்டியவை. தீவிர முடிவு எதிர்விளைவு மற்றும் எரிச்சலூட்டும்.
முக்கிய அம்சம்: ஸ்போர்ட்ஸ் கார் எரிபொருள் சிக்கனம் பெரும்பாலான நிஜ உலக ஓட்டுநர்களின் EPA மதிப்பீட்டை விட குறைவாக உள்ளது, நீங்கள் பெரும்பாலும் நெடுஞ்சாலை பயணத்தை மேற்கொண்டால் மக்கள் பயப்படுவதை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் காரின் எந்த அம்சத்தையும் விட உங்கள் சொந்த த்ரோட்டில் ஒழுங்குமுறை மூலம் முதன்மையாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கைமுறையாகக் கண்காணிப்பதன் மூலம் உங்கள் உண்மையான எண்களை அறிந்து கொள்ளுங்கள், குறிப்பிட்ட எரிபொருள் தரத்தைப் பயன்படுத்துங்கள், டயர்களை உயர்த்தி வைத்துக்கொள்ளுங்கள், மேலும் கார் செயல்திறனுக்காக உருவாக்கப்பட்டது என்பதை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள் - எரிபொருள் விலையானது நீங்கள் வாங்கியபோது நீங்கள் பதிவுசெய்தவற்றின் ஒரு பகுதியாகும்.
ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு ஆட்டோ கடைகள் முழுவதும் →
