Χαρακτηριστικά ασφάλειας σπορ αυτοκινήτου: Τι κάνει στην πραγματικότητα η τεχνολογία
Υπάρχει μια επίμονη παρανόηση ότι τα σπορ αυτοκίνητα είναι εγγενώς επικίνδυνα. Είναι γρήγοροι, οπότε πρέπει να είναι πιο ριψοκίνδυνοι, σωστά; Τα δεδομένα δεν το υποστηρίζουν αρκετά. Αυτό που δείχνει είναι πιο διαφοροποιημένο: τα σπορ αυτοκίνητα προσελκύουν οδηγούς που κάνουν διαφορετικές επιλογές και το αποτέλεσμα ασφάλειας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτήν την οδηγική συμπεριφορά, όχι μόνο από την ικανότητα του αυτοκινήτου.
Ενεργητική ασφάλεια: Τι κάνουν στην πραγματικότητα αυτά τα συστήματα
Ο Ηλεκτρονικός Έλεγχος Ευστάθειας (ESC) είναι ίσως η πιο σημαντική εξέλιξη ενεργητικής ασφάλειας τα τελευταία 30 χρόνια. Χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό αισθητήρων ταχύτητας τροχού, αισθητήρων γωνίας τιμονιού και αισθητήρα ρυθμού εκτροπής για να ανιχνεύει πότε το αυτοκίνητο περιστρέφεται πιο γρήγορα ή πιο αργά από ό,τι θα έπρεπε για την τρέχουσα είσοδο τιμονιού — ουσιαστικά, όταν αρχίζετε να περιστρέφετε ή να οργώνετε. Όταν ανιχνεύει αστάθεια, φρενάρει συγκεκριμένους μεμονωμένους τροχούς για να βοηθήσει στην αποκατάσταση της προβλεπόμενης διαδρομής.
Το σημαντικό πράγμα που πρέπει να καταλάβετε για το ESC σε ένα σπορ αυτοκίνητο είναι ότι είναι ρυθμισμένο πολύ διαφορετικά από ότι σε ένα οικογενειακό όχημα. Το σύστημα ευστάθειας μιας Porsche επιτρέπει πολύ περισσότερη είσοδο στον οδηγό και κίνηση του οχήματος πριν παρέμβει σε σύγκριση με το σύστημα ενός μίνι βαν. Αυτό είναι σκόπιμη — οι αγοραστές σπορ αυτοκινήτων θέλουν να αισθάνονται και να χρησιμοποιούν τη δυναμική του αυτοκινήτου, όχι να τους διαχειρίζονται. Ορισμένα σπορ αυτοκίνητα έχουν πολλαπλές λειτουργίες ESC: off, sport (μερική παρέμβαση) και full. Η κατανόηση του τρόπου λειτουργίας που βρίσκεστε έχει μεγάλη σημασία για το πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο στα όριά του.
ABS στο πλαίσιο απόδοσης
Τα φρένα αντιμπλοκαρίσματος σε ένα σπορ αυτοκίνητο λειτουργούν με την ίδια αρχή με οποιοδήποτε άλλο όχημα — ρυθμίζουν την πίεση πέδησης για να αποτρέψουν το μπλοκάρισμα του τροχού — αλλά το κατώφλι, η βαθμονόμηση και η αίσθηση του πεντάλ βελτιστοποιούνται για πιο σκληρά, πιο εσκεμμένα φρεναρίσματα. Εάν είχατε ποτέ εμπειρία ABS μόνο σε κανονικό αυτοκίνητο, την πρώτη φορά που το ενεργοποιείτε σε ένα αυτοκίνητο επιδόσεων μπορεί να εκπλαγείτε από το πόσο πιο παρεμβατική είναι η ανάδραση του πεντάλ — ο παλμός είναι πιο επιθετικός επειδή το σύστημα λειτουργεί σκληρότερα και πιο γρήγορα.
Η πρακτική συνέπεια είναι ότι το ABS απαιτεί από εσάς να διατηρείτε πλήρη πίεση στο πεντάλ του φρένου και να αφήνετε το σύστημα να κάνει τη διαμόρφωση. Πολλοί άνθρωποι σηκώνονται ενστικτωδώς όταν αισθάνονται το ABS να πάλλεται, κάτι που είναι ακριβώς λάθος — μειώνει τη δύναμη πέδησης και επεκτείνει την απόσταση ακινητοποίησης. Αυτό αξίζει να το εξασκηθείτε σε ελεγχόμενο περιβάλλον προτού το χρειαστείτε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Παθητική ασφάλεια: Τι σας προστατεύει σε περίπτωση σύγκρουσης
Οι δομές των σπορ αυτοκινήτων έχουν εξελιχθεί σημαντικά. Τα σύγχρονα διθέσια είναι κατασκευασμένα με ζώνες τσαλακώματος, δοκούς πρόσκρουσης της πόρτας και ενισχυμένη κυψέλη ασφαλείας που έχει σχεδιαστεί για την προστασία των επιβατών. Οι πλευρικοί αερόσακοι με κουρτίνα που προστατεύουν το κεφάλι εμφανίζονται σε πολλά σπορ αυτοκίνητα τώρα, κάτι που δεν ήταν στάνταρ πριν από μια δεκαετία. Τα ρυθμιζόμενα προσκέφαλα — σωστά ρυθμισμένα, δηλαδή το κέντρο στο ή ελαφρώς πάνω από το επίπεδο του αυτιού — αποτελούν ουσιαστική προστασία από χτυπήματα στο πίσω μέρος.
Οι ζώνες ασφαλείας στα σπορ αυτοκίνητα αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής. Το σημείο αγκύρωσης της ζώνης ώμου έχει σημασία για την αποτελεσματικότητα — πολύ πίσω και η ζώνη διασχίζει λανθασμένα τον ώμο, μειώνοντας τη συγκράτηση. Βεβαιωθείτε ότι η ζώνη ώμου βγαίνει από τον ώμο σας και όχι από τον λαιμό σας. Αν ρυθμιζόμενος οδηγός ζώνης ασφαλείας μπορεί να βοηθήσει εάν η τυπική θέση άγκυρας δεν λειτουργεί για το ύψος σας. Για τη χρήση της πίστας, μια σωστή ζώνη τεσσάρων ή έξι σημείων σε ένα αυτοκίνητο με κλουβί είναι ένα εντελώς διαφορετικό παράδειγμα ασφάλειας.
Αυτό που θα προσπερνούσα
Υπερβολική στήριξη στην τεχνολογία για την αντιστάθμιση της επιθετικής οδήγησης στη δημόσια κυκλοφορία. Το ESC, το ABS και ο έλεγχος πρόσφυσης έχουν όλα όρια — δεν μπορούν να υπερβούν τη διαθέσιμη πρόσφυση από τα ελαστικά σας και κανένα σύστημα δεν βοηθάει μόλις ξεκινήσει μια σύγκρουση με άλλο όχημα ή σταθερό αντικείμενο. Αυτά τα συστήματα βοηθούν στην πρόληψη ατυχημάτων. δεν σε κάνουν ανοσία. Α ταμπλό έκκεντρο Η καταγραφή της οδήγησής σας είναι τόσο χρήσιμη για αξιώσεις ασφάλισης όσο και ένας χρήσιμος έλεγχος πραγματικότητας για το εάν οδηγείτε πραγματικά με την ασφάλεια που πιστεύετε.
Η ουσία: τα σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα έχουν πραγματικά εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας και λειτουργούν. Η κατανόηση του τρόπου λειτουργίας τους — και ποια είναι τα όριά τους — σάς βοηθά να χρησιμοποιείτε την απόδοση του αυτοκινήτου με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και να λαμβάνετε καλύτερες αποφάσεις για το πότε πλησιάζετε τα όρια από τα οποία η τεχνολογία δεν μπορεί να σας προστατεύσει. Γνωρίστε τη σουίτα ασφαλείας του αυτοκινήτου σας, διατηρήστε τα συστήματα ενεργοποιημένα σε μικτή κίνηση και αποθηκεύστε τις λειτουργίες σπορ για περιβάλλοντα όπου ελέγχετε τις μεταβλητές.
Είστε έτοιμοι να ψωνίσετε; Συγκρίνετε Αυτόματο σε όλα τα καταστήματα →
