स्पोर्ट्स कार प्रौद्योगिकी: 30 वर्षों में वास्तव में कितना बदल गया
मैंने पिछली गर्मियों में एक मित्र की पुनर्स्थापित 1992 पॉर्श 911 को चालू 911 के साथ एक के बाद एक चलाया। अनुभव इस तरह से शिक्षाप्रद था कि कोई भी विशिष्ट शीट तुलना कैप्चर नहीं कर पाती। दोनों कारें निर्विवाद रूप से 911 हैं। उनमें से एक को ऐसा महसूस होता है जैसे कि वह एक बारीक ट्यून किए गए यांत्रिक उपकरण को चला रहा हो। दूसरे को ऐसा महसूस होता है जैसे कार आपके साथ सहयोग कर रही है। कोई भी अनुभव गलत नहीं है - लेकिन वे वास्तव में भिन्न हैं।
इलेक्ट्रॉनिक सहायक उपकरण वास्तव में क्या करते हैं
पिछले तीन दशकों में स्पोर्ट्स कार के विकास में सबसे बड़ा परिवर्तन अश्वशक्ति या वजन या वायुगतिकी नहीं है - यह वास्तविक समय इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन प्रणालियों का एकीकरण है। ट्रैक्शन नियंत्रण, स्थिरता नियंत्रण, टॉर्क वेक्टरिंग, सक्रिय अंतर - ये सिस्टम किसी भी मानव तंत्रिका तंत्र की तुलना में व्हील सेंसर और एक्सेलेरोमीटर से जानकारी को तेजी से संसाधित कर सकते हैं, और वे मिलीसेकंड में सुधार करते हैं जिसे नोटिस करने में एक ड्राइवर को एक सेकंड का दसवां हिस्सा लगेगा, कार्रवाई करना तो दूर की बात है।
नतीजा यह है कि ऐसी कारें वास्तव में कागज पर ही नहीं, बल्कि वास्तविक दुनिया में भी तेज हैं। 1990 फ़ेरारी 348 का एक कुशल ड्राइवर कार की ओवरस्टीयर की प्रवृत्ति को नियंत्रित करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा था। वर्तमान में एक मध्यम कुशल ड्राइवर फेरारी F8 इसमें इलेक्ट्रॉनिक्स पकड़ने वाली त्रुटियाँ हैं जो पहले वाली कार को किनारे कर देतीं। यह धोखा नहीं है - यह इंजीनियरिंग अपना काम कर रही है। लेकिन यह अनुभव के चरित्र को बदल देता है।
पदार्थ विज्ञान ने सब कुछ बदल दिया
लगभग 20 वर्षों में कार्बन फाइबर केवल एयरोस्पेस से प्रीमियम स्पोर्ट्स कारों में मानक उपकरण तक पहुंच गया। फेरारी एनज़ो का कार्बन मोनोकोक लॉन्च होने पर एक तकनीकी विवरण था; अब कारों पर कार्बन फाइबर बॉडी पैनल एक चौथाई से भी अधिक कीमत पर दिखाई देते हैं। यह प्रदर्शन के लिए बहुत मायने रखता है क्योंकि वजन में कमी बेहतर त्वरण, ब्रेकिंग और हैंडलिंग का सबसे सीधा रास्ता है - बिजली की कोई भी वृद्धि समीकरण से द्रव्यमान को बाहर निकालने जितनी कुशल नहीं है।
एल्युमीनियम संरचनाएँ पहले भी मुख्यधारा में आ चुकी थीं। जगुआर XK120 में 1948 में प्रसिद्ध एल्यूमीनियम बॉडी थी, लेकिन आधुनिक बॉन्डेड-एल्यूमीनियम प्लेटफ़ॉर्म - जहां केवल बॉडी पैनल के बजाय संरचना स्वयं एल्यूमीनियम है - 1990 के दशक में उत्पादन कारों में दिखाई दी। 2003 जगुआर XK को इसी तकनीक के आधार पर बनाया गया था, जिससे स्टील समकक्ष की तुलना में वजन काफी कम हो गया। वह प्लेटफ़ॉर्म आर्किटेक्चर अब जगुआर और कई अन्य में मानक अभ्यास है।
इंजन प्रबंधन क्रांति
आधुनिक वैरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम जैसे होंडा के वीटीईसी, बीएमडब्ल्यू के वाल्वेट्रोनिक और अन्य निर्माताओं के समकक्ष प्रभावी रूप से एक इंजन को कई व्यक्तित्व मोड देते हैं। कम आरपीएम पर, कैम प्रोफ़ाइल दक्षता पर जोर देती है; उच्च आरपीएम पर, सिलेंडर में अधिकतम हवा पहुंचाने के लिए वाल्व चौड़े और लंबे समय तक खुलते हैं। इस प्रकार आधुनिक स्पोर्ट्स कारें अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ वास्तविक प्रदर्शन प्रदान कर सकती हैं - आप जो पूछ रहे हैं उसके आधार पर इंजन अलग-अलग काम कर रहा है।
प्रत्यक्ष इंजेक्शन ने परिशुद्धता की एक और परत जोड़ी - उच्च दबाव पर सीधे दहन कक्ष में पहुंचाया गया ईंधन सख्त ईंधन-वायु नियंत्रण की अनुमति देता है, जिसका अर्थ है कि ईंधन की प्रति यूनिट अधिक बिजली निकाली जाती है। टर्बोचार्जिंग के साथ मिलकर, 2.0-लीटर चार-सिलेंडर अब उस शक्ति के आंकड़े पैदा करता है जिसके लिए 1990 के दशक में 3.5-लीटर छह की आवश्यकता होती थी। एक OBD2 डायग्नोस्टिक स्कैनर इन प्रणालियों से लाइव डेटा पढ़ सकते हैं, जो वास्तव में उपयोगी है यदि आप एक आधुनिक प्रदर्शन कार का रखरखाव कर रहे हैं और यह समझना चाहते हैं कि इंजन प्रबंधन कंप्यूटर वास्तव में क्या कर रहा है।
मैं क्या छोड़ूंगा
आधुनिक स्पोर्ट्स कार के लिए आफ्टरमार्केट परफॉर्मेंस सॉफ्टवेयर पर पैसा खर्च करना, जब तक कि आप वास्तव में यह नहीं समझते कि आप क्या बदल रहे हैं। इन प्रणालियों के लिए फ़ैक्टरी अंशांकन अक्सर व्यापक परीक्षण का परिणाम होते हैं, और खराब तरीके से कार्यान्वित किए गए ट्यून परिवर्तन सुरक्षा प्रणालियों को अक्षम कर सकते हैं या यांत्रिक क्षति का कारण बन सकते हैं जिससे आपकी वारंटी समाप्त हो जाती है और गंभीर धन खर्च होता है। एक उचित प्रदर्शन ट्यूनिंग सेवा यदि आप स्टॉक से आगे जाना चाहते हैं तो आपके विशिष्ट प्लेटफ़ॉर्म में विशेषज्ञता रखने वाले एक प्रतिष्ठित ट्यूनर से संपर्क करना सही तरीका है।
निचली पंक्ति: आज की स्पोर्ट्स कारें अधिकांश मापने योग्य तरीकों से अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में नाटकीय रूप से अधिक सक्षम हैं। वे तेज़, अधिक कुशल, सुरक्षित और अधिक सुसंगत हैं। क्या अनुभव पुरानी, कम सहायता वाली कार से अधिक या कम शामिल है, यह एक वैध सवाल है - लेकिन यदि आप आधुनिक खरीद रहे हैं, तो प्राप्त करें कार निदान उपकरण ऐप पहले दिन से ही सेट अप करें ताकि आप जान सकें कि ऑनबोर्ड सिस्टम आपको कार की सेहत के बारे में क्या बता रहा है।
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