Teknologi Kereta Sukan: Berapa Banyak Perubahan Sebenarnya dalam 30 Tahun
Saya memandu kereta Porsche 911 1992 yang dipulihkan oleh rakan dengan kereta 911 semasa musim panas lalu. Pengalaman itu memberi pengajaran dengan cara yang tidak dapat dibandingkan dengan helaian spesifikasi. Kedua-dua kereta itu tidak dapat dinafikan 911s. Salah seorang daripada mereka berasa seperti memandu alat mekanikal yang ditala halus. Yang lain merasakan kereta itu bekerjasama dengan anda. Pengalaman tidak salah — tetapi mereka benar-benar berbeza.
Apa Sebenarnya Alat Bantu Elektronik
Perubahan tunggal terbesar dalam pembangunan kereta sukan sepanjang tiga dekad yang lalu bukanlah kuasa kuda atau berat atau aerodinamik — ia adalah penyepaduan sistem pengurusan elektronik masa nyata. Kawalan daya tarikan, kawalan kestabilan, pemvektoran tork, pembezaan aktif — sistem ini boleh memproses maklumat daripada penderia roda dan pecutan lebih pantas daripada mana-mana sistem saraf manusia, dan mereka membuat pembetulan dalam milisaat yang pemandu akan mengambil masa sepersepuluh saat untuk diperhatikan, apatah lagi bertindak.
Hasilnya ialah kereta yang benar-benar lebih laju di dunia nyata, bukan hanya di atas kertas. Seorang pemandu mahir dalam Ferrari 348 tahun 1990 sedang bekerja keras untuk menguruskan kecenderungan kereta itu untuk snap oversteer. Seorang pemandu berkemahiran sederhana dalam arus Ferrari F8 mempunyai ralat penangkapan elektronik yang akan meletakkan kereta terdahulu ke tepi. Ini bukan menipu — ia adalah kejuruteraan yang menjalankan tugasnya. Tetapi ia mengubah watak pengalaman.
Sains Bahan Mengubah Segala-galanya
Gentian karbon bertukar daripada aeroangkasa sahaja kepada peralatan standard dalam kereta sport premium selama kira-kira 20 tahun. Monokok karbon Ferrari Enzo adalah kenyataan teknologi apabila ia dilancarkan; kini panel badan gentian karbon muncul pada kereta yang berharga suku lebih. Ini amat penting untuk prestasi kerana pengurangan berat adalah laluan paling langsung kepada pecutan, brek dan pengendalian yang lebih baik — tiada jumlah peningkatan kuasa secekap mengambil jisim daripada persamaan.
Struktur aluminium menjadi arus perdana lebih awal lagi. Jaguar XK120 terkenal mempunyai badan aluminium pada tahun 1948, tetapi platform aluminium terikat moden - di mana strukturnya sendiri adalah aluminium dan bukannya panel badan sahaja - muncul dalam kereta pengeluaran pada tahun 1990-an. Jaguar XK 2003 dibina menggunakan teknologi ini, mengurangkan berat dengan ketara berbanding dengan keluli yang setara. Seni bina platform itu kini menjadi amalan standard di Jaguar dan banyak lagi.
Revolusi Pengurusan Enjin
Sistem pemasaan injap boleh ubah moden seperti VTEC Honda, Valvetronic BMW, dan setara dengannya di pengeluar lain dengan berkesan memberikan enjin berbilang mod personaliti. Pada RPM rendah, profil sesondol menekankan kecekapan; pada RPM tinggi, injap terbuka lebih lebar dan lebih lama untuk menyuap udara maksimum ke dalam silinder. Beginilah cara kereta sukan moden boleh memberikan prestasi tulen dengan penjimatan bahan api yang lebih baik daripada pendahulunya — enjin melakukan kerja yang berbeza bergantung pada apa yang anda minta daripadanya.
Suntikan terus menambah satu lagi lapisan ketepatan — bahan api yang dihantar terus ke dalam kebuk pembakaran pada tekanan tinggi membolehkan kawalan bahan api-udara yang lebih ketat, yang bermaksud lebih banyak kuasa diekstrak setiap unit bahan api. Dipasangkan dengan pengecasan turbo, begitulah cara 2.0 liter empat silinder kini menghasilkan angka kuasa yang memerlukan 3.5 liter enam pada tahun 1990-an. An Pengimbas diagnostik OBD2 boleh membaca data langsung daripada sistem ini, yang benar-benar berguna jika anda mengekalkan kereta berprestasi moden dan ingin memahami perkara yang sebenarnya dilakukan oleh komputer pengurusan enjin.
Perkara yang saya akan Langkau
Membelanjakan wang untuk perisian prestasi selepas pasaran untuk kereta sukan moden melainkan anda benar-benar memahami perkara yang anda ubah. Penentukuran kilang untuk sistem ini selalunya hasil daripada ujian yang meluas, dan perubahan lagu yang dilaksanakan dengan buruk boleh melumpuhkan sistem keselamatan atau menyebabkan kerosakan mekanikal yang membatalkan waranti anda dan menelan belanja yang serius. A betul perkhidmatan penalaan prestasi daripada penala terkemuka yang pakar dalam platform khusus anda ialah pendekatan yang betul jika anda ingin melangkaui stok.
Intinya: kereta sukan hari ini secara mendadak lebih berkeupayaan daripada pendahulunya dalam kebanyakan cara yang boleh diukur. Mereka lebih pantas, lebih cekap, lebih selamat dan lebih konsisten. Sama ada pengalaman itu melibatkan lebih atau kurang daripada kereta yang lebih tua dan kurang bantuan adalah persoalan selera yang sah — tetapi jika anda membeli moden, dapatkan alat diagnostik kereta apl sediakan dari hari pertama supaya anda boleh mengikuti perkembangan sistem onboard yang memberitahu anda tentang kesihatan kereta.
Bersedia untuk membeli-belah? Bandingkan Auto merentas kedai →
