Công nghệ xe thể thao: Thực sự đã thay đổi bao nhiêu sau 30 năm
Tôi đã lái chiếc Porsche 911 đời 1992 đã được tân trang lại của một người bạn đối đầu với chiếc 911 hiện tại vào mùa hè năm ngoái. Trải nghiệm mang tính hướng dẫn theo cách mà không có bảng thông số kỹ thuật nào có thể nắm bắt được. Không thể phủ nhận cả hai chiếc xe đều là xe 911. Một trong số họ có cảm giác như đang lái một thiết bị cơ khí được điều chỉnh tinh xảo. Người kia có cảm giác như chiếc xe đang cộng tác với bạn. Cả hai trải nghiệm đều không sai - nhưng chúng thực sự khác nhau.
Máy trợ giúp điện tử thực sự làm được những gì
Thay đổi lớn nhất trong quá trình phát triển xe thể thao trong ba thập kỷ qua không phải là mã lực, trọng lượng hay khí động học - mà là sự tích hợp của hệ thống quản lý điện tử thời gian thực. Kiểm soát độ bám đường, kiểm soát độ ổn định, vectơ mô-men xoắn, vi sai chủ động - những hệ thống này có thể xử lý thông tin từ cảm biến bánh xe và gia tốc kế nhanh hơn bất kỳ hệ thống thần kinh nào của con người và chúng thực hiện các điều chỉnh trong một phần nghìn giây mà người lái xe sẽ phải mất một phần mười giây để nhận thấy chứ chưa nói đến hành động.
Kết quả là những chiếc xe thực sự nhanh hơn trong thế giới thực chứ không chỉ trên giấy tờ. Người lái chiếc Ferrari 348 đời 1990 có tay nghề cao đang làm việc chăm chỉ để kiểm soát xu hướng bẻ lái của chiếc xe. Một người lái xe có tay nghề vừa phải trong thời điểm hiện tại Ferrari F8 có lỗi bắt lỗi điện tử có thể khiến chiếc xe trước đó bị nghiêng. Đây không phải là gian lận - đó là kỹ thuật đang thực hiện công việc của nó. Nhưng nó làm thay đổi tính chất của trải nghiệm.
Khoa học vật liệu đã thay đổi mọi thứ
Sợi carbon đã đi từ chỗ chỉ dành cho hàng không vũ trụ trở thành trang bị tiêu chuẩn trong những chiếc xe thể thao cao cấp trong khoảng 20 năm. Thân xe liền khối bằng carbon của Ferrari Enzo là một tuyên bố về mặt công nghệ khi nó ra mắt; giờ đây các tấm thân xe bằng sợi carbon xuất hiện trên những chiếc ô tô có giá chỉ bằng 1/4. Điều này cực kỳ quan trọng đối với hiệu suất vì giảm trọng lượng là con đường trực tiếp nhất để tăng tốc, phanh và xử lý tốt hơn - không có mức tăng công suất nào hiệu quả bằng việc loại bỏ khối lượng khỏi phương trình.
Cấu trúc nhôm đã trở thành xu hướng chủ đạo thậm chí còn sớm hơn. Jaguar XK120 nổi tiếng có thân xe bằng nhôm vào năm 1948, nhưng nền tảng nhôm liên kết hiện đại - nơi bản thân cấu trúc là nhôm chứ không chỉ là các tấm thân xe - đã xuất hiện trên những chiếc xe sản xuất vào những năm 1990. Jaguar XK 2003 được chế tạo dựa trên công nghệ này, giúp giảm trọng lượng đáng kể so với loại thép tương đương. Kiến trúc nền tảng đó hiện là thông lệ tiêu chuẩn tại Jaguar và nhiều hãng khác.
Cuộc cách mạng quản lý động cơ
Các hệ thống điều phối van biến thiên hiện đại như VTEC của Honda, Valvetronic của BMW và các hệ thống tương đương của chúng ở các nhà sản xuất khác mang lại cho động cơ nhiều chế độ cá tính một cách hiệu quả. Ở tốc độ RPM thấp, cấu hình cam nhấn mạnh đến hiệu quả; ở tốc độ vòng tua cao, các van mở rộng hơn và dài hơn để nạp tối đa không khí vào xi lanh. Đây là cách những chiếc xe thể thao hiện đại có thể mang lại hiệu suất thực sự với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với những mẫu xe tiền nhiệm — động cơ đang thực hiện những công việc khác nhau tùy thuộc vào những gì bạn yêu cầu.
Phun trực tiếp đã bổ sung thêm một lớp độ chính xác khác — nhiên liệu được đưa trực tiếp vào buồng đốt ở áp suất cao cho phép kiểm soát không khí-nhiên liệu chặt chẽ hơn, nghĩa là chiết xuất nhiều năng lượng hơn trên mỗi đơn vị nhiên liệu. Kết hợp với tăng áp, đó là cách mà động cơ 4 xi-lanh 2,0 lít hiện nay tạo ra những con số công suất tương đương với động cơ 6 xi-lanh 3,5 lít vào những năm 1990. Một máy quét chẩn đoán obd2 có thể đọc dữ liệu trực tiếp từ các hệ thống này, điều này thực sự hữu ích nếu bạn đang bảo trì một chiếc ô tô hiệu suất hiện đại và muốn hiểu máy tính quản lý động cơ thực sự đang làm gì.
Những gì tôi sẽ bỏ qua
Chi tiền cho phần mềm hiệu suất hậu mãi dành cho một chiếc xe thể thao hiện đại trừ khi bạn thực sự hiểu mình đang thay đổi điều gì. Việc hiệu chuẩn tại nhà máy cho các hệ thống này thường là kết quả của quá trình thử nghiệm rộng rãi và những thay đổi điều chỉnh được thực hiện kém có thể vô hiệu hóa hệ thống an toàn hoặc gây ra hư hỏng cơ học khiến bạn không được bảo hành và tốn kém nhiều tiền. Một cách thích hợp dịch vụ điều chỉnh hiệu suất từ một nhà điều chỉnh có uy tín chuyên về nền tảng cụ thể của bạn là cách tiếp cận phù hợp nếu bạn muốn vượt xa số lượng hàng có sẵn.
Điểm mấu chốt: những chiếc xe thể thao ngày nay có khả năng vượt trội hơn đáng kể so với những chiếc xe tiền nhiệm ở hầu hết các khía cạnh có thể đo lường được. Chúng nhanh hơn, hiệu quả hơn, an toàn hơn và nhất quán hơn. Liệu trải nghiệm có liên quan nhiều hay ít so với một chiếc xe cũ, ít được hỗ trợ hơn là một câu hỏi hợp lý - nhưng nếu bạn mua xe hiện đại, hãy mua công cụ chẩn đoán ô tô ứng dụng được thiết lập ngay từ ngày đầu tiên để bạn có thể theo dõi những gì hệ thống trên xe cho bạn biết về tình trạng của xe.
Sẵn sàng để mua sắm? So sánh Tự động khắp các cửa hàng →
