Συμμετοχή στο SCCA: Τι περιλαμβάνει πραγματικά η ιδιότητα μέλους
Η εισαγωγή μου στο Sports Car Club of America έγινε μέσω μιας τοπικής εκδήλωσης autocross που έπεσα πάνω σε ένα χώρο στάθμευσης ενός εμπορικού κέντρου ένα Σάββατο πρωί. Τρία χρόνια αργότερα είχα ένα αυτοκίνητο ειδικά σχεδιασμένο για αυτό, μια άδεια διαγωνισμού και μια κατανόηση του γιατί οι άνθρωποι ασχολούνται σοβαρά με αυτό που φαίνεται από έξω, όπως η οδήγηση μέσα από πορτοκαλί κώνους όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. Κλιμακώνεται γρήγορα.
Τι είναι στην πραγματικότητα το SCCA
Το SCCA καταλαμβάνει έναν ασυνήθιστο χώρο: είναι ταυτόχρονα ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός και ο κύριος φορέας επιβολής κυρώσεων για τον ερασιτεχνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό στις Ηνωμένες Πολιτείες. Δεν είναι αποκλειστικό — η συμμετοχή είναι ανοιχτή σε οποιονδήποτε, κοστίζει περίπου 100 $ ετησίως για μια εθνική συνδρομή και δεν απαιτεί την κατοχή ενός σπορ αυτοκινήτου ή κάποιας αγωνιστικής εμπειρίας για να συμμετάσχετε. Η λανθασμένη αντίληψη ότι είναι μια ελίτ οργάνωση για πλούσιους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προέρχεται πιθανώς από τη σύγχυση των διοργανώσεων του εθνικού πρωταθλήματος με τις προσβάσιμες δραστηριότητες περιφερειακών συλλόγων στις οποίες συμμετέχουν πραγματικά τα περισσότερα μέλη.
Ο αριθμός των 65.000+ μελών είναι πραγματικός και οι 2.000+ εκδηλώσεις ετησίως είναι πραγματικοί — η συντριπτική πλειοψηφία αυτών είναι περιφερειακές εκδηλώσεις autocross που διοργανώνονται από τα 110 περιφερειακά κεφάλαια. Ένα τυπικό περιφερειακό autocross κοστίζει 40-60 $ για να μπείτε, πραγματοποιείται σε ένα μεγάλο άδειο πάρκινγκ, λειτουργεί Σάββατο ή Κυριακή και είναι ανοιχτό ουσιαστικά σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο νόμιμης κυκλοφορίας σε οποιαδήποτε κατηγορία κατάστασης που ταιριάζει στην κατάσταση τροποποιήσεων του αυτοκινήτου σας.
Τα τρία κύρια μονοπάτια συμμετοχής
Το Solo (autocross) είναι το πιο προσιτό σημείο εισόδου. Ένα αυτοκίνητο τρέχει κάθε φορά μέσα από μια διαδρομή με κωνική σήμανση σε ένα μεγάλο πάρκινγκ, χρονομετρημένο στο εκατοστό του δευτερολέπτου. Το ανταγωνιστικό σας σημείο αναφοράς είναι άλλα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας — ένα στοκ Miata ανταγωνίζεται άλλα στοκ Miata, όχι με ένα εξαιρετικά τροποποιημένο Subaru STI. Αυτή η δομή κατηγορίας το καθιστά πραγματικά ανταγωνιστικό ανεξάρτητα από το αυτοκίνητο που διαθέτετε. Οι απαιτήσεις εξοπλισμού είναι ελάχιστες: α αγωνιστικό κράνος (βαθμολόγηση Snell M ή SA), τεχνικός έλεγχος οχήματος στην εκδήλωση και έγκυρη άδεια οδήγησης.
Το Club Racing είναι η κατηγορία αγώνων δρόμου — πραγματικός ανταγωνισμός ενάντια σε άλλα αυτοκίνητα ταυτόχρονα, σε κλειστή πίστα ή σε κλειστό δημόσιο δρόμο. Αυτό απαιτεί άδεια διαγωνισμού (που λαμβάνεται μέσω σχολής αδειοδότησης), ελάχιστο εξοπλισμό ασφαλείας κατάλληλο για την κατάσταση του roll cage του αυτοκινήτου σας και πολύ περισσότερη προετοιμασία του αυτοκινήτου. Η αύξηση της έντασης — και του κόστους — είναι σημαντική. Αλλά η δομή αγώνων συλλόγων του SCCA έχει κατηγορίες ειδικά σχεδιασμένες για αυτοκίνητα δρόμου που είναι κυρίως στοκ, καθιστώντας την προσβάσιμη σε άτομα που δεν έχουν πλήρη προϋπολογισμό αγωνιστικών αυτοκινήτων.
Τα Ράλλυ Δρόμου είναι η υποτιμημένη τρίτη κατηγορία. Αυτά δεν βασίζονται στην ταχύτητα — είναι αγώνες πλοήγησης και ακριβείας, όπου η πρόκληση είναι να ακολουθείτε με ακρίβεια τις οδηγίες διαδρομής και να χτυπάτε με ακρίβεια τα σημεία ελέγχου χρόνου. Το αυτοκίνητο που κερδίζει δεν είναι το πιο γρήγορο. είναι αυτός του οποίου ο οδηγός και ο συνοδηγός διαβάζουν και εκτελούν τις οδηγίες του ράλι με μεγαλύτερη ακρίβεια. Ένα απόθεμα σπορ αυτοκίνητο Το τρέξιμο με κανονικά ελαστικά είναι απολύτως κατάλληλο και το σύνολο δεξιοτήτων που απαιτείται είναι εντελώς διαφορετικό από τα άλλα μοντέλα αγώνων.
Τι να περιμένετε στο πρώτο σας Autocross
Εμφανιστείτε αρκετά νωρίς για να περπατήσετε την πορεία πριν ξεκινήσει η εκδήλωση — κάθε σοβαρός συμμετέχων το κάνει αυτό. Το περπάτημα της διαδρομής σάς επιτρέπει να σχεδιάζετε τη γραμμή σας σε κάθε τμήμα, να αναγνωρίζετε τις όψιμες γωνίες κορυφής όπου η ταχύτητα είναι ανακτήσιμη έναντι των πρώιμων παγίδων κορυφής που χάνουν χρόνο και γενικά να δεσμεύετε τη διάταξη στη μνήμη πριν είστε πίσω από το τιμόνι. Ένα αυτοκίνητο που κινείται με ακόμη μέτριες ταχύτητες autocross διεκπεραιώνει την πορεία πιο γρήγορα από ό,τι οι περισσότεροι άνθρωποι μπορούν να αυτοσχεδιάσουν την πορεία τους σε μια πρώτη διαδρομή.
Να περιμένετε να δουλέψετε. Οι εκδηλώσεις Autocross διεξάγονται εθελοντικά και όλοι οι συμμετέχοντες αναμένεται να εργαστούν σε μία ή περισσότερες ομάδες εκτέλεσης — συνήθως ανακτώντας κώνους που έχουν καταρρεύσει από άλλους οδηγούς. Αυτό είναι καθολικό και όχι προαιρετικό. Η κοινωνική διάσταση της συνεργασίας της εκδήλωσης με άλλους συμμετέχοντες είναι στην πραγματικότητα μέρος του γιατί η κοινότητα είναι καλή.
Αυτό που θα προσπερνούσα
Τροποποίηση του αυτοκινήτου σας πριν από τις πρώτες πολλές εκδηλώσεις σας. Το σύστημα κλάσης σημαίνει ότι οι τροποποιήσεις συχνά σας οδηγούν σε μια πιο ανταγωνιστική κατηγορία όπου εξακολουθείτε να είστε σε μειονεκτική θέση, μόνο με ένα διαφορετικό αυτοκίνητο. Η ανάπτυξη προγράμματος οδήγησης σε ένα stock αυτοκίνητο θα σας κάνει πιο γρήγορους στην κατηγορία σας πιο γρήγορα από ό,τι τα ανταλλακτικά. Εξοικονομήστε τα χρήματα που δαπανώνται για aftermarket ανταλλακτικά αυτοκινήτων απόδοσης μέχρι να καταλάβετε πραγματικά ποιοι είναι οι τρέχοντες περιορισμοί του αυτοκινήτου από τη δική σας εμπειρία οδήγησης στο όριο.
Το συμπέρασμα: Η συμμετοχή στο SCCA και η είσοδος στο autocross είναι μια από τις πιο προσιτές και γνήσιες εμπειρίες μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα. Το πρώτο γεγονός θα είναι χαοτικό και πιθανότατα πιο αργό από ό,τι περιμένατε. Από την τέταρτη ή την πέμπτη εκδήλωση θα αρχίσετε να κατανοείτε τον βρόχο ανατροφοδότησης της ανάπτυξης δεξιοτήτων που κρατά τους ανθρώπους να επιστρέφουν για δεκαετίες. Η συνδρομή $100 και η είσοδος σε εκδήλωση $50 είναι από τις καλύτερες αξίες ψυχαγωγίας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Είστε έτοιμοι να ψωνίσετε; Συγκρίνετε Αυτόματο σε όλα τα καταστήματα →
