پیوستن به SCCA: عضویت در واقع شامل چه چیزی است
معرفی من به باشگاه خودروهای اسپرت آمریکا از طریق یک رویداد اتوکراس محلی بود که یک روز شنبه صبح در پارکینگ مرکز خرید به طور تصادفی با آن روبرو شدم. سه سال بعد، ماشینی به طور خاص برای آن راهاندازی کردم، گواهینامه مسابقه، و درک این موضوع که چرا مردم در مورد آنچه که از بیرون به نظر میرسد، مانند رانندگی در مخروطهای نارنجی با بیشترین سرعت ممکن، جدی میگیرند. به سرعت تشدید می شود.
SCCA در واقع چیست
SCCA فضای غیرمعمولی را اشغال می کند: این سازمان به طور همزمان یک سازمان غیرانتفاعی و بدنه اصلی تحریم برای موتوراسپرت آماتور در ایالات متحده است. این انحصاری نیست - عضویت برای هر کسی آزاد است، حدود 100 دلار در سال برای عضویت ملی هزینه دارد و برای پیوستن به آن نیازی به داشتن ماشین اسپورت یا تجربه رقابتی نیست. این تصور اشتباه که این سازمان یک سازمان نخبه برای صاحبان خودروهای ثروتمند است، احتمالاً از اشتباه گرفتن رویدادهای قهرمانی ملی با فعالیتهای باشگاهی منطقهای قابل دسترس که اکثر اعضا در واقع در آن شرکت میکنند ناشی میشود.
تعداد بیش از 65000 عضو واقعی است و بیش از 2000 رویداد سالانه واقعی است - اکثریت قریب به اتفاق آنها رویدادهای اتوکراس منطقه ای هستند که توسط 110 بخش منطقه ای اجرا می شوند. یک اتوکراس معمولی منطقهای برای ورود 40 تا 60 دلار هزینه دارد، در یک پارکینگ خالی بزرگ انجام میشود، شنبه یا یکشنبه اجرا میشود و اساساً برای هر خودروی قانونی خیابانی در هر کلاس شرایطی که متناسب با وضعیت تغییرات خودرو شما باشد، باز است.
سه مسیر اصلی مشارکت
سولو (اتوکراس) در دسترس ترین نقطه ورود است. یک ماشین در یک زمان از یک مسیر مخروطی در یک پارکینگ بزرگ میگذرد که زمان آن صدم ثانیه است. مرجع رقابتی شما سایر خودروهای هم کلاس هستند - یک میاتا استوک با سایر میاتاهای سهام رقابت می کند، نه با یک سوبارو STI بسیار اصلاح شده. این ساختار کلاس باعث می شود که بدون توجه به اینکه چه خودرویی دارید، واقعاً رقابتی است. تجهیزات مورد نیاز حداقل هستند: الف کلاه ایمنی (رده بندی Snell M یا SA)، بازرسی فنی خودرو در این رویداد، و گواهینامه رانندگی معتبر.
مسابقه باشگاهی دسته مسابقات جاده ای است - رقابت واقعی با ماشین های دیگر به طور همزمان، در یک مدار بسته یا مسیر جاده عمومی بسته. این امر مستلزم داشتن مجوز مسابقه (که از طریق مدرسه صدور گواهینامه به دست می آید)، حداقل تجهیزات ایمنی مناسب با وضعیت رول کیج خودروی شما، و آماده سازی خودرو به میزان قابل توجهی نیاز دارد. افزایش شدت - و هزینه - قابل توجه است. اما ساختار مسابقه باشگاهی SCCA دارای کلاس هایی است که به طور خاص برای اتومبیل های خیابانی عمدتاً سهامی طراحی شده اند و برای افرادی که بودجه کامل ماشین های مسابقه را ندارند قابل دسترسی است.
رالی های جاده ای دسته سومی هستند که مورد توجه قرار نگرفته اند. اینها مبتنی بر سرعت نیستند - آنها مسابقات ناوبری و دقیق هستند که در آن چالش دنبال کردن دقیق دستورالعمل های مسیر و زدن دقیق نقاط بازرسی زمان است. ماشینی که برنده می شود سریع ترین نیست. این کسی است که راننده و کمک راننده اش دستورالعمل های رالی را با دقت بیشتری می خوانند و اجرا می کنند. یک سهام ماشین اسپرت دویدن با لاستیک های معمولی کاملاً مناسب است و مجموعه مهارت های مورد نیاز کاملاً با سایر فرمت های مسابقه متفاوت است.
در اولین اتوکراس چه چیزی را باید انتظار داشت
قبل از شروع رویداد به اندازه کافی زود حاضر شوید تا دوره را طی کنید - هر شرکت کننده جدی این کار را انجام می دهد. پیادهروی در مسیر به شما امکان میدهد خط خود را در هر بخش برنامهریزی کنید، گوشههای اوج پایانی را که سرعت در آنها قابل بازیابی است در مقابل تلههای اوج اولیه که زمان شما را از دست میدهند، شناسایی کنید، و به طور کلی طرحبندی را قبل از اینکه پشت فرمان باشید به حافظه اختصاص دهید. خودرویی که حتی با سرعت اتوکراس متوسط حرکت میکند، مسیر را سریعتر از آنچه بیشتر مردم میتوانند در اولین دویدن در مسیر خود قرار دهند، طی میکند.
انتظار کار داشته باشید. رویدادهای اتوکراس به صورت داوطلبانه اجرا میشوند و انتظار میرود همه شرکتکنندگان در یک یا چند گروه اجرا کار کنند - معمولاً مخروطهایی را که توسط سایر رانندگان خراب شده است بازیابی میکنند. این جهانی است و اختیاری نیست. بعد اجتماعی همکاری با سایر شرکت کنندگان در این رویداد در واقع بخشی از دلیل خوب بودن جامعه است.
چیزی که من می گذرم
ماشین خود را قبل از چندین رویداد اولیه خود اصلاح کنید. سیستم کلاس به این معنی است که تغییرات اغلب شما را به یک کلاس رقابتی تر منتقل می کند که در آن شما هنوز در یک نقطه ضعف هستید، فقط با یک ماشین متفاوت. توسعه درایور در یک خودروی استوک باعث می شود شما در کلاس خود سریعتر از قطعات قطعات سریعتر باشید. در پولی که صرف خرید پس از فروش می شود صرفه جویی کنید عملکرد قطعات خودرو تا زمانی که واقعاً از تجربه خود در رانندگی در حد مجاز، محدودیت های فعلی خودرو را درک کنید.
نتیجه: عضویت در SCCA و ورود اتوکراس یکی از در دسترس ترین و واقعی ترین تجربه های موتوراسپرت در کشور است. اولین رویداد هرج و مرج و احتمالا کندتر از آنچه انتظار داشتید احساس می شود. در چهارمین یا پنجمین رویداد خود، شروع به درک حلقه بازخورد توسعه مهارت میکنید که باعث میشود افراد برای چندین دهه به عقب برگردند. عضویت 100 دلاری و ورود به رویداد 50 دلاری از جمله ارزشهای سرگرمی بهتر در ورزش موتوری هستند.
برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید خودکار در سراسر فروشگاه ها →
