Menyertai SCCA: Apakah Keahlian Sebenarnya Melibatkan
Pengenalan saya kepada Sports Car Club of America adalah melalui acara autocross tempatan yang saya terjumpa di tempat letak kereta pusat beli-belah pada suatu pagi Sabtu. Tiga tahun kemudian saya mempunyai sebuah kereta yang disediakan khusus untuknya, lesen pertandingan, dan pemahaman tentang sebab orang serius tentang perkara yang kelihatan dari luar seperti memandu melalui kon oren secepat mungkin. Ia meningkat dengan cepat.
Apakah SCCA Sebenarnya
SCCA menempati ruang yang luar biasa: pada masa yang sama ia merupakan organisasi bukan untung dan badan sekatan utama untuk sukan permotoran amatur di Amerika Syarikat. Ia tidak eksklusif — keahlian terbuka kepada sesiapa sahaja, berharga sekitar $100 setahun untuk keahlian nasional dan tidak memerlukan memiliki kereta sukan atau sebarang pengalaman pertandingan untuk menyertainya. Tanggapan salah bahawa ia adalah organisasi elit untuk pemilik kereta kaya mungkin berpunca daripada mengelirukan acara kejohanan kebangsaan dengan aktiviti kelab serantau yang boleh diakses yang kebanyakan ahli benar-benar menyertainya.
Kiraan 65,000+ ahli adalah nyata, dan 2,000+ acara setiap tahun adalah nyata — sebahagian besar daripadanya ialah acara autocross serantau yang dikendalikan oleh 110 bab serantau. Autocross serantau biasa berharga $40-$60 untuk masuk, berlangsung di tempat letak kereta kosong yang besar, beroperasi pada hari Sabtu atau Ahad, dan terbuka kepada mana-mana kereta sah jalanan dalam mana-mana kelas keadaan yang sesuai dengan status pengubahsuaian kereta anda.
Tiga Laluan Penyertaan Utama
Solo (autocross) ialah pintu masuk yang paling mudah diakses. Satu kereta berjalan pada satu-satu masa melalui laluan bertanda kon di tempat letak kereta yang besar, ditetapkan masa sehingga seperseratus saat. Rujukan kompetitif anda ialah kereta lain dalam kelas yang sama — stok Miata bersaing dengan Miatas stok lain, bukan dengan Subaru STI yang diubah suai. Struktur kelas ini menjadikannya benar-benar berdaya saing tanpa mengira apa kereta yang anda miliki. Keperluan peralatan adalah minimum: a topi keledar perlumbaan (Snell M atau SA dinilai), pemeriksaan teknologi kenderaan pada acara itu dan lesen memandu yang sah.
Club Racing ialah kategori perlumbaan jalan raya — persaingan sebenar menentang kereta lain secara serentak, di litar tertutup atau laluan awam tertutup. Ini memerlukan lesen pertandingan (diperolehi melalui sekolah pelesenan), peralatan keselamatan minimum yang sesuai dengan status sangkar kereta anda, dan lebih banyak penyediaan kereta. Peningkatan dalam intensiti — dan kos — adalah penting. Tetapi struktur perlumbaan kelab SCCA mempunyai kelas yang direka khusus untuk kebanyakan kereta jalanan stok, menjadikannya boleh diakses oleh orang yang tidak menjalankan belanjawan kereta lumba penuh.
Himpunan Jalan Raya adalah kategori ketiga yang kurang dihargai. Ini bukan berasaskan kelajuan — ia adalah pertandingan navigasi dan ketepatan di mana cabarannya adalah mengikut arahan laluan dengan tepat dan memukul pusat pemeriksaan masa dengan tepat. Kereta yang menang bukanlah yang terpantas; ia adalah pemandu dan pemandu bersama yang membaca dan melaksanakan arahan perhimpunan dengan paling tepat. Stok kereta sukan berjalan pada tayar biasa adalah sangat sesuai, dan set kemahiran yang diperlukan adalah berbeza sama sekali daripada format pertandingan yang lain.
Perkara yang Dijangkakan pada Autocross Pertama Anda
Hadir lebih awal untuk mengikuti kursus sebelum acara bermula — setiap peserta yang serius melakukan ini. Berjalan di kursus membolehkan anda merancang barisan anda melalui setiap segmen, mengenal pasti sudut puncak lewat di mana kelajuan boleh dipulihkan berbanding perangkap puncak awal yang kehilangan masa anda, dan secara amnya meletakkan reka letak pada ingatan sebelum anda berada di belakang roda. Sebuah kereta yang bergerak pada kelajuan autocross yang sederhana memproses laluan dengan lebih pantas daripada kebanyakan orang boleh membuat improvisasi pada larian pertama.
Berharap untuk bekerja. Acara autocross dikendalikan secara sukarela, dan semua peserta dijangka bekerja dengan satu atau lebih kumpulan larian — lazimnya mendapatkan semula kon yang ditumbangkan oleh pemandu lain. Ini adalah universal dan bukan pilihan. Dimensi sosial bekerjasama dengan peserta lain sebenarnya adalah sebahagian daripada mengapa komuniti itu baik.
Perkara yang saya akan Langkau
Mengubah suai kereta anda sebelum beberapa acara pertama anda. Sistem kelas bermakna pengubahsuaian sering membawa anda ke kelas yang lebih kompetitif di mana anda masih berada dalam keadaan yang kurang berfaedah, hanya dengan kereta yang berbeza. Pembangunan pemandu dalam kereta stok akan menjadikan anda lebih pantas dalam kelas anda lebih pantas daripada alat ganti. Simpan wang yang dibelanjakan untuk pasaran selepas itu bahagian kereta prestasi sehingga anda benar-benar memahami had semasa kereta itu daripada pengalaman anda sendiri memandunya pada had tersebut.
Kesimpulannya: Keahlian SCCA dan kemasukan autocross ialah salah satu pengalaman sukan permotoran yang paling mudah diakses dan tulen di negara ini. Acara pertama akan berasa huru-hara dan mungkin lebih perlahan daripada yang anda jangkakan. Menjelang acara keempat atau kelima anda, anda akan mula memahami gelung maklum balas pembangunan kemahiran yang memastikan orang datang kembali selama beberapa dekad. Keahlian $100 dan penyertaan acara $50 adalah antara nilai hiburan yang lebih baik dalam sukan permotoran.
Bersedia untuk membeli-belah? Bandingkan Auto merentas kedai →
