Aderir ao SCCA: O que a adesão realmente envolve
Minha introdução ao Sports Car Club of America foi por meio de um evento local de autocross que encontrei no estacionamento de um shopping center em uma manhã de sábado. Três anos depois, eu tinha um carro preparado especificamente para isso, uma licença de competição e uma compreensão de por que as pessoas levam a sério o que parece ser, visto de fora, dirigir através de cones laranja o mais rápido possível. Isso aumenta rapidamente.
O que o SCCA realmente é
A SCCA ocupa um espaço incomum: é simultaneamente uma organização sem fins lucrativos e o principal órgão sancionador do automobilismo amador nos Estados Unidos. Não é exclusivo – a associação é aberta a qualquer pessoa, custa cerca de US$ 100 por ano para uma associação nacional e não exige possuir um carro esporte ou qualquer experiência em competição para ingressar. O equívoco de que se trata de uma organização de elite para proprietários de automóveis ricos provavelmente vem da confusão dos eventos do campeonato nacional com as atividades acessíveis dos clubes regionais, das quais a maioria dos membros realmente participa.
A contagem de mais de 65.000 membros é real, e os mais de 2.000 eventos anuais são reais - a grande maioria deles são eventos regionais de autocross organizados pelos 110 capítulos regionais. Um autocross regional típico custa de US$ 40 a US$ 60 para entrar, acontece em um grande estacionamento vazio, funciona aos sábados ou domingos e está aberto a essencialmente qualquer carro legalizado para rua em qualquer classe de condição que se enquadre no status de modificações do seu carro.
Os três principais caminhos de participação
Solo (autocross) é o ponto de entrada mais acessível. Um carro percorre um percurso marcado por um cone em um grande estacionamento, cronometrado com precisão de centésimo de segundo. Sua referência competitiva são outros carros da mesma classe - um Miata original compete contra outros Miatas originais, não contra um Subaru STI altamente modificado. Essa estrutura de classes o torna genuinamente competitivo, independentemente do carro que você possui. Os requisitos de equipamento são mínimos: um capacete de corrida (classificação Snell M ou SA), uma inspeção técnica do veículo no evento e uma carteira de motorista válida.
Club Racing é a categoria de corrida de rua - competição real contra outros carros simultaneamente, em circuito fechado ou em via pública fechada. Isso requer uma licença de competição (obtida através de uma escola de licenciamento), equipamento de segurança mínimo apropriado ao status da gaiola de proteção do seu carro e consideravelmente mais preparação do carro. O aumento na intensidade – e no custo – é significativo. Mas a estrutura de clubes de corrida do SCCA tem aulas projetadas especificamente para carros de rua, em sua maioria stock, tornando-os acessíveis para pessoas que não têm orçamentos completos para carros de corrida.
Os ralis de estrada são a terceira categoria subestimada. Estas não são baseadas na velocidade – são competições de navegação e precisão onde o desafio é seguir as instruções da rota com precisão e atingir os pontos de controle de tempo com precisão. O carro que vence não é o mais rápido; é aquele cujo piloto e navegador leem e executam as instruções do rally com maior precisão. Um estoque carro esportivo correr com pneus normais é perfeitamente apropriado e o conjunto de habilidades exigidas é completamente diferente de outros formatos de competição.
O que esperar do seu primeiro Autocross
Chegue cedo o suficiente para percorrer o percurso antes do início do evento – todo participante sério faz isso. Percorrer o percurso permite que você planeje sua linha em cada segmento, identifique os cantos finais do ápice onde a velocidade é recuperável versus as armadilhas iniciais do ápice que fazem você perder tempo e geralmente guarde o layout na memória antes de estar ao volante. Um carro que se move mesmo em velocidades moderadas de autocross processa o percurso mais rápido do que a maioria das pessoas consegue improvisar na primeira corrida.
Espere funcionar. Os eventos de Autocross são realizados por voluntários e espera-se que todos os participantes trabalhem em um ou mais grupos de corrida – normalmente recuperando cones derrubados por outros motoristas. Isso é universal e não opcional. A dimensão social de trabalhar o evento com outros participantes é, na verdade, parte da razão pela qual a comunidade é boa.
O que eu pularia
Modificando seu carro antes dos primeiros eventos. O sistema de classes significa que as modificações muitas vezes levam você para uma classe mais competitiva, onde você ainda está em desvantagem, apenas com um carro diferente. O desenvolvimento de pilotos em um stock car tornará você mais rápido em sua classe do que as peças. Economize o dinheiro gasto no pós-venda peças de carro de desempenho até que você realmente entenda quais são as limitações atuais do carro com base em sua própria experiência de dirigi-lo no limite.
Resumindo: a adesão ao SCCA e a entrada no autocross são uma das experiências de automobilismo mais acessíveis e genuínas do país. O primeiro evento parecerá caótico e provavelmente mais lento do que você esperava. No quarto ou quinto evento, você começará a compreender o ciclo de feedback do desenvolvimento de habilidades que faz com que as pessoas voltem por décadas. A adesão de US$ 100 e a entrada de US$ 50 para eventos estão entre os melhores valores de entretenimento no automobilismo.
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