Aderarea la SCCA: Ce implică de fapt calitatea de membru
Prezentarea mea la Sports Car Club of America a fost printr-un eveniment autocross local de care m-am lovit într-o parcare dintr-un centru comercial într-o sâmbătă dimineață. Trei ani mai târziu, am avut o mașină special configurată pentru ea, un permis de competiție și am înțeles de ce oamenii iau în serios ceea ce arată din exterior ca să conduc prin conuri portocalii cât mai repede posibil. Se escaladează rapid.
Ce este de fapt SCCA
SCCA ocupă un spațiu neobișnuit: este în același timp o organizație nonprofit și principalul organism de sancționare a sportului cu motor de amatori din Statele Unite. Nu este exclusiv – calitatea de membru este deschisă oricui, costă în jur de 100 USD pe an pentru un membru național și nu necesită deținerea unei mașini sport sau orice experiență de competiție pentru a participa. Concepția greșită că este o organizație de elită pentru proprietarii de mașini bogați provine probabil din confundarea evenimentelor din campionatul național cu activitățile accesibile ale clubului regional la care participă de fapt majoritatea membrilor.
Numărul de peste 65.000 de membri este real, iar cele peste 2.000 de evenimente anuale sunt reale - marea majoritate a acestora sunt evenimente regionale de autocross organizate de cele 110 capitole regionale. Intrarea într-un autocross regional tipic costă 40-60 USD, are loc într-o parcare mare goală, rulează sâmbătă sau duminică și este deschisă, în esență, oricărei mașini legalizate pe stradă, în orice clasă de stare care se potrivește stării de modificare a mașinii tale.
Cele trei căi principale de participare
Solo (autocross) este cel mai accesibil punct de intrare. O mașină trece pe rând printr-un traseu marcat de conuri într-o parcare mare, cronometrat la o sutime de secundă. Referința dvs. competitivă sunt alte mașini din aceeași clasă — o Miata de serie concurează cu alte Miata de serie, nu împotriva unui Subaru STI foarte modificat. Această structură de clasă îl face cu adevărat competitiv, indiferent de mașina pe care o dețineți. Cerințele de echipare sunt minime: a casca de curse (evaluat Snell M sau SA), o inspecție tehnică a vehiculului la eveniment și un permis de conducere valabil.
Club Racing este categoria de curse rutiere — competiție reală împotriva altor mașini simultan, pe un circuit închis sau pe un drum public închis. Acest lucru necesită o licență de competiție (obținută printr-o școală de licențiere), echipament minim de siguranță adecvat statutului de rulou al mașinii tale și o pregătire considerabilă a mașinii. Creșterea intensității – și a costului – este semnificativă. Însă, structura de curse a clubului SCCA are clase special concepute pentru mașinile stradale în mare parte stocate, făcându-le accesibile persoanelor care nu au bugete complete pentru mașini de curse.
Raliurile rutiere sunt a treia categorie subapreciată. Acestea nu se bazează pe viteză – sunt competiții de navigație și precizie în care provocarea este să urmeze cu acuratețe instrucțiunile de traseu și să atingi cu precizie punctele de control de timp. Mașina care câștigă nu este cea mai rapidă; este cel al cărui șofer și copilot citesc și execută cel mai precis instrucțiunile de raliu. Un stoc mașină sport rularea cu anvelope obișnuite este perfect potrivită, iar setul de abilități cerut este complet diferit de celelalte formate de competiție.
La ce să te aștepți la primul tău Autocross
Apare suficient de devreme pentru a parcurge cursul înainte de începerea evenimentului - fiecare participant serios face acest lucru. Parcurgerea cursului vă permite să vă planificați linia prin fiecare segment, să identificați colțurile de vârf în care viteza este recuperabilă față de capcanele timpurii care vă pierd timp și, în general, să memorați aspectul înainte de a fi la volan. O mașină care se mișcă chiar și la viteze autocross moderate procesează cursul mai repede decât își pot improviza majoritatea oamenilor la o primă alergare.
Așteaptă-te să lucrezi. Evenimentele de autocross sunt conduse de voluntari și toți participanții trebuie să lucreze în unul sau mai multe grupuri de alergare - de obicei, recuperând conurile doborâte de alți șoferi. Acest lucru este universal și nu opțional. Dimensiunea socială a lucrului la eveniment cu alți participanți este de fapt o parte din motivul pentru care comunitatea este bună.
Ce aș sări peste
Modificarea mașinii înainte de primele evenimente. Sistemul de clasă înseamnă că modificările te mută adesea într-o clasă mai competitivă în care ești încă dezavantajat, doar cu o mașină diferită. Dezvoltarea șoferului într-o mașină de serie te va face mai rapid în clasa ta mai rapid decât vor face piesele. Economisiți banii cheltuiți pe piața de schimb piese auto performante până când înțelegeți cu adevărat care sunt limitările actuale ale mașinii din propria experiență de a conduce-o la limită.
Concluzia: calitatea de membru SCCA și intrarea în autocross este una dintre cele mai accesibile și autentice experiențe de sport cu motor din țară. Primul eveniment se va simți haotic și probabil mai lent decât vă așteptați. Până la al patrulea sau al cincilea eveniment, veți începe să înțelegeți bucla de feedback a dezvoltării abilităților care îi face pe oameni să se întoarcă timp de decenii. Abonamentul de 100 USD și intrarea la eveniment de 50 USD se numără printre cele mai bune valori de divertisment în sportul cu motor.
Ești gata să faci cumpărături? Comparați Auto peste magazine →
