Tham gia SCCA: Thành viên thực sự liên quan đến những gì
Lời giới thiệu của tôi với Câu lạc bộ Xe thể thao Hoa Kỳ là thông qua một sự kiện đua xe địa phương mà tôi tình cờ gặp ở bãi đậu xe của một trung tâm mua sắm vào một buổi sáng thứ Bảy. Ba năm sau, tôi đã có một chiếc ô tô được thiết kế riêng cho nó, giấy phép thi đấu và hiểu lý do tại sao mọi người lại nghiêm túc với những gì nhìn từ bên ngoài như lái xe qua nón màu cam càng nhanh càng tốt. Nó leo thang nhanh chóng.
SCCA thực sự là gì
SCCA chiếm một không gian khác thường: nó đồng thời là một tổ chức phi lợi nhuận và là cơ quan xử phạt chính đối với môn đua xe thể thao nghiệp dư ở Hoa Kỳ. Nó không phải là độc quyền — tư cách thành viên dành cho tất cả mọi người, chi phí khoảng 100 đô la mỗi năm cho tư cách thành viên quốc gia và không yêu cầu sở hữu xe thể thao hoặc bất kỳ kinh nghiệm thi đấu nào để tham gia. Quan niệm sai lầm rằng đó là một tổ chức ưu tú dành cho những chủ sở hữu ô tô giàu có có lẽ xuất phát từ việc nhầm lẫn các sự kiện vô địch quốc gia với các hoạt động câu lạc bộ khu vực dễ tiếp cận mà hầu hết các thành viên thực sự tham gia.
Hơn 65.000 thành viên là có thật và hơn 2.000 sự kiện hàng năm là có thật - phần lớn trong số đó là các sự kiện autocross khu vực do 110 chi hội khu vực điều hành. Một cuộc đua xe địa hình điển hình trong khu vực có giá tham gia là $40-$60, diễn ra ở một bãi đậu xe rộng trống, chạy vào Thứ Bảy hoặc Chủ Nhật và về cơ bản mở cửa cho bất kỳ chiếc xe hợp pháp trên đường phố nào ở bất kỳ loại điều kiện nào phù hợp với trạng thái sửa đổi xe của bạn.
Ba con đường tham gia chính
Solo (autocross) là điểm vào dễ tiếp cận nhất. Mỗi lần một chiếc ô tô chạy qua một chặng đường được đánh dấu bằng hình nón trong một bãi đậu xe lớn, tính đến một phần trăm giây. Đối tượng tham khảo cạnh tranh của bạn là những chiếc xe khác cùng loại - Miata có sẵn cạnh tranh với những chiếc Miatas có sẵn khác, không phải với Subaru STI đã được sửa đổi nhiều. Cấu trúc giai cấp này làm cho nó có tính cạnh tranh thực sự bất kể bạn sở hữu chiếc xe nào. Yêu cầu về thiết bị là tối thiểu: a mũ bảo hiểm đua (được xếp hạng Snell M hoặc SA), kiểm tra công nghệ phương tiện tại sự kiện và bằng lái xe hợp lệ.
Club Racing là thể loại đua đường trường - cạnh tranh thực tế với những chiếc xe khác cùng một lúc, trên một đường đua kín hoặc đường công cộng kín. Điều này yêu cầu giấy phép thi đấu (được cấp thông qua trường cấp phép), thiết bị an toàn tối thiểu phù hợp với trạng thái lồng cuộn của ô tô của bạn và sự chuẩn bị ô tô nhiều hơn đáng kể. Sự gia tăng cường độ – và chi phí – là đáng kể. Tuy nhiên, cấu trúc câu lạc bộ đua xe của SCCA có các lớp được thiết kế đặc biệt dành cho những chiếc xe đường phố chủ yếu có sẵn, giúp những người không có đủ ngân sách dành cho xe đua có thể tiếp cận được.
Cuộc biểu tình trên đường là hạng mục thứ ba được đánh giá thấp. Đây không phải là những cuộc thi dựa trên tốc độ — chúng là các cuộc thi điều hướng và độ chính xác trong đó thử thách là tuân theo hướng dẫn lộ trình một cách chính xác và chạm tới các điểm kiểm tra thời gian một cách chính xác. Chiếc xe chiến thắng không phải là chiếc xe nhanh nhất; đó là người có tài xế và đồng tài xế đọc và thực hiện các hướng dẫn tập hợp một cách chính xác nhất. Một cổ phiếu xe thể thao chạy bằng lốp thông thường là hoàn toàn phù hợp và bộ kỹ năng cần có hoàn toàn khác với các hình thức thi đấu khác.
Những gì mong đợi ở chiếc Autocross đầu tiên của bạn
Có mặt đủ sớm để tham gia khóa học trước khi sự kiện bắt đầu - mọi người tham gia nghiêm túc đều làm điều này. Đi bộ trên đường cho phép bạn lập kế hoạch cho đường đi của mình qua từng đoạn, xác định các góc đỉnh muộn nơi tốc độ có thể phục hồi so với các bẫy đỉnh sớm khiến bạn mất thời gian và thường đưa bố cục vào bộ nhớ trước khi bạn ngồi sau tay lái. Một chiếc ô tô di chuyển ở tốc độ đường ngang vừa phải sẽ xử lý đường đua nhanh hơn hầu hết mọi người có thể ứng biến trong lần chạy đầu tiên.
Mong đợi để làm việc. Các sự kiện Autocross đều do tình nguyện viên điều hành và tất cả những người tham gia phải tham gia vào một hoặc nhiều nhóm chạy - thường là lấy lại những chiếc nón do người lái xe khác đánh rơi. Đây là phổ quát và không phải là tùy chọn. Khía cạnh xã hội của việc tổ chức sự kiện với những người tham gia khác thực sự là một phần lý do tại sao cộng đồng này lại tốt.
Những gì tôi sẽ bỏ qua
Sửa đổi xe của bạn trước một số sự kiện đầu tiên của bạn. Hệ thống hạng có nghĩa là những sửa đổi thường đưa bạn vào một hạng có tính cạnh tranh cao hơn, nơi bạn vẫn gặp bất lợi, chỉ với một chiếc xe khác. Việc phát triển trình điều khiển trên ô tô cổ sẽ giúp bạn nhanh hơn trong lớp học của mình nhanh hơn so với các bộ phận. Tiết kiệm số tiền chi cho hậu mãi phụ tùng ô tô hiệu suất cho đến khi bạn thực sự hiểu những hạn chế hiện tại của chiếc xe là gì từ kinh nghiệm lái xe ở mức giới hạn của chính bạn.
Điểm mấu chốt: tư cách thành viên SCCA và tham gia đua xe tự động là một trong những trải nghiệm đua xe thể thao chân thực và dễ tiếp cận nhất trong nước. Sự kiện đầu tiên sẽ có vẻ hỗn loạn và có thể diễn ra chậm hơn bạn mong đợi. Đến sự kiện thứ tư hoặc thứ năm, bạn sẽ bắt đầu hiểu được vòng phản hồi về phát triển kỹ năng khiến mọi người quay trở lại trong nhiều thập kỷ. Tư cách thành viên trị giá 100 đô la và tham gia sự kiện trị giá 50 đô la là một trong những giá trị giải trí tốt hơn trong môn đua xe thể thao.
Sẵn sàng để mua sắm? So sánh Tự động khắp các cửa hàng →
