ট্র্যাক ডে প্রস্তুতি: আপনার প্রথমটির আগে কেউ আপনাকে কী বলে না
আমার প্রথম ট্র্যাক দিন আমি একটি নতুন ধোয়া গাড়ি, আমার নিয়মিত জুতা, এবং আমার ড্রাইভিং ক্ষমতার উপর মাঝারি আস্থার সাথে দেখালাম। আমি অতিরিক্ত উত্তপ্ত ব্রেক, একটি ক্ষতবিক্ষত অহংকার এবং বছরের পর বছর ধরে আমার সেরা ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নিয়ে চলে এসেছি। গাড়িটি বেঁচে যায়। আমার নিজস্ব দক্ষতা সম্পর্কে আমার অনুমান ছিল না.
যান্ত্রিক প্রস্তুতি যা আসলে গুরুত্বপূর্ণ
সবাই আপনাকে আপনার ফ্লোর ম্যাটগুলি সরাতে এবং ট্র্যাকের দিনের আগে আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করতে বলে৷ এটি সর্বনিম্ন, সম্পূর্ণ তালিকা নয়। যেটা বেশি গুরুত্বপূর্ণ তা হল ব্রেক কন্ডিশন। ট্র্যাক ব্যবহারের তুলনায় স্ট্রিট ড্রাইভিং আপনার ব্রেকগুলিতে প্রায় কোনও লোড রাখে না — অল্প দূরত্বে 100+ মাইল প্রতি ঘন্টা থেকে বারবার হার্ড ব্রেকিং OEM ব্রেক প্যাডগুলিকে অতিরিক্ত গরম করবে এবং আপনার ব্রেক ফ্লুইড যদি উভয়ই প্রান্তিক হয়। তাজা কর্মক্ষমতা ব্রেক প্যাড ট্র্যাক ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং তাজা DOT 4 বা DOT 5.1 ব্রেক ফ্লুইড, যদি আপনি বছরে এক বা দুই দিনের বেশি ট্র্যাক করেন তাহলে অর্থপূর্ণ বিনিয়োগ।
টায়ারের অবস্থা অন্য অ-আলোচনাযোগ্য। যদি আপনার টায়ার তিন বছরের বেশি পুরানো হয় বা অসম পরিধান হয়, ট্র্যাকের আগে এটি ঠিক করুন। তাদের সীমার মধ্যে থাকা টায়ারগুলি ভিন্নভাবে আচরণ করে যখন তারা তাজা বনাম বয়স্ক হয়, এবং ট্র্যাকটি এমন নয় যেখানে আপনি আবিষ্কার করতে চান যে আপনার টায়ারের অপ্রত্যাশিত ব্রেক-অ্যাওয়ে বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
সেফটি গিয়ার আপনার আসলে প্রয়োজন বনাম কি চমৎকার
বেশিরভাগ ট্র্যাক ডে সংস্থার ন্যূনতম একটি হেলমেট প্রয়োজন। ওপেন-ফেস হেলমেট সাধারণত শিক্ষানবিস গোষ্ঠীর জন্য গ্রহণযোগ্য হয়; ফুল-ফেস আরও সুরক্ষা এবং শব্দ হ্রাস প্রদান করে। একটি প্রত্যয়িত রেসিং হেলমেট একটি স্বনামধন্য ব্র্যান্ডের এক টুকরো গিয়ার আপনার সস্তায় যাওয়া উচিত নয়। Snell SA বা M সার্টিফিকেশন, শুধুমাত্র DOT নয়।
হেলমেটের বাইরে, বেশিরভাগ HPDE (হাই পারফরম্যান্স ড্রাইভিং এডুকেশন) ইভেন্টে রাস্তার গাড়ির জন্য অন্য কিছুর প্রয়োজন হয় না। আপনি যদি প্রতিযোগিতামূলক লাইসেন্সিং ইভেন্টগুলিতে চলে যান তবে আর্ম রেস্ট্রেন্টস, জোতা এবং ফায়ার স্যুটগুলি কার্যকর হয়৷ রাস্তার গাড়িতে প্রথম ট্র্যাক দিনের জন্য, একটি ভাল হেলমেট, পায়ের আঙ্গুলের জুতা (প্রায় সব জায়গায় প্রয়োজন), এবং পোশাক যা প্যাডেল অপারেশনে হস্তক্ষেপ করবে না তা হল ব্যবহারিক উদ্বেগ।
প্রশিক্ষক আসলে কী দেখছেন
আপনার প্রথম ট্র্যাক ডে সম্ভবত আপনাকে অন্তত প্রাথমিক সেশনের জন্য একজন ইন-কার প্রশিক্ষকের সাথে যুক্ত করবে। তারা প্রাথমিকভাবে আপনি দ্রুত হচ্ছেন কিনা তা দেখছেন না - আপনি অনুমানযোগ্য কিনা তা তারা দেখছেন। আপনার ইনপুট মসৃণ বা ঝাঁকুনি? আপনি কি আপনার রেফারেন্স পয়েন্ট বাছাই করেন এবং সেগুলির প্রতি প্রতিশ্রুতি দেন, নাকি আপনি মধ্য-কোণে দ্বিধা করছেন? আপনি যেখানে যাচ্ছেন সেখানে কোণার মাধ্যমে তাকান, বা আপনি আপনার সামনে গাড়ির দিকে তাকাচ্ছেন?
সামনের দিকে তাকানোর মানসিক দক্ষতা হল যেখানে বেশিরভাগ রাস্তার চালক অবিলম্বে তাদের সীমাতে আঘাত করে। রাস্তার ড্রাইভিং অবস্থা আপনি সরাসরি গাড়ির সামনে কি তাকান. ট্র্যাক ড্রাইভিং এর জন্য আপনাকে ইতিমধ্যে প্রবেশ করার সময় কোণার প্রস্থান প্রক্রিয়াকরণ করতে হবে। প্রথমে ভুল মনে হয়। যে সমস্ত প্রশিক্ষক হাজার হাজার সেশন করেছেন তারা প্রত্যেক নতুন ড্রাইভারের সাথে একই জিনিস ঘটতে দেখেছেন, এবং তারা জানেন কিভাবে এটির সমাধান করতে হয় — যা আপনি যা জানেন তা প্রমাণ করার চেষ্টা করার পরিবর্তে আপনার প্রশিক্ষকের কথা শোনার একটি ভাল কারণ।
গাড়ী তরল এবং কুলিং
একটি প্রায়ই উপেক্ষা করা ট্র্যাক ডে প্রিপ আইটেম হল কুল্যান্ট কন্ডিশন এবং কুলিং সিস্টেমের ক্ষমতা। যদি আপনার গাড়িতে কখনও কুল্যান্ট ফ্লাশ না থাকে এবং আপনি 5 বছর বয়সী কুল্যান্ট চালাচ্ছেন, এখনই সময়। আধুনিক বহু-বছরের কুল্যান্টগুলি অনির্দিষ্টকালের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত নয় — তাদের ক্ষয় প্রতিরোধকগুলি হ্রাস পায় এবং পুরানো কুল্যান্টের একটি গরম ট্র্যাকের দিনে একটি চাপযুক্ত শীতল ব্যবস্থা হল তাপমাত্রার সতর্কতা এবং আপনার দিনের প্রাথমিক সমাপ্তির একটি রেসিপি। একটি মৌলিক কুল্যান্ট ফ্লাশ কিট সস্তা এবং একটি সার্থক সপ্তাহান্তে কাজ আগে থেকে.
কিছু গাড়ি - বিশেষ করে টার্বোচার্জড - এছাড়াও তেল কুলার বা উন্নত বায়ু সঞ্চালন থেকে উপকৃত হয় যদি আপনি বারবার গরম ল্যাপ করেন। একটি দীর্ঘ সেশনে টেকসই তাপমাত্রা ট্র্যাক গাড়ি রাস্তায় যা দেখে তার থেকে অনেক উপরে। আপনার গাড়িতে সেই গেজ থাকলে আপনার তেলের তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করুন এবং তাপমাত্রা বাড়তে থাকলে কুল-ডাউন ল্যাপ বা বিশ্রামের জন্য পিট নিতে ভয় পাবেন না।
আমি কি এড়িয়ে যেতে চাই
আপনার প্রথম বেশ কিছু ট্র্যাক দিনের জন্য আফটারমার্কেট সাসপেনশন এবং চ্যাসিস মোড। আপনার আসলে কী প্রয়োজন সে সম্পর্কে আপনি এখনও যথেষ্ট জানেন না। গাড়িটি সময়ের সাথে সাথে তার সীমাবদ্ধতাগুলি আপনার কাছে প্রকাশ করবে এবং আপনি যা অসময়ে ইনস্টল করবেন তা আপনার আসলে নেই এমন একটি সমস্যার সমাধান করতে পারে। স্টক বা কাছাকাছি স্টক সেটআপ ব্যবহার করুন, ড্রাইভিং দক্ষতার উপর ফোকাস করুন এবং নির্দিষ্ট ফাঁকগুলি সত্যিকারভাবে বুঝতে পারলেই কেবল পরিবর্তন করুন৷ একটি গুণ টর্ক রেঞ্চ সেশনের আগে এবং পরে আপনার চাকার টর্ক যাচাই করা এই পর্যায়ে যেকোনো সাসপেনশন আপগ্রেডের চেয়ে বেশি কার্যকর।
নীচের লাইন: ট্র্যাক দিনগুলি প্রকৃতপক্ষে একটি স্পোর্টস কারের সর্বোত্তম ব্যবহারগুলির মধ্যে একটি, এবং প্রবেশের বাধা বেশিরভাগ লোকের ধারণার চেয়ে কম। আপনার ব্রেক প্রস্তুত করুন, আপনার টায়ার পরীক্ষা করুন, একটি সঠিক হেলমেট পান এবং কাউকে প্রভাবিত করার পরিবর্তে শেখার সুস্পষ্ট লক্ষ্য নিয়ে যান। শিক্ষানবিস দলগুলির মধ্যে যে গাড়িগুলি সবচেয়ে দ্রুত যায় সেগুলি প্রায় কখনওই সবচেয়ে ব্যয়বহুল হয় না — সেগুলি এমন লোকদের দ্বারা চালিত হয় যারা ভালভাবে প্রস্তুত এবং তাদের প্রশিক্ষকদের কথা শুনেছিল৷
কেনাকাটা করতে প্রস্তুত? তুলনা করুন অটো দোকান জুড়ে →
