Προετοιμασία Track Day: What Nobody Tells You Before Your First
Η πρώτη μου ημέρα πίστας εμφανίστηκα με ένα φρεσκομπλυμένο αυτοκίνητο, τα κανονικά μου αθλητικά παπούτσια και μέτρια εμπιστοσύνη στην οδηγική μου ικανότητα. Έφυγα με υπερθερμασμένα φρένα, μελανιασμένο εγωισμό και την καλύτερη οδηγική εμπειρία που είχα εδώ και χρόνια. Το αυτοκίνητο επέζησε. Οι υποθέσεις μου για τις ικανότητές μου δεν το έκαναν.
Η μηχανική προετοιμασία που έχει πραγματικά σημασία
Όλοι σας λένε να αφαιρέσετε τα πατάκια σας και να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών σας πριν από μια ημέρα πίστας. Αυτό είναι το ελάχιστο, όχι η πλήρης λίστα. Αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία είναι η κατάσταση των φρένων. Η οδήγηση στο δρόμο δεν επιβαρύνει σχεδόν καθόλου τα φρένα σας σε σύγκριση με τη χρήση της πίστας — το επαναλαμβανόμενο δυνατό φρενάρισμα από 100+ mph σε μικρή απόσταση θα υπερθερμάνει τα τακάκια των φρένων OEM και θα βράσει το υγρό φρένων σας, εάν κάποιο από τα δύο είναι οριακό. Φρέσκο τακάκια φρένων απόδοσης σχεδιασμένο για χρήση πίστας και φρέσκο υγρό φρένων DOT 4 ή DOT 5.1, είναι σημαντικές επενδύσεις εάν κάνετε περισσότερες από μία ή δύο ημέρες πίστας το χρόνο.
Η κατάσταση των ελαστικών είναι η άλλη αδιαπραγμάτευτη. Εάν τα ελαστικά σας είναι άνω των τριών ετών ή έχουν ανομοιόμορφη φθορά, διορθώστε το πριν την πίστα. Τα ελαστικά στο όριο τους συμπεριφέρονται διαφορετικά όταν είναι φρέσκα σε σχέση με παλαιωμένα και η πίστα δεν είναι εκεί που θέλετε να ανακαλύψετε ότι τα ελαστικά σας έχουν απρόβλεπτα χαρακτηριστικά αποσύνδεσης.
Ο εξοπλισμός ασφαλείας που πραγματικά χρειάζεστε έναντι του τι είναι ωραίο
Οι περισσότεροι οργανισμοί track day απαιτούν τουλάχιστον ένα κράνος. Τα κράνη ανοιχτού προσώπου είναι συνήθως αποδεκτά για αρχάριες ομάδες. full-face παρέχει περισσότερη προστασία και μείωση θορύβου. Ένα πιστοποιημένο αγωνιστικό κράνος από μια αξιόπιστη μάρκα είναι το μοναδικό εργαλείο στο οποίο δεν πρέπει να πηγαίνετε φτηνά. Πιστοποίηση Snell SA ή M, όχι μόνο DOT.
Πέρα από το κράνος, οι περισσότερες εκδηλώσεις HPDE (High Performance Driving Education) δεν απαιτούν τίποτα άλλο για αυτοκίνητα δρόμου. Τα στηρίγματα βραχιόνων, οι ιμάντες και οι στολές φωτιάς μπαίνουν στο παιχνίδι εάν προχωράτε σε ανταγωνιστικές εκδηλώσεις αδειοδότησης. Για μια πρώτη πίστα σε ένα αυτοκίνητο δρόμου, ένα καλό κράνος, παπούτσια με κλειστά δάχτυλα (απαιτούνται σχεδόν παντού) και ρούχα που δεν θα παρεμποδίζουν τη λειτουργία του πεντάλ είναι οι πρακτικές ανησυχίες.
Τι πραγματικά παρακολουθεί ο εκπαιδευτής
Το πρώτο σας track day πιθανότατα σας συνδυάζει με έναν εκπαιδευτή στο αυτοκίνητο για τουλάχιστον τις αρχικές συνεδρίες. Δεν παρακολουθούν πρωτίστως εάν είστε γρήγοροι - παρακολουθούν εάν είστε προβλέψιμοι. Είναι οι εισροές σας ομαλές ή σπασμωδικές; Επιλέγετε τα σημεία αναφοράς σας και δεσμεύεστε σε αυτά ή διστάζετε στη μέση; Κοιτάς από τη γωνία πού πηγαίνεις ή κοιτάς το αυτοκίνητο μπροστά σου;
Η νοητική ικανότητα του να κοιτάς μπροστά είναι εκεί που οι περισσότεροι οδηγοί του δρόμου αγγίζουν αμέσως τα όριά τους. Η οδήγηση στο δρόμο σας επιτρέπει να βλέπετε τι υπάρχει ακριβώς μπροστά από το αυτοκίνητο. Η οδήγηση σε πίστα απαιτεί να επεξεργάζεστε ήδη τη γωνιακή έξοδο ενώ εισέρχεστε ακόμα. Αισθάνεται λάθος στην αρχή. Οι εκπαιδευτές που έχουν κάνει χιλιάδες συνεδρίες έχουν δει όλοι το ίδιο πράγμα να συμβαίνει σε κάθε νέο πρόγραμμα οδήγησης και ξέρουν πώς να το αντιμετωπίσουν — που είναι ένας καλός λόγος για να ακούσετε πραγματικά τον εκπαιδευτή σας αντί να εμφανιστείτε προσπαθώντας να αποδείξετε αυτό που γνωρίζετε.
Υγρά και ψύξη αυτοκινήτου
Ένα στοιχείο προετοιμασίας που συχνά παραβλέπεται είναι η κατάσταση του ψυκτικού και η χωρητικότητα του συστήματος ψύξης. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν είχε ποτέ ξεπλυθεί ψυκτικό υγρό και χρησιμοποιείτε ψυκτικό 5 ετών, τώρα είναι η ώρα. Τα σύγχρονα πολυετή ψυκτικά δεν χρειάζονται επ' αόριστον συντήρηση — οι αναστολείς διάβρωσής τους υποβαθμίζονται και ένα πιεσμένο σύστημα ψύξης σε μια καυτή ημέρα στο παλιό ψυκτικό υγρό είναι μια συνταγή για προειδοποίηση θερμοκρασίας και πρόωρο τέλος της ημέρας σας. Ένα βασικό κιτ έκπλυσης ψυκτικού υγρού είναι φθηνή και μια αξιόλογη δουλειά το Σαββατοκύριακο εκ των προτέρων.
Ορισμένα αυτοκίνητα - ιδιαίτερα τα υπερτροφοδοτούμενα - επωφελούνται επίσης από ψυγείο λαδιού ή βελτιωμένη κυκλοφορία αέρα εάν κάνετε επαναλαμβανόμενους ζεστούς γύρους. Οι θερμοκρασίες της διαδρομής που διατηρούνται σε μια μακρά περίοδο λειτουργίας είναι πολύ υψηλότερες από αυτές που βλέπει το αυτοκίνητο στο δρόμο. Παρακολουθήστε τη θερμοκρασία του λαδιού σας εάν το αυτοκίνητό σας έχει αυτό το όργανο μέτρησης και μην φοβάστε να κάνετε γύρους ψύξης ή να ξεκουραστείτε εάν οι θερμοκρασίες ανεβαίνουν.
Αυτό που θα προσπερνούσα
Μετατροπές ανάρτησης και πλαισίου aftermarket για τις πρώτες αρκετές ημέρες κομματιού σας. Δεν ξέρετε αρκετά ακόμα για το τι πραγματικά χρειάζεστε. Το αυτοκίνητο θα σας αποκαλύψει τους περιορισμούς του με την πάροδο του χρόνου και αυτό που εγκαθιστάτε πρόωρα μπορεί να διορθώσει ένα πρόβλημα που στην πραγματικότητα δεν αντιμετωπίζετε. Χρησιμοποιήστε τη ρύθμιση στοκ ή σχεδόν στοκ, εστιάστε στην ικανότητα οδήγησης και τροποποιήστε μόνο αφού κατανοήσετε πραγματικά τα συγκεκριμένα κενά. Μια ποιότητα δυναμόκλειδο η επαλήθευση της ροπής του τροχού σας πριν και μετά τις συνεδρίες είναι πιο χρήσιμη από οποιαδήποτε αναβάθμιση της ανάρτησης σε αυτό το στάδιο.
Η ουσία: οι ημέρες πίστας είναι πραγματικά μια από τις καλύτερες χρήσεις ενός σπορ αυτοκινήτου και το εμπόδιο εισόδου είναι χαμηλότερο από ό,τι πιστεύουν οι περισσότεροι. Προετοιμάστε τα φρένα σας, ελέγξτε τα ελαστικά σας, πάρτε ένα κατάλληλο κράνος και μπείτε με τον ρητό στόχο να μάθετε αντί να εντυπωσιάσετε κανέναν. Τα αυτοκίνητα που πηγαίνουν πιο γρήγορα στις ομάδες αρχαρίων δεν είναι σχεδόν ποτέ τα πιο ακριβά — οδηγούνται από ανθρώπους που προετοιμάστηκαν καλά και άκουσαν τους εκπαιδευτές τους.
Είστε έτοιμοι να ψωνίσετε; Συγκρίνετε Αυτόματο σε όλα τα καταστήματα →
