Fuatilia Maandalizi ya Siku: Nini Hakuna Mtu Anakuambia Kabla Ya Moja Yako Ya Kwanza
Siku yangu ya kwanza ya wimbo nilikuja nikiwa na gari jipya lililooshwa, viatu vyangu vya kawaida, na imani ya wastani katika uwezo wangu wa kuendesha gari. Niliondoka nikiwa na breki zenye joto kupita kiasi, nikiwa na moyo mkunjufu, na uzoefu bora zaidi wa kuendesha gari ambao ningekuwa nao kwa miaka mingi. Gari lilinusurika. Mawazo yangu juu ya ustadi wangu mwenyewe hayakufanya.
Maandalizi ya Mitambo Ambayo Kwa Kweli Ni Muhimu
Kila mtu anakuambia uondoe mikeka yako ya sakafu na uangalie shinikizo la tairi yako kabla ya siku ya wimbo. Hiyo ndiyo kiwango cha chini zaidi, sio orodha kamili. Kilicho muhimu zaidi ni hali ya breki. Uendeshaji wa barabarani hauleti mzigo wowote kwenye breki zako ikilinganishwa na utumiaji wa kufuatilia - kufunga breki mara kwa mara kutoka 100+ mph kwa umbali mfupi kutapasha joto zaidi pedi za breki za OEM na kuchemsha kiowevu chako cha breki ikiwa mojawapo ni kidogo. Safi pedi za breki za utendaji iliyoundwa kwa ajili ya matumizi ya wimbo, na maji safi ya DOT 4 au DOT 5.1, ni uwekezaji wa maana ikiwa unafanya zaidi ya siku moja au mbili za wimbo kwa mwaka.
Hali ya tairi ni ile nyingine isiyoweza kujadiliwa. Ikiwa matairi yako yana zaidi ya miaka mitatu au yana uchakavu usio sawa, rekebisha hilo kabla ya wimbo. Matairi yaliyo na kikomo chao hufanya kazi kwa njia tofauti yanapokuwa safi dhidi ya uzee, na wimbo sio mahali unapotaka kugundua kuwa matairi yako yana sifa zisizotabirika za kuvunjika.
Zana ya Usalama Unayohitaji dhidi ya What's Nice
Mashirika mengi ya siku ya kufuatilia yanahitaji angalau kofia ya chuma. Kofia za uso wazi zinakubalika kwa vikundi vya wanaoanza; uso kamili hutoa ulinzi zaidi na kupunguza kelele. A kuthibitishwa kofia ya mbio kutoka kwa chapa inayoheshimika ni kipande kimoja cha gia ambacho hupaswi kwenda kwa bei nafuu. Uthibitishaji wa Snell SA au M, sio DOT pekee.
Zaidi ya kofia, matukio mengi ya HPDE (Elimu ya Uendeshaji wa Utendaji wa Juu) hayahitaji kitu kingine chochote kwa magari ya mitaani. Vizuizi vya silaha, viunga na suti za zimamoto hutumika ikiwa unahamia katika matukio ya ushindani ya utoaji leseni. Kwa siku ya kwanza ya wimbo kwenye gari la barabarani, kofia nzuri, viatu vilivyofungwa (vinahitajika karibu kila mahali), na mavazi ambayo hayataingiliana na uendeshaji wa kanyagio ndio maswala ya vitendo.
Kile ambacho Mkufunzi Anatazama Kweli
Siku yako ya kwanza ya wimbo huenda itakukutanisha na mwalimu wa ndani ya gari kwa angalau vipindi vya awali. Hawaangalii kama una haraka - wanatazama ikiwa unaweza kutabirika. Je, pembejeo zako ni laini au zenye mshtuko? Je, unachagua marejeleo yako na kujitolea kwao, au unasitasita katikati ya kona? Je, unatazama kwenye kona ya unakoenda, au unatazama gari lililo mbele yako?
Ustadi wa kiakili wa kuangalia mbele ni pale madereva wengi wa mitaani wanapofikia kikomo mara moja. Masharti ya kuendesha gari mitaani ili uangalie kile kilicho mbele ya gari moja kwa moja. Kufuatilia kuendesha gari kunahitaji uwe tayari kuchakata njia ya kutoka ya kona wakati bado unaingia. Inahisi vibaya mwanzoni. Wakufunzi ambao wamefanya maelfu ya vipindi wote wameona jambo hili likitokea kwa kila dereva mpya, na wanajua jinsi ya kulishughulikia - ambayo ni sababu nzuri ya kumsikiliza mwalimu wako badala ya kujitokeza kujaribu kuthibitisha kile unachojua.
Vimiminika vya Gari na Kupoeza
Kipengee cha maandalizi ya siku ya wimbo ambacho mara nyingi hupuuzwa ni hali ya kupoeza na uwezo wa mfumo wa kupoeza. Ikiwa gari lako halijawahi kuwa na maji baridi na unatumia kipozezi cha umri wa miaka 5, sasa ndio wakati. Vipozezi vya kisasa vya miaka mingi havitubiwi kwa muda usiojulikana - vizuizi vyake vya kutu huharibika, na mfumo wa kupozea wenye mkazo katika siku ya joto kwenye kipozezi cha zamani ni kichocheo cha onyo la halijoto na kuisha mapema kwa siku yako. Msingi seti ya maji baridi ni ya gharama nafuu na ni kazi yenye thamani ya wikendi kabla.
Baadhi ya magari - hasa yale ya turbocharged - pia hunufaika kutokana na kipoza mafuta au mzunguko wa hewa ulioboreshwa ikiwa unafanya mizunguko ya joto mara kwa mara. Viwango vya halijoto vilivyodumishwa kwa kipindi kirefu viko juu ya kile ambacho gari linaona mitaani. Fuatilia halijoto ya mafuta yako ikiwa gari lako lina kipimo hicho, na usiogope kuchukua mizunguko ya chini au shimo kwa kupumzika ikiwa halijoto inapanda.
Ningeruka Nini
Aftermarket kusimamishwa na mods chassis kwa siku zako kadhaa za kwanza za wimbo. Bado hujui vya kutosha kuhusu kile unachohitaji hasa. Gari itakufunulia vikwazo vyake baada ya muda, na unachosakinisha kabla ya wakati kinaweza kurekebisha tatizo ambalo huna. Tumia uwekaji wa hisa au karibu na soko, lenga ujuzi wa kuendesha gari, na urekebishe mara tu unapoelewa mapungufu mahususi kwa dhati. Ubora wrench ya torque ili kuthibitisha torati ya gurudumu lako kabla na baada ya vipindi ni muhimu zaidi kuliko uboreshaji wowote wa kusimamishwa katika hatua hii.
Jambo la msingi: siku za kufuatilia ni mojawapo ya matumizi bora ya gari la michezo, na kizuizi cha kuingia ni cha chini kuliko watu wengi wanavyofikiri. Andaa breki zako, angalia matairi yako, pata kofia inayofaa, na uingie ndani ukiwa na lengo la wazi la kujifunza badala ya kumvutia mtu yeyote. Magari yanayoenda kwa kasi zaidi katika vikundi vya wanaoanza karibu sio ya gharama kubwa zaidi - yanaendeshwa na watu waliojitayarisha vyema na kusikiliza wakufunzi wao.
Je, uko tayari kununua? Linganisha Otomatiki katika maduka →
