Theo dõi việc chuẩn bị trong ngày: Điều không ai nói với bạn trước ngày đầu tiên của bạn
Ngày đua đầu tiên, tôi xuất hiện với một chiếc ô tô mới rửa sạch, đôi giày thể thao thường xuyên và sự tự tin vừa phải vào khả năng lái xe của mình. Tôi rời đi với phanh quá nóng, cái tôi bị tổn thương và trải nghiệm lái xe tuyệt vời nhất mà tôi có được trong nhiều năm. Chiếc xe sống sót. Những giả định của tôi về kỹ năng của tôi thì không.
Sự chuẩn bị cơ học thực sự quan trọng
Mọi người đều yêu cầu bạn tháo thảm sàn và kiểm tra áp suất lốp trước ngày thi đấu. Đó là mức tối thiểu, không phải là danh sách đầy đủ. Điều quan trọng hơn là tình trạng phanh. Lái xe trên đường phố hầu như không tạo ra tải trọng nào cho phanh của bạn so với việc sử dụng trên đường đua - phanh gấp lặp đi lặp lại từ tốc độ hơn 100 dặm/giờ trong một khoảng cách ngắn sẽ làm má phanh OEM quá nóng và làm sôi dầu phanh của bạn nếu một trong hai mức đó là không đáng kể. Tươi má phanh hiệu suất được thiết kế để sử dụng trên đường đua và dầu phanh DOT 4 hoặc DOT 5.1 mới, là những khoản đầu tư có ý nghĩa nếu bạn thực hiện nhiều hơn một hoặc hai ngày đường đua mỗi năm.
Tình trạng lốp là điều không thể thương lượng khác. Nếu lốp của bạn đã hơn ba năm tuổi hoặc mòn không đều, hãy sửa nó trước khi chạy. Lốp ở giới hạn hoạt động khác nhau khi chúng còn mới so với khi chúng đã cũ và đường đua không phải là nơi bạn muốn phát hiện ra rằng lốp xe của mình có những đặc điểm dễ bị hỏng khó lường.
Thiết bị an toàn bạn thực sự cần so với cái gì đẹp
Hầu hết các tổ chức trong ngày theo dõi đều yêu cầu tối thiểu phải đội mũ bảo hiểm. Mũ bảo hiểm hở mặt thường được chấp nhận đối với nhóm người mới bắt đầu; toàn mặt mang lại sự bảo vệ tốt hơn và giảm tiếng ồn. Được chứng nhận mũ bảo hiểm đua từ một thương hiệu có uy tín là một thiết bị bạn không nên ham rẻ. Chứng nhận Snell SA hoặc M, không chỉ DOT.
Ngoài mũ bảo hiểm, hầu hết các sự kiện HPDE (Giáo dục lái xe hiệu suất cao) không yêu cầu bất cứ thứ gì khác đối với ô tô đường phố. Dụng cụ hạn chế cánh tay, dây đai an toàn và bộ đồ cứu hỏa sẽ phát huy tác dụng nếu bạn tham gia các sự kiện cấp phép mang tính cạnh tranh. Đối với ngày đầu tiên lái xe ô tô đường phố, một chiếc mũ bảo hiểm tốt, giày kín mũi (hầu hết mọi nơi đều bắt buộc phải có) và quần áo không cản trở hoạt động của bàn đạp là những điều cần quan tâm.
Người hướng dẫn thực sự đang xem gì
Ngày theo dõi đầu tiên của bạn có thể sẽ ghép bạn với một người hướng dẫn trên ô tô trong ít nhất những buổi học đầu tiên. Họ không chủ yếu xem bạn có nhanh hay không - họ đang xem liệu bạn có thể đoán trước được hay không. Đầu vào của bạn có mượt mà hay bị giật không? Bạn có chọn các điểm tham chiếu của mình và cam kết với chúng hay bạn đang do dự ở giữa góc? Bạn có nhìn qua góc đường nơi bạn đang đi hay bạn đang nhìn chằm chằm vào chiếc xe phía trước?
Kỹ năng tinh thần khi nhìn về phía trước là lúc hầu hết người lái xe trên đường ngay lập tức đạt đến giới hạn của mình. Lái xe trên đường tạo điều kiện cho bạn phải nhìn thẳng vào những gì ở phía trước xe. Lái xe trên đường yêu cầu bạn phải xử lý lối ra ở góc trong khi vẫn đang đi vào. Lúc đầu, nó cảm thấy sai lầm. Những người hướng dẫn đã thực hiện hàng nghìn buổi học đều đã thấy điều tương tự xảy ra với mọi người mới lái xe và họ biết cách giải quyết vấn đề đó - đó là lý do chính đáng để bạn thực sự lắng nghe người hướng dẫn thay vì cố gắng chứng minh những gì bạn biết.
Chất lỏng và làm mát ô tô
Một hạng mục chuẩn bị cho ngày theo dõi thường bị bỏ qua là tình trạng chất làm mát và công suất hệ thống làm mát. Nếu ô tô của bạn chưa bao giờ cần xả chất làm mát và bạn đang sử dụng chất làm mát đã 5 năm tuổi thì bây giờ là lúc. Chất làm mát nhiều năm hiện đại không cần phải bảo trì vô thời hạn - chất ức chế ăn mòn của chúng xuống cấp và hệ thống làm mát quá tải vào một ngày nóng với chất làm mát cũ là công thức để cảnh báo nhiệt độ và kết thúc sớm một ngày của bạn. Một cơ bản bộ xả nước làm mát là một công việc cuối tuần không tốn kém và đáng giá.
Một số ô tô - đặc biệt là xe tăng áp - cũng được hưởng lợi từ bộ làm mát dầu hoặc cải thiện khả năng lưu thông không khí nếu bạn thực hiện các vòng đua nóng liên tục. Nhiệt độ đường đua được duy trì trong một thời gian dài cao hơn nhiều so với nhiệt độ mà chiếc xe nhìn thấy trên đường phố. Theo dõi nhiệt độ dầu nếu ô tô của bạn có đồng hồ đo đó và đừng ngại thực hiện các vòng đua hoặc hố hạ nhiệt để nghỉ ngơi nếu nhiệt độ tăng cao.
Những gì tôi sẽ bỏ qua
Các bản sửa đổi hệ thống treo và khung gầm hậu mãi cho vài ngày đua đầu tiên của bạn. Bạn vẫn chưa biết đủ về những gì bạn thực sự cần. Chiếc xe sẽ bộc lộ những hạn chế của nó với bạn theo thời gian và những gì bạn cài đặt sớm có thể khắc phục được sự cố mà bạn thực sự không gặp phải. Sử dụng thiết lập có sẵn hoặc gần có sẵn, tập trung vào kỹ năng lái xe và chỉ sửa đổi khi bạn thực sự hiểu những khoảng trống cụ thể. Một chất lượng cờ lê mô-men xoắn để xác minh mô-men xoắn bánh xe của bạn trước và sau phiên sẽ hữu ích hơn bất kỳ nâng cấp hệ thống treo nào ở giai đoạn này.
Điểm mấu chốt: những ngày đua thực sự là một trong những cách sử dụng tốt nhất của một chiếc xe thể thao và rào cản gia nhập thấp hơn hầu hết mọi người nghĩ. Chuẩn bị phanh, kiểm tra lốp xe, đội mũ bảo hiểm phù hợp và đi với mục tiêu rõ ràng là học hỏi thay vì gây ấn tượng với bất kỳ ai. Những chiếc xe chạy nhanh nhất trong nhóm người mới bắt đầu hầu như không bao giờ là những chiếc đắt nhất - chúng được lái bởi những người đã chuẩn bị kỹ càng và lắng nghe người hướng dẫn.
Sẵn sàng để mua sắm? So sánh Tự động khắp các cửa hàng →
