BMW M3 دست دوم: آنچه که برچسب قیمت به شما نمی گوید
استیناف آشکار است. یک M3 کارکرده از پنج تا ده سال پیش را می توان تقریباً با همان پولی که یک سدان اقتصادی جدید خریداری کرد. و روی کاغذ، به طرز عجیبی خوب است: قدرت بیشتر، ترمزهای بهتر، فرمان تیزتر، و نوع کنترل بدنه که سدانهای با قیمتی سهبرابر با هم برابری میکنند. کشش را کاملا درک می کنم. من همچنین افراد زیادی را میشناسم که یکی را خریدهاند و یا آن را دوست داشتهاند یا واقعاً سوختهاند تا به شما گزارشی صادقانه از نحوه انجام آن بدهم.
آنچه که M3 در واقع زیر پوست است
M3 یک سری 3 گرم شده با نشان نیست. بخش M بیامو این خودروها را با اجزای کاملاً متفاوتی میسازد - موتورها منحصربهفرد هستند، هندسه تعلیق متفاوت است، سیستم ترمز ارتقا یافته است و بسیاری از قطعات پیشرانه چیزی با خودروی استاندارد به اشتراک نمیگذارند. این چیزی است که آن را بسیار خاص می کند. همچنین وقتی چیزهایی نیاز به توجه دارند، آن را گران می کند. E46 M3 (2001-2006) دارای S54 inline-six است که بسیار محبوب است، اما به دلیل شکستن زیرفریم در خودروهای مسافت پیموده شده معروف است. E90/E92 M3 (2007-2013) دارای V8 S65 است که به نظر فوقالعاده میآید، اما دارای مشکلات بلبرینگ میلهای است که نیاز به توجه پیشگیرانه دارد - تعویض پیشگیرانه یاتاقانهای میله یک مورد شناخته شده تعمیر و نگهداری است، اگر میخواهید قابلیت اطمینان طولانیمدت داشته باشید، اختیاری نیست. قبل از دیدن یک ماشین بدانید که به کدام نسل نگاه می کنید و مسائل خاص آن نسل چیست.بازرسی بیشتر از قیمت مهم است
M3 کارکرده را بدون بازرسی مستقل توسط متخصص BMW خریداری نکنید. یک مکانیک عمومی نیست - کسی که به طور خاص این ماشین ها را می شناسد. هزینه بازرسی در مقایسه با هزینه مشکلاتی که متوجه خواهند شد که فروشنده به آنها اشاره نکرده است، ناچیز است. یک اسکنر OBD2 میتواند کدهای اصلی خطا را قبل از رسیدن به آنجا بکشد، اما به شما نمیگوید که آیا زیرفریم ترک خورده است یا یاتاقانهای میله اصلی هستند. سوابق خدمات را بخواهید. یک M3 به خوبی نگهداری شده با سابقه خدمات کامل در نمایندگی BMW یا فروشگاه مستقل معتبر، پیشنهادی اساساً متفاوت از نمونه ای با گذشته ناشناخته است. تاریخ به شما می گوید که آیا تغییرات روغن طبق برنامه اتفاق افتاده است، آیا کار اصلی به درستی انجام شده است یا خیر، و احتمالاً چگونه ماشین رانده شده است.هزینه های جاری: بودجه واقعی
لاستیکهای M3 پهنتر و گرانتر از تایرهای استاندارد سری 3 هستند. ترمزها بزرگتر هستند و اگر ماشین را طبق برنامه رانندگی کنید سریعتر سایش می شوند - بودجه برای لنت ترمز عملکردی و روتورها به عنوان هزینه مکرر. تعویض روغن نیاز به درجه مناسب دارد و در صورت استفاده از انرژی بیشتر اتفاق می افتد. اجزای سیستم خنک کننده باید در خودروهای قدیمی به عنوان نگهداری پیشگیرانه جایگزین شوند - پلاستیک با افزایش سن ممکن است ترک بخورد. یک خوب جک طبقه و اساسی مجموعه سوکت برای تعمیر و نگهداری خانه شما را در کارهای معمول صرفه جویی می کند، اما M3 همچنان هزینه هایی خواهد داشت که نیاز به یک فروشگاه مناسب دارد. اگر امیدوارید کار با آن ارزان باشد، این خودرو را نخرید.چه چیزی ارزش آن را دارد
وقتی همه چیز مرتب شد - سابقه تعمیر و نگهداری مناسب، بدون تعمیرات معوق، یاتاقانهای میلهای که در خودروهای V8 مورد توجه قرار میگیرند - تجربه رانندگی M3 واقعاً به سختی با قیمت مطابقت دارد. تعادل، بازخورد از طریق فرمان، صدای موتور تحت بار: اینها چیزهایی نیستند که شما از خرج کردن همان پول برای چیز ایمن تر به دست آورید. علاقه مندانی که M3 در شرایط خوبی دارند، تمایل دارند آنها را برای مدت طولانی نگه دارند، که به شما چیزی می گوید.چیزی که من از آن می گذرم
ارزان ترین نمونه موجود قیمت پایین در M3 تقریباً همیشه به معنای تعمیر و نگهداری معوق، تاریخچه ناشناخته یا هر دو است. برای خودرویی با اسناد بهتر هزینه بیشتری بپردازید. از هر چیزی که توسط مالک قبلی بدون کار تخصصی به شدت اصلاح شده است چشم پوشی کنید - خودروهای روز با سابقه سوء استفاده ناشناخته یک قمار هستند. و از فروشنده ای که به شما می گوید «فقط به کمی کار نیاز دارد» بگذرید، بدون اینکه مشخص کنید آن کار چیست و چقدر هزینه دارد. M3 به افرادی که با چشمان باز وارد می شوند پاداش می دهد. با فرض اینکه خوب است، وارد شوید، و در نهایت ثابت می کند که اشتباه می کنید. برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید خودکار در سراسر فروشگاه ها →📢 افشای وابسته: این مقاله حاوی پیوندهای وابسته است. ممکن است هنگام کلیک کردن و خرید، کمیسیون کوچکی را بدون هیچ هزینه اضافی برای شما دریافت کنیم.







