Wikishopline ›
Artikels ›
Outo › Gebruikte omskepbare sportmotors onder $30 000 wat werklik die moeite werd is om te oorweeg
Gebruikte omskepbare sportmotors onder $30k wat werklik die moeite werd is om te oorweeg
Daar is 'n spesifieke vreugde om te ry met die bo-onder wat 'n hardedak-motor eenvoudig nie herhaal nie. Ek het een omskepbare besit en 'n paar ander geleen, en die ervaring is anders genoeg – lug bo jou, windgeraas en enjinklank ongefilterd – dat dit die moeite werd is om ernstig op te neem as 'n keuse eerder as net 'n kompromie. Onder $30k gebruik, is daar werklike opsies. Daar is ook slegte aankope wat vir die onvoorbereide wag.
Die Mazda MX-5 Miata: die voor die hand liggende antwoord, en dit is steeds reg
Ek sal dit duidelik sê: vir die meeste mense wat 'n gebruikte omskepbare sportmotor onder $30k koop, is die MX-5 die antwoord wat jy reeds vermoed het. Daar is goeie redes dat dit aanhou wen. Die sagteblad is eenvoudig, betroubaar en vinnig om te gebruik. Die meganiese betroubaarheidsrekord is werklik uitstekend. Die bestuurservaring - gebalanseerde agterwielaandrywing, presiese stuur, gewillige enjin - is buite verhouding tot die prys wat betaal is. En onderdele en spesialiste is oral. ’n Skoon ND-generasie (2016-hedendaagse) MX-5 op 30 000–50 000 myl sit reg in hierdie prysvenster. Die vorige NC-generasie (2006–2015) is selfs goedkoper, effens swaarder, en steeds 'n fundamenteel goeie motor. Gaan die sagtebladmeganisme en die doektoestand noukeurig na - vervangings bestaan maar voeg koste by. A motorbedekking want berging maak meer saak op 'n sagteblad as 'n hardeblad; die doek degradeer in UV-blootstelling.Die BMW Z4 (E85/E86): meer motor vir minder geld as wat jy sou verwag
Die E85 Z4 (2003–2008) het esteties goed verouder en gaan steeds depresieer, wat koopgeleenthede aan die onderkant van die prysklas skep. Die inlyn-ses modelle klink werklik goed en bied werklike werkverrigting. Die omskepbare top-meganisme op hierdie is nie die mees komplekse wat ooit gemaak is nie, maar dit verg aandag - maak seker dat dit ten volle deur sy siklus werk sonder om te huiwer of geraas. Die bekende kwessies op hierdie motors is hanteerbaar as jy hulle ken: verkoelingstelselkomponente moet voorkomend vervang word (die plastiek word afgebreek met hittesiklusse), en die VANOS-veranderlike kleptydreëlstelsel moet geïnspekteer word op voorbeelde van hoër kilometers. Niks hiervan is katastrofies nie, maar dit beteken wel dat die goedkoopste voorbeelde duur kan wees om te sorteer. ’n Onafhanklike BMW-spesialis-inspeksie voor aankoop is nie-opsioneel.Die Porsche Boxster (986/987): strewe met 'n regte begroting
Die vroeë Boxster (986, 1997–2004) kan vir ver onder $20k gevind word, wat dit aanloklik maak. Die IMS (Intermediate Shaft)-laerkwessie op die M96-enjin is werklik, goed gedokumenteer, en die rede waarom pryse is waar hulle is. Motors wat nie die IMS aangespreek het nie, of waar die fout reeds plaasgevind het en herstel is, is verskillende risiko's. Doen die navorsing oor hierdie spesifieke kwessie voordat jy na enige 986 kyk. Die 987 Boxster (2005–2012) het die IMS-kwessie met ontwerpveranderinge aangespreek en is 'n meer eenvoudige eienaarskapvoorstel. Pryse is hoër, maar dit is realisties om 'n skoon voorbeeld met gedokumenteerde diensgeskiedenis in die reeks van $25k-$30k te vind. Die ry-ervaring - middel-enjin balans, hidrouliese stuur, plat-ses klankbaan - is werklik spesiaal. Begroot vir 'n banddruk moniteringstelsel kyk en prestasie remblokkies by aankoop.Wat die boonste inspeksie moet dek
Op enige omskepbare is die dakmeganisme die veranderlike wat die meeste risiko byvoeg. Werk dit ten volle voor jy koop. Gaan die sagteblad of voumeganisme na vir binding, geraas of lek by die seëls langs die vensters en daklyn. A flitslig en 'n noukeurige kyk na die koplyn en binneste deurdrempels na 'n gesimuleerde reënkontrole sal jou wys of dit behoorlik seël.Wat ek sou oorslaan
Enigiets met waterskade op die vloere - nat matreuk en gevlekte onderste afwerkingspanele is die waarskuwings. Slaan motors oor waar die vorige eienaar 'n hardedak aangebring het en die sagteblad in jare laas gebruik is; die meganisme het moontlik beslag gelê. En slaan die heel goedkoopste voorbeelde van enige model oor, tensy jy beide die meganiese kennis het om dit te evalueer en die begroting om aan te spreek wat jy vind - cabriolete het meer bewegende onderdele as hardtops en die mislukkings is selde goedkoop. Gereed om inkopies te doen? Vergelyk Outo oor winkels heen →📢 Geaffilieerde openbaarmaking: Hierdie artikel bevat geaffilieerde skakels. Ons kan 'n klein kommissie verdien sonder enige ekstra koste vir jou wanneer jy deurklik en koop.
