Wikishopline ›
Άρθρα ›
Αυτόματο › Μεταχειρισμένα σπορ αυτοκίνητα κάμπριο κάτω από 30.000 $ που αξίζει να ληφθούν υπόψη
Μεταχειρισμένα σπορ αυτοκίνητα κάμπριο κάτω από 30.000 $ που αξίζει πραγματικά να εξεταστούν
Υπάρχει μια ιδιαίτερη χαρά στην οδήγηση με την κορυφή προς τα κάτω, ότι ένα αυτοκίνητο με σκληρή οροφή απλά δεν αναπαράγει. Είμαι κάτοχος ενός κάμπριο και δανείστηκα μερικά άλλα, και η εμπειρία είναι αρκετά διαφορετική — ουρανός από πάνω σου, θόρυβος ανέμου και ήχος κινητήρα αφιλτράριστοι — που αξίζει να το πάρεις σοβαρά υπόψη ως επιλογή και όχι απλώς ως συμβιβασμό. Χρησιμοποιείται κάτω από 30 χιλιάδες δολάρια, υπάρχουν πραγματικές επιλογές. Υπάρχουν επίσης κακές αγορές που περιμένουν τους απροετοίμαστους.
Το Mazda MX-5 Miata: η προφανής απάντηση, και εξακολουθεί να είναι σωστή
Θα το πω ξεκάθαρα: για τους περισσότερους ανθρώπους που αγοράζουν ένα μεταχειρισμένο σπορ αυτοκίνητο με κάμπριο κάτω από 30 χιλιάδες $, το MX-5 είναι η απάντηση που ήδη υποψιαζόσασταν. Υπάρχουν καλοί λόγοι που συνεχίζει να κερδίζει. Η μαλακή οροφή είναι απλή, αξιόπιστη και γρήγορη στη λειτουργία. Το ιστορικό μηχανικής αξιοπιστίας είναι πραγματικά εξαιρετικό. Η εμπειρία οδήγησης — ισορροπημένη κίνηση στους πίσω τροχούς, ακριβές τιμόνι, πρόθυμος κινητήρας — είναι δυσανάλογη με την τιμή που καταβάλλεται. Και ανταλλακτικά και ειδικοί είναι παντού. Ένα καθαρό MX-5 γενιάς ND (2016–σήμερα) στα 30.000–50.000 μίλια βρίσκεται ακριβώς σε αυτό το παράθυρο τιμών. Η προηγούμενη γενιά NC (2006–2015) είναι ακόμη φθηνότερη, οριακά βαρύτερη και εξακολουθεί να είναι ένα θεμελιωδώς καλό αυτοκίνητο. Ελέγξτε προσεκτικά τον μηχανισμό της μαλακής οροφής και την κατάσταση του καμβά — υπάρχουν αντικαταστάσεις, αλλά προσθέτουν κόστος. Α κάλυμμα αυτοκινήτου Για την αποθήκευση έχει μεγαλύτερη σημασία σε μαλακή οροφή παρά σε σκληρή οροφή. ο καμβάς υποβαθμίζεται στην έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία.Η BMW Z4 (E85/E86): περισσότερο αυτοκίνητο για λιγότερα χρήματα από ό,τι θα περίμενες
Το E85 Z4 (2003–2008) έχει παλαιώσει καλά αισθητικά και συνεχίζει να υποτιμάται, γεγονός που δημιουργεί ευκαιρίες αγοράς στο χαμηλότερο άκρο του εύρους τιμών. Τα inline έξι μοντέλα ακούγονται πραγματικά καλά και προσφέρουν πραγματική απόδοση. Ο μετατρέψιμος μηχανισμός κορυφής σε αυτά δεν είναι ο πιο περίπλοκος που έχει κατασκευαστεί ποτέ, αλλά απαιτεί προσοχή — ελέγξτε ότι λειτουργεί πλήρως κατά τη διάρκεια του κύκλου του χωρίς δισταγμό ή θόρυβο. Τα γνωστά ζητήματα σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι διαχειρίσιμα αν τα γνωρίζετε: τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης πρέπει να αντικαθίστανται προληπτικά (το πλαστικό υποβαθμίζεται με τους κύκλους θερμότητας) και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VANOS πρέπει να επιθεωρείται σε παραδείγματα μεγαλύτερης χιλιομετρικής απόστασης. Τίποτα από αυτά δεν είναι καταστροφικό, αλλά σημαίνει ότι η ταξινόμηση των φθηνότερων παραδειγμάτων μπορεί να είναι ακριβή. Ένας ανεξάρτητος ειδικός έλεγχος BMW πριν από την αγορά δεν είναι προαιρετικός.The Porsche Boxster (986/987): φιλόδοξο με πραγματικό προϋπολογισμό
Το πρώιμο Boxster (986, 1997–2004) μπορεί να βρεθεί για πολύ κάτω από $20.000, γεγονός που το κάνει δελεαστικό. Το πρόβλημα με τα ρουλεμάν IMS (Intermediate Shaft) στον κινητήρα M96 είναι πραγματικό, καλά τεκμηριωμένο και ο λόγος που οι τιμές είναι εκεί που βρίσκονται. Τα αυτοκίνητα που δεν έχουν αντιμετωπιστεί το IMS ή όπου η βλάβη έχει ήδη συμβεί και επισκευαστεί, αποτελούν διαφορετικούς κινδύνους. Κάντε την έρευνα για αυτό το συγκεκριμένο θέμα προτού εξετάσετε οποιοδήποτε 986. Το 987 Boxster (2005–2012) αντιμετώπισε το ζήτημα IMS με αλλαγές σχεδιασμού και είναι μια πιο απλή πρόταση ιδιοκτησίας. Οι τιμές είναι υψηλότερες, αλλά η εύρεση ενός καθαρού παραδείγματος με τεκμηριωμένο ιστορικό υπηρεσιών στην περιοχή $25k–$30k είναι ρεαλιστική. Η οδηγική εμπειρία — ισορροπία κινητήρα στο κέντρο, υδραυλικό τιμόνι, soundtrack flat-six — είναι πραγματικά ξεχωριστή. Προϋπολογισμός για α σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών έλεγχος και τακάκια φρένων απόδοσης κατά την αγορά.Τι πρέπει να καλύπτει η ανώτατη επιθεώρηση
Σε κάθε κάμπριο, ο μηχανισμός οροφής είναι η μεταβλητή που προσθέτει τον μεγαλύτερο κίνδυνο. Λειτουργήστε το πλήρως πριν το αγοράσετε. Ελέγξτε τη μαλακή οροφή ή τον μηχανισμό αναδίπλωσης για δέσιμο, θόρυβο ή διαρροή στις τσιμούχες κατά μήκος των παραθύρων και της γραμμής οροφής. Α φακός και μια προσεκτική ματιά στην κεφαλή και τα εσωτερικά μαρσπιέ της πόρτας μετά από έναν προσομοιωμένο έλεγχο βροχής θα σας δείξει εάν σφραγίζει σωστά.Αυτό που θα προσπερνούσα
Οτιδήποτε προκαλεί ζημιά από το νερό στα δάπεδα — η μυρωδιά του υγρού χαλιού και τα λεκιασμένα πάνελ της κάτω επένδυσης είναι ενδεικτικά. Να παραλείψετε αυτοκίνητα όπου ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έχει τοποθετήσει σκληρή οροφή και η μαλακή οροφή δεν έχει λειτουργήσει εδώ και χρόνια. ο μηχανισμός μπορεί να έχει πιάσει. Και παραλείψτε τα πολύ φθηνότερα παραδείγματα οποιουδήποτε μοντέλου, εκτός και αν έχετε τις μηχανικές γνώσεις για να τα αξιολογήσετε και τον προϋπολογισμό για να αντιμετωπίσετε αυτό που βρίσκετε — τα κάμπριο έχουν περισσότερα κινούμενα μέρη από τα σκληρά εξαρτήματα και οι αστοχίες σπάνια είναι φθηνές. Είστε έτοιμοι να ψωνίσετε; Συγκρίνετε Αυτόματο σε όλα τα καταστήματα →📢 Αποκάλυψη συνεργατών: Αυτό το άρθρο περιέχει συνδέσμους συνεργατών. Ενδέχεται να κερδίσουμε μια μικρή προμήθεια χωρίς επιπλέον κόστος για εσάς όταν κάνετε κλικ και αγοράζετε.