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Autos deportivos convertibles usados por menos de $ 30 mil que realmente vale la pena considerar
Hay un placer específico en conducir con la capota bajada que un auto con techo rígido simplemente no puede replicar. He tenido un convertible y he tomado prestados algunos otros, y la experiencia es lo suficientemente diferente (el cielo sobre ti, el ruido del viento y el sonido del motor sin filtrar) que vale la pena tomarlo en serio como una opción y no simplemente como un compromiso. Por menos de 30.000 dólares usados, hay opciones reales. También hay malas compras esperando a quienes no estén preparados.
El Mazda MX-5 Miata: la respuesta obvia, y sigue siendo correcta
Lo diré claramente: para la mayoría de las personas que compran un auto deportivo convertible usado por menos de $30 mil, el MX-5 es la respuesta que ya estaban sospechando. Hay buenas razones por las que sigue ganando. La capota de lona es sencilla, fiable y rápida de utilizar. El historial de fiabilidad mecánica es realmente excelente. La experiencia de conducción (tracción trasera equilibrada, dirección precisa, motor dispuesto) es desproporcionada con el precio pagado. Y hay repuestos y especialistas en todas partes. Un MX-5 limpio de generación ND (2016-presente) con 30,000 a 50,000 millas se encuentra justo en esta ventana de precios. La generación anterior NC (2006-2015) es incluso más barata, ligeramente más pesada y sigue siendo un coche fundamentalmente bueno. Verifique cuidadosamente el mecanismo de la capota y el estado de la lona; existen reemplazos, pero agregan costos. un cubierta del coche porque el almacenamiento es más importante en un techo blando que en uno rígido; el lienzo se degrada con la exposición a los rayos UV.El BMW Z4 (E85/E86): más coche por menos dinero de lo que cabría esperar
El E85 Z4 (2003-2008) ha envejecido estéticamente bien y continúa depreciándose, lo que crea oportunidades de compra en el extremo inferior del rango de precios. Los modelos de seis cilindros en línea suenan realmente bien y ofrecen un rendimiento real. El mecanismo de capota convertible de estos no es el más complejo jamás fabricado, pero requiere atención: verifique que funcione completamente durante su ciclo sin vacilaciones ni ruidos. Los problemas conocidos en estos autos son manejables si los conoces: los componentes del sistema de enfriamiento deben reemplazarse de manera preventiva (el plástico se degrada con los ciclos de calor) y el sistema de sincronización variable de válvulas VANOS debe inspeccionarse en ejemplos de mayor kilometraje. Nada de esto es catastrófico, pero sí significa que clasificar los ejemplos más baratos puede resultar costoso. Una inspección independiente por parte de un especialista de BMW antes de la compra no es opcional.El Porsche Boxster (986/987): aspiracional con un presupuesto real
El primer Boxster (986, 1997-2004) se puede encontrar por menos de 20.000 dólares, lo que lo hace tentador. El problema del rodamiento IMS (eje intermedio) en el motor M96 es real, está bien documentado y la razón por la que los precios están donde están. Los automóviles a los que no se les ha solucionado el IMS, o donde la falla ya ocurrió y fue reparada, presentan riesgos diferentes. Investigue sobre este tema específico antes de mirar cualquier 986. El 987 Boxster (2005-2012) abordó el problema del IMS con cambios de diseño y es una propuesta de propiedad más sencilla. Los precios son más altos, pero es realista encontrar un ejemplo limpio con un historial de servicio documentado en el rango de $ 25 000 a $ 30 000. La experiencia de conducción (equilibrio del motor central, dirección hidráulica, banda sonora de seis cilindros) es realmente especial. presupuesto para un sistema de control de presión de neumáticos comprobar y pastillas de freno de alto rendimiento en la compra.Qué debe cubrir la inspección superior
En cualquier descapotable, el mecanismo del techo es la variable que añade mayor riesgo. Opérelo completamente antes de comprarlo. Verifique que la capota blanda o el mecanismo de plegado no se atasque, haga ruido o tenga fugas en los sellos a lo largo de las ventanas y la línea del techo. un linterna y una mirada cuidadosa al techo interior y los umbrales interiores de las puertas después de una prueba de lluvia simulada le mostrará si sella correctamente.Lo que me saltaría
Cualquier cosa que tenga daños por agua en los pisos: el olor a alfombra mojada y los paneles inferiores manchados son los signos reveladores. Evite los automóviles en los que el propietario anterior haya instalado un techo rígido y el techo blando no haya sido operado en años; Es posible que el mecanismo se haya atascado. Y omita los ejemplos más baratos de cualquier modelo a menos que tenga los conocimientos mecánicos para evaluarlos y el presupuesto para abordar lo que encuentre: los convertibles tienen más piezas móviles que los de techo rígido y las fallas rara vez son baratas. ¿Listo para comprar? Comparar Automático en todas las tiendas →📢 Divulgación de afiliados: Este artículo contiene enlaces de afiliados. Es posible que ganemos una pequeña comisión sin costo adicional para usted cuando haga clic y compre.
