इटालियन स्पोर्ट्स कारों ने मुझे इंजीनियरिंग जुनून के बारे में क्या सिखाया
मैंने एक बार मारानेलो में एक सप्ताह बिताया, ज्यादातर फेरारी संग्रहालय के आसपास घूमता रहा और किसी भी ऐसे व्यक्ति से बात करता रहा जो एक उत्साही विदेशी के सवालों को सहन कर सकता था। मैं जो लेकर आया था वह कारों के लिए प्रशंसा नहीं थी, बिल्कुल - यह कुछ अजीब था। उस विशेष प्रकार के पागलपन के प्रति एक गंभीर सम्मान जो उन्हें पैदा करता है।
इटालियन इंजीनियरिंग और बाकी सभी के बीच अंतर
जर्मन इंजीनियरिंग, अपने सर्वोत्तम रूप में, निर्ममतापूर्वक व्यवस्थित है। आप एक प्रक्रिया बनाते हैं, आप उसे अनुकूलित करते हैं, आप उसे दोषरहित ढंग से क्रियान्वित करते हैं। जापानी इंजीनियरिंग समान है - सटीकता, विश्वसनीयता, विचरण में कमी। इटालियन इंजीनियरिंग कुछ और है. इसका सबसे अच्छा हिस्सा उन लोगों से आता है जो वास्तव में समझौते से आहत हैं, और जो गियरबॉक्स अनुपात पर तीन अतिरिक्त महीने बिताएंगे क्योंकि डायनो चार्ट पर एक संख्या ने उन्हें न केवल कार्यात्मक रूप से, बल्कि सौंदर्य की दृष्टि से भी परेशान किया है।
एंज़ो फ़ेरारी इसका सबसे उद्धृत उदाहरण है क्योंकि यह सबसे चरम है। एक स्ट्रीट-लीगल रोड कार के रूप में निर्मित, जो फॉर्मूला 1 तकनीक का उपयोग करती थी, इसने व्यावहारिकता के लिए कोई रियायत नहीं दी। कार्बन फाइबर मोनोकोक, एक 6-लीटर V12, अनुक्रमिक पैडल-शिफ्ट गियरबॉक्स। और 400 से भी कम बनाये गये। फेरारी बड़ी मात्रा में बिक्री करने की कोशिश नहीं कर रही थी - वे सर्वोत्तम संभव कार बनाने की कोशिश कर रहे थे, और जब उन्होंने ऐसा कर लिया तो वे रुक गए। यह कोई व्यावसायिक रणनीति नहीं है जिसे किसी ने एमबीए प्रोग्राम में सीखा हो।
फेरारी से परे ब्रांड
विस्तृत इटालियन स्टेबल को शॉर्टहैंड में कम करना आसान है - लेम्बोर्गिनी आक्रामक है, मासेराती यह सुंदर है, अल्फ़ा रोमियो भावुक है जो टूट जाता है। यह पूरी तरह से गलत नहीं है, लेकिन यह उनमें से प्रत्येक के बारे में जो दिलचस्प है उसे समतल कर देता है।
लेम्बोर्गिनी की स्थापना मूल रूप से एन्ज़ो फेरारी को परेशान करने के लिए की गई थी, जो कि सबसे अधिक इतालवी मूल की कल्पना है। फ़ेरुशियो लेम्बोर्गिनी एक ट्रैक्टर निर्माता था जिसने अपनी फ़ेरारी के क्लच के बारे में शिकायत की थी और उसे ट्रैक्टर से चिपके रहने के लिए कहा गया था। इसलिए उन्होंने एक स्पोर्ट्स कार कंपनी बनाई। पहला मिउरा इतना उन्नत था कि जब फेरारी इंजीनियरों ने इसे देखा तो जाहिर तौर पर उनके होश उड़ गए। उस तरह की चिप-ऑन-द-शोल्डर प्रेरणा ब्रांड के डीएनए में इस तरह से शामिल है जो अभी भी उनकी बनाई हर कार में दिखाई देती है।
ईमानदारी से कहूं तो अल्फ़ा रोमियो वह है जो मुझे सबसे अधिक प्रभावित करता है। मेरे द्वारा चलाए गए प्रत्येक अल्फ़ा में स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से इस तरह से संचार करने का गुण था जो लगभग संवादात्मक लगता है। द अल्फ़ा रोमियो स्पोर्ट्स कार कई मायनों में अव्यावहारिक है और इलेक्ट्रिकल ग्रेमलिन्स के लिए इसकी प्रतिष्ठा है - लेकिन जब आप एक में होते हैं और स्थितियाँ सही होती हैं, तो कुछ भी ऐसा महसूस नहीं होता है। आप सिर्फ गाड़ी नहीं चला रहे हैं; आप बातचीत कर रहे हैं.
कीमतें जैसी हैं वैसी क्यों हैं?
इतालवी स्पोर्ट्स कारें आंशिक रूप से महंगी हैं क्योंकि वे महंगी सामग्रियों के साथ छोटी मात्रा में बनाई जाती हैं, लेकिन एक और घटक है जिसे मापना कठिन है: आप दशकों के रेसिंग विकास के लिए भुगतान कर रहे हैं जो उत्पादन कारों को सूचित करता है। फेरारी का फॉर्मूला 1 कार्यक्रम कोई विपणन अभ्यास नहीं है - वहां विकसित प्रौद्योगिकियां सड़क कारों में प्रवाहित होती हैं। हाइब्रिड सिस्टम, कार्बन फाइबर संरचनाएं, वायुगतिकीय मॉडलिंग। आप इतिहास के सबसे परिष्कृत मोटरस्पोर्ट कार्यक्रम से ट्रिकल-डाउन खरीद रहे हैं।
जैसा कि कहा गया है, प्रयुक्त बाज़ार उन लोगों के लिए एक दिलचस्प प्रस्ताव पेश करता है जो रखरखाव लागत को संभाल सकते हैं। एक 10 साल का बच्चा फेरारी F430 इसकी मूल कीमत के एक अंश के लिए इसे खरीदा जा सकता है, और यांत्रिक रूप से यह अभी भी वास्तव में एक उल्लेखनीय कार है। चेतावनी यह है कि इन कारों पर रखरखाव की लागत वास्तविक है - उचित खरीद-पूर्व निरीक्षण की योजना बनाएं और सेवा अंतराल के लिए ईमानदारी से बजट बनाएं। ए कार निरीक्षण सेवा फेरारी-विशेषज्ञ स्वतंत्र मैकेनिक से किसी भी प्रयुक्त खरीद से पहले अच्छी तरह से पैसा खर्च किया जाता है।
मैं क्या छोड़ूंगा
कोई भी इतालवी कार मुख्य रूप से निवेश के रूप में खरीदी गई। हाँ, उनमें से कुछ सराहना करते हैं - लेकिन जो करते हैं वे उत्कृष्ट प्रलेखित स्थिति में विशिष्ट, प्रारंभिक उदाहरण हैं। 15 साल पुरानी मासेराती क्वाट्रोपोर्टे को इस उम्मीद से खरीदने पर कि इसकी सराहना होगी, लाभ की तुलना में महंगी मरम्मत होने की अधिक संभावना है। इटालियन कारें खरीदें क्योंकि आप उन्हें चलाना चाहते हैं, इसलिए नहीं कि आपको लगता है कि वे एक परिसंपत्ति वर्ग हैं।
मूल बात: इतालवी स्पोर्ट्स कारें एक ऐसी संस्कृति का उत्पाद हैं जो सौंदर्यशास्त्र और प्रदर्शन को केवल पेशेवर रूप से नहीं, बल्कि व्यक्तिगत रूप से लेती है। आप इसे कार के साथ हर बातचीत में महसूस करते हैं। यदि यह आपके लिए मायने रखता है, तो कोई भी जर्मन या जापानी विकल्प इसे प्रतिस्थापित नहीं कर सकता है - लेकिन रखरखाव की वास्तव में लागत क्या है, इसके बारे में ईमानदार नज़र डालें, और एक खरीदें कार निदान उपकरण तो आप जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स वाली कार पर अंधे नहीं उड़ रहे हैं।
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