Nini Magari ya Michezo ya Italia Yalinifunza Kuhusu Kuzingatia Uhandisi
Nilikaa kwa wiki moja huko Maranello mara moja, mara nyingi nikizunguka kwenye jumba la makumbusho la Ferrari na kuzungumza na mtu yeyote ambaye angevumilia maswali ya mgeni mwenye shauku. Nilichokuja nacho hakikuwa pongezi kwa magari, haswa - kilikuwa kitu kisichojulikana. Heshima ya kuchukiza kwa aina fulani ya wazimu inayowazalisha.
Tofauti Kati ya Uhandisi wa Kiitaliano na Kila Mtu Mwingine
Uhandisi wa Ujerumani, kwa ubora wake, ni wa utaratibu usio na huruma. Unaunda mchakato, unauboresha, unautekeleza bila dosari. Uhandisi wa Kijapani ni sawa - usahihi, kuegemea, kupunguza tofauti. Uhandisi wa Italia ni kitu kingine. Bora zaidi hutoka kwa watu ambao wamechukizwa kikweli na maelewano, na ambao watatumia miezi mitatu ya ziada kwa uwiano wa sanduku la gia kwa sababu nambari kwenye chati ya dyno iliwasumbua kwa uzuri, sio tu kiutendaji.
Enzo Ferrari ndio mfano uliotajwa zaidi wa hii kwa sababu ndio uliokithiri zaidi. Iliyoundwa kama gari la barabarani linalotumika kisheria ambalo lilifanyika kwa kutumia teknolojia ya Formula 1, haikufanya makubaliano yoyote ya matumizi. Monokoki ya nyuzi za kaboni, gia 6-lita V12, gia ya paddle-shift ya kufuatana. Na chini ya 400 zilitengenezwa. Ferrari haikuwa ikijaribu kuuza kiasi - walikuwa wakijaribu kutengeneza gari bora zaidi, na walisimama walipomaliza. Huo si mkakati wa biashara ambao mtu yeyote alijifunza katika mpango wa MBA.
Bidhaa Zaidi ya Ferrari
Shamba pana la Kiitaliano ni rahisi kupunguzwa kuwa la mkato - Lamborghini ndiyo yenye fujo, Maserati ni moja ya kifahari, Alfa Romeo ni moja passionate kwamba mapumziko chini. Hiyo sio mbaya kabisa, lakini inaboresha kile kinachovutia kuhusu kila mmoja wao.
Lamborghini awali ilianzishwa mahsusi ili kuwakasirisha Enzo Ferrari, ambayo ni hadithi ya asili ya Kiitaliano inayoweza kufikiria. Ferruccio Lamborghini alikuwa mtengenezaji wa trekta ambaye alilalamika kuhusu clutch ya Ferrari yake na aliambiwa kushikamana na matrekta. Kwa hiyo alijenga kampuni ya magari ya michezo. Miura ya kwanza ilikuwa ya hali ya juu sana hivi kwamba wahandisi wa Ferrari walipauka walipoiona. Aina hiyo ya motisha ya chip-on-bega huwekwa kwenye DNA ya chapa kwa njia ambayo bado inaonekana katika kila gari wanalotengeneza.
Alfa Romeo ndiye anayenipata zaidi, kwa uaminifu. Kila Alfa ambayo nimeendesha imekuwa na ubora huu wa kuwasiliana kupitia usukani kwa njia ambayo inahisi karibu ya mazungumzo. The Gari la michezo la Alfa Romeo haiwezekani kwa njia nyingi na ina sifa ya gremlins za umeme - lakini ukiwa katika moja na hali ni sawa, hakuna kitu kingine kinachohisi kama hivyo. Wewe si tu kuendesha gari; mnajadiliana.
Kwanini Bei Ndivyo Zilivyo
Magari ya michezo ya Italia ni ghali kwa sababu yametengenezwa kwa kiasi kidogo na vifaa vya gharama kubwa, lakini kuna sehemu nyingine ambayo ni vigumu kuhesabu: unalipa kwa miongo kadhaa ya maendeleo ya mbio ambayo hujulisha magari ya uzalishaji. Mpango wa Ferrari wa Formula 1 si zoezi la uuzaji - teknolojia zinazotengenezwa huko huingia kwenye magari ya barabarani. Mifumo ya mseto, miundo ya nyuzi za kaboni, modeli ya aerodynamic. Unanunua mpango wa kuteremka kutoka kwa programu ya kisasa zaidi ya mchezo wa gari katika historia.
Hiyo ilisema, soko lililotumiwa linatoa pendekezo la kuvutia kwa watu ambao wanaweza kushughulikia gharama za matengenezo. Mtoto wa miaka 10 Ferrari F430 inaweza kupatikana kwa sehemu ya bei yake ya asili, na kiufundi bado ni gari la kushangaza kabisa. Tahadhari ni kwamba gharama za matengenezo ya magari haya ni halisi - panga ukaguzi sahihi wa kabla ya ununuzi na uweke bajeti kwa uaminifu kwa vipindi vya huduma. A huduma ya ukaguzi wa gari kutoka kwa fundi wa kujitegemea wa Ferrari ni pesa zinazotumiwa vizuri kabla ya ununuzi wowote uliotumiwa.
Ningeruka Nini
Gari lolote la Kiitaliano lililonunuliwa kimsingi kama kitega uchumi. Ndio, baadhi yao wanathamini - lakini zile zinazofanya ni mifano maalum, ya mapema katika hali bora iliyoandikwa. Kununua Maserati Quattroporte mwenye umri wa miaka 15 ukitumai inathamini kuna uwezekano mkubwa wa kusababisha matengenezo ya gharama kubwa kuliko faida. Nunua magari ya Kiitaliano kwa sababu unataka kuyaendesha, si kwa sababu unafikiri ni aina ya rasilimali.
Jambo la msingi: Magari ya michezo ya Italia ni zao la utamaduni unaochukua uzuri na utendakazi binafsi, si tu kitaaluma. Unajisikia katika kila mwingiliano na gari. Ikiwa hilo ni muhimu kwako, hakuna njia mbadala ya Kijerumani au Kijapani inayoweza kuchukua nafasi yake - lakini nenda kwa macho ya uaminifu kuhusu gharama ya matengenezo, na ununue chombo cha uchunguzi wa gari ili usiwe kipofu kwenye gari lenye vifaa vya elektroniki changamano.
Je, uko tayari kununua? Linganisha Otomatiki katika maduka →
