இத்தாலிய விளையாட்டு கார்கள் பொறியியல் தொல்லை பற்றி எனக்கு என்ன கற்றுக் கொடுத்தது
நான் மரனெல்லோவில் ஒரு வாரம் ஒருமுறை கழித்தேன், பெரும்பாலும் ஃபெராரி அருங்காட்சியகத்தைச் சுற்றித் திரிந்தேன், ஆர்வமுள்ள வெளிநாட்டவரின் கேள்விகளைப் பொறுத்துக்கொள்ளும் எவருடனும் பேசினேன். நான் வெளியே வந்தது கார்கள் மீது அபிமானம் அல்ல, சரியாக - இது ஏதோ அந்நியமானது. அவர்களை உருவாக்கும் குறிப்பிட்ட வகையான பைத்தியக்காரத்தனத்திற்கு ஒரு வெறுப்பூட்டும் மரியாதை.
இத்தாலிய பொறியியல் மற்றும் அனைவருக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு
ஜேர்மன் பொறியியல், அதன் சிறந்த, இரக்கமின்றி முறையானது. நீங்கள் ஒரு செயல்முறையை உருவாக்குகிறீர்கள், அதை மேம்படுத்துகிறீர்கள், குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படுத்துகிறீர்கள். ஜப்பானிய பொறியியல் ஒத்தது - துல்லியம், நம்பகத்தன்மை, மாறுபாட்டைக் குறைத்தல். இத்தாலிய பொறியியல் வேறு ஒன்று. சமரசத்தால் உண்மையாகவே புண்படுத்தப்பட்டவர்களிடமிருந்தும், கியர்பாக்ஸ் விகிதத்தில் மூன்று கூடுதல் மாதங்கள் செலவழிப்பவர்களிடமிருந்தும் சிறந்தது, ஏனெனில் டைனோ அட்டவணையில் உள்ள எண்கள் செயல்பாட்டு ரீதியாக மட்டுமல்ல, அழகியல் ரீதியாகவும் அவர்களைத் தொந்தரவு செய்கின்றன.
என்ஸோ ஃபெராரி இதற்கு மிகவும் மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது மிகவும் தீவிரமானது. ஃபார்முலா 1 தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் தெரு-சட்ட சாலை காராக கட்டப்பட்டது, இது நடைமுறைக்கு எந்த சலுகையும் அளிக்கவில்லை. கார்பன் ஃபைபர் மோனோகோக், 6-லிட்டர் V12, சீக்வென்ஷியல் பேடில்-ஷிப்ட் கியர்பாக்ஸ். மேலும் 400க்கும் குறைவாகவே செய்யப்பட்டன. ஃபெராரி வால்யூம் விற்க முயற்சிக்கவில்லை - அவர்கள் சிறந்த காரை உருவாக்க முயன்றனர், அவர்கள் அதைச் செய்தவுடன் நிறுத்தினர். இது எம்பிஏ திட்டத்தில் யாரும் கற்றுக்கொண்ட வணிக உத்தி அல்ல.
ஃபெராரிக்கு அப்பாற்பட்ட பிராண்டுகள்
பரந்த இத்தாலிய தொழுவத்தை சுருக்கெழுத்தாகக் குறைப்பது எளிது - லம்போர்கினி ஆக்ரோஷமானது, மசெராட்டி நேர்த்தியான ஒன்று, ஆல்ஃபா ரோமியோ உடைந்து போகும் உணர்ச்சிமிக்கவர். இது முற்றிலும் தவறானது அல்ல, ஆனால் அவை ஒவ்வொன்றிலும் சுவாரஸ்யமானவற்றை இது சமன் செய்கிறது.
லம்போர்கினி முதலில் என்ஸோ ஃபெராரியை எரிச்சலடையச் செய்வதற்காக நிறுவப்பட்டது, இது கற்பனை செய்யக்கூடிய மிகவும் இத்தாலிய மூலக் கதையாகும். ஃபெருசியோ லம்போர்கினி ஒரு டிராக்டர் உற்பத்தியாளர் ஆவார், அவர் தனது ஃபெராரியின் கிளட்ச் பற்றி புகார் செய்தார் மற்றும் டிராக்டர்களில் ஒட்டிக்கொள்ளும்படி கூறினார். எனவே அவர் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் நிறுவனத்தை உருவாக்கினார். முதல் மியூரா மிகவும் முன்னேறியது, ஃபெராரி பொறியாளர்கள் அதைப் பார்த்ததும் வெளிர் நிறமாகிவிட்டனர். அந்த வகையான சிப்-ஆன்-தி-ஷோல்டர் உந்துதல் பிராண்டின் டிஎன்ஏவில் சுடப்படுகிறது, அது அவர்கள் தயாரிக்கும் ஒவ்வொரு காரில் இன்னும் தெரியும்.
ஆல்ஃபா ரோமியோ என்னை மிகவும் நேர்மையாகப் பெறுபவர். நான் ஓட்டிய ஒவ்வொரு ஆல்ஃபாவும் ஸ்டீயரிங் மூலம் கிட்டத்தட்ட உரையாடலை உணரும் விதத்தில் தொடர்பு கொள்ளும் தரத்தைக் கொண்டுள்ளது. தி ஆல்ஃபா ரோமியோ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இது பல வழிகளில் நடைமுறைக்கு மாறானது மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் கிரெம்லின்களுக்கு நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது - ஆனால் நீங்கள் ஒன்றில் இருக்கும்போது மற்றும் நிலைமைகள் சரியாக இருக்கும் போது, வேறு எதுவும் அதைப் போல் உணரவில்லை. நீங்கள் ஓட்டுவது மட்டுமல்ல; நீங்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்துகிறீர்கள்.
ஏன் விலைகள் என்ன அவை
இத்தாலிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் விலையுயர்ந்த பொருட்களுடன் சிறிய அளவுகளில் தயாரிக்கப்படுவதால் ஓரளவு விலை உயர்ந்தது, ஆனால் கணக்கிட கடினமாக இருக்கும் மற்றொரு கூறு உள்ளது: உற்பத்தி கார்களுக்குத் தெரிவிக்கும் பல தசாப்தங்களாக பந்தய வளர்ச்சிக்கு நீங்கள் பணம் செலுத்துகிறீர்கள். ஃபெராரியின் ஃபார்முலா 1 திட்டம் சந்தைப்படுத்தல் பயிற்சி அல்ல - அங்கு உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் சாலை கார்களில் பாய்கின்றன. கலப்பின அமைப்புகள், கார்பன் ஃபைபர் கட்டமைப்புகள், ஏரோடைனமிக் மாடலிங். வரலாற்றிலேயே அதிநவீன மோட்டார்ஸ்போர்ட் திட்டத்தில் இருந்து டிரிக்கிள்-டவுன் வாங்குகிறீர்கள்.
பராமரிப்பு செலவுகளைக் கையாளக்கூடிய நபர்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தை ஒரு சுவாரஸ்யமான முன்மொழிவை வழங்குகிறது. ஒரு 10 வயது சிறுவன் ஃபெராரி F430 அதன் அசல் விலையில் ஒரு பகுதிக்குக் கிடைக்கும், மேலும் இயந்திரத்தனமாக இது இன்னும் உண்மையான குறிப்பிடத்தக்க கார். எச்சரிக்கை என்னவென்றால், இந்த கார்களின் பராமரிப்பு செலவுகள் உண்மையானவை - சரியான முன் கொள்முதல் ஆய்வு மற்றும் சேவை இடைவெளிகளுக்கு நேர்மையாக பட்ஜெட் திட்டமிடுங்கள். ஏ கார் ஆய்வு சேவை ஒரு ஃபெராரி-நிபுணத்துவ சுயாதீன மெக்கானிக்கின் பணம் என்பது எந்தவொரு பயன்படுத்தப்பட்ட வாங்குவதற்கு முன்பும் நன்கு செலவழிக்கப்பட்ட பணம் ஆகும்.
நான் எதைத் தவிர்ப்பேன்
எந்த இத்தாலிய காரும் முதன்மையாக முதலீடாக வாங்கப்பட்டது. ஆம், அவர்களில் சிலர் பாராட்டுகிறார்கள் - ஆனால் சிறந்த ஆவணப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் குறிப்பிட்ட, ஆரம்ப உதாரணங்கள். 15 வயதான மசெராட்டி குவாட்ரோபோர்ட்டை வாங்கினால், அது லாபத்தை விட விலையுயர்ந்த பழுதுகளை விளைவிக்கும். இத்தாலிய கார்களை நீங்கள் ஓட்ட விரும்புவதால் வாங்குங்கள், அவை சொத்து வர்க்கம் என்று நீங்கள் நினைப்பதால் அல்ல.
கடைசி வரி: இத்தாலிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் தொழில் ரீதியாக மட்டுமல்ல, தனிப்பட்ட முறையில் அழகியல் மற்றும் செயல்திறனை எடுக்கும் கலாச்சாரத்தின் தயாரிப்பு ஆகும். காருடனான ஒவ்வொரு தொடர்புகளிலும் நீங்கள் அதை உணர்கிறீர்கள். இது உங்களுக்கு முக்கியமானதாக இருந்தால், எந்த ஜெர்மன் அல்லது ஜப்பானிய மாற்றீடும் அதை மாற்றாது - ஆனால் உண்மையில் பராமரிப்பு செலவு என்ன என்பதைப் பற்றி நேர்மையான கண்களுடன் சென்று வாங்கவும். கார் கண்டறியும் கருவி எனவே சிக்கலான எலக்ட்ரானிக்ஸ் கொண்ட காரில் நீங்கள் கண்மூடித்தனமாக பறக்கவில்லை.
ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு ஆட்டோ கடைகள் முழுவதும் →
