چرا طراحی خودروهای اسپرت زیر پوست شما می رود؟
من سعی کرده ام به افراد غیرخودروی توضیح بدهم که چرا ایستادن در کنار یک خودروی اسپرت خوش طراحی با ایستادن در کنار یک سدان زیبا تفاوت دارد. من معمولا شکست می خورم. توضیح معمول - سریع است، کم است، گران به نظر می رسد - آن را نشان نمی دهد. اتفاق خاصی با طراحی در حال رخ دادن است، و ارزش آن را دارد که در واقع آن را نام ببرید.
فرم به طور قابل مشاهده از تابع پیروی می کند
با اکثر خودروها، تیم طراحی در تلاش است تا مهندسی را پنهان کند. پانل های بدنه در مورد ظاهر هستند و قسمت های کاربردی زیر آن قرار دارند. با یک ماشین اسپورت - یک ماشین واقعی - شکل اغلب بر اساس آنچه ماشین باید انجام دهد ایجاد می شود. حلقههای پهن روی چرخهای عقب وجود دارد، زیرا این چرخها به فضا برای حرکت نیاز دارند. خط سقف کم باعث کاهش کشش می شود. اسکوپ هود هوا را تغذیه می کند. وقتی به یک خودروی اسپرت نگاه میکنید و چیزی در مورد نسبتها درست به نظر میرسد، اغلب به این دلیل است که این نسبتها یک مشکل واقعی را حل میکنند. به همین دلیل است که بسیاری از کیتهای بدنه پس از فروش حتی زمانی که از نظر فنی «اسپرتتر» هستند، اشتباه به نظر میرسند. آنها عناصر بصری را بدون منطق مهندسی در پشت آنها اضافه می کنند. بال عقبی که برای نیروی رو به پایین زاویه دار است با بالی که فقط برای نمایش وجود دارد متفاوت به نظر می رسد، و چشم شما معمولاً می تواند تشخیص دهد، حتی اگر مغز شما نتواند دلیل آن را بیان کند.نگرش از سراسر یک پارکینگ خوانا است
یک ماشین کاربردی عملی به نظر می رسد. به نظر می رسد یک خودروی اسپورت ادعایی دارد. موضع گسترده و کاشته شده. خط کمربند کم. کاپوت بلند یا فشردگی موتور وسط. این نسبتها متعهد خوانده میشوند - این وسیله نقلیه سعی نمیکند همهکاره باشد. این یک کار را انجام می دهد. این ویژگی برای بسیاری از مردم جذاب است. زندگی روزمره ما پر از سازش و اختیار است. یک خودروی دو نفره با چکمهای تنگ و سواری سفت برعکس سازش است. چیزی آرامش بخش در آن وجود دارد، به طرز عجیبی.فضای داخلی مربوط به راننده است نه مسافران
زمانی را در کابین یک خودروی اسپرت خوب بگذرانید و تفاوت آشکار است. کنترل ها به دست می آیند. وضعیت نشستن پایین تر و خمیده تر است. همه چیز به سمت راننده است. یک خوب صندلی مسابقه این را تقویت می کند - به جای لغزش به اطراف، از طریق گوشه ها در جای خود ثابت می شوید. a اضافه کنید شیفتر کوتاه یا الف فرمان اسپرت و ورودیها به گونهای دقیق هستند که خودروهای معمولی این کار را نمیکنند. این یک یادآوری است که رانندگی یک فعالیت بدنی است، نه فقط یک رفت و آمد. خودرو بر اساس این ایده ساخته شده است که شخصی که آن را هدایت می کند نقطه اصلی است.سن آن با ماشین های معمولی متفاوت است
یک خودروی اسپورت مربوط به بیست سال پیش هنوز هم می تواند درست به نظر برسد. یک خودروی خانوادگی کاربردی از بیست سال پیش معمولاً قدیمی به نظر می رسد. بخشی از این موضوع این است که خودروهای اسپورت به جای یک سند تحقیقات بازار، بر اساس یک مفهوم بصری طراحی می شوند. مزدا MX-5، Elise اصلی، 911 - همه آنها دیدگاه روشنی داشتند که در طول زمان ثابت ماند. معمولاً خودروهایی که سن خوبی ندارند، آنهایی هستند که سعی می کنند بدون تعهد به چیز خاصی هیجان انگیز به نظر برسند. خطوط تهاجمی بدون هدف، دریچه های جعلی، اسپویلرهای بیش از حد کار شده. مقاله اصلی ظریف تر و بادوام تر است.چیزی که من از آن می گذرم
خرید چیزی صرفاً برای ظاهر آن بدون رانندگی با آن. دو خودرو می توانند پارک شده شبیه به هم به نظر برسند و در حرکت کاملاً متفاوت به نظر برسند. اگر طراحی شما را جذب می کند، به آن اعتماد کنید - اما وارد آن شوید و قبل از اینکه متعهد شوید رانندگی کنید. الف روکش ماشین برای ذخیره سازی و یک کالا کیت جزئیات ماشین برای تعمیر و نگهداری، هر چیزی را که میخرید به همان شکلی که در روز اول احساس میکنید، حفظ میکند. طراحی مهم است اهمیت دادن به آن سطحی نیست. اما طراحی قرار است منعکس کننده کاری باشد که خودرو انجام می دهد، نه اینکه جایگزین آن شود. برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید خودکار در سراسر فروشگاه ها →📢 افشای وابسته: این مقاله حاوی پیوندهای وابسته است. ممکن است هنگام کلیک کردن و خرید، کمیسیون کوچکی را بدون هیچ هزینه اضافی برای شما دریافت کنیم.
