هزینه های رفت و آمد: چیزی که تغییر دادم تا کمتر بپردازم
هزینه های حمل و نقل دارای دو لایه است: آنهایی که ماه به ماه متوجه آن می شوید (سوخت، بیمه، گذرنامه حمل و نقل) و هزینه های ساختاری که به ندرت در مورد آنها تصمیم می گیرید (مالک کدام وسیله نقلیه هستید، آیا مالک آن هستید یا خیر). من روی هر دو لایه کار کردم. تصمیمات ساختاری نادر تأثیر بیشتری داشتند، که تعجب آور نیست - آنها هر روز اعمال می شوند.
پرونده علیه خرید جدید
یک خودروی جدید در لحظه ثبت نام تقریباً 10 تا 15 درصد از ارزش خود را از دست می دهد. در سال سوم، ارزش آن 40 تا 50 درصد از مبلغی است که پرداخت شده است. این استهلاک به طور کامل به عهده مالک اول است. یک خودروی کارکرده یک تا سه ساله قبلاً این ضرر اولیه استهلاک را جذب کرده است و می توان آن را با قیمت بسیار کمتری با بیشتر عمر مکانیکی باقی مانده خریداری کرد.
من یک وسیله نقلیه کارکرده دو ساله خریدم و تقریباً 8000 دلار در مقایسه با مدل جدید معادل آن پس انداز کردم. پس از شش سال مالکیت، صرفه جویی سالانه در قیمت خرید به تنهایی 1300 دلار است - قبل از محاسبه تفاوت در حق بیمه، که در خودروهای دست دوم نیز کمتر است. الف گزارش تاریخچه خودرو خدمات (کارفاکس، معادل) 40 دلار هزینه دارد و ارزش آن را دارد تا مطمئن شوید که مشکل کسی را نمیخرید.
تعمیر و نگهداری خودرو از تعمیرات گران قیمت جلوگیری می کند
من تعمیر و نگهداری را به تعویق انداختم تا زمانی که مشکلی به نظر برسد. صورتحسابهای تعمیرات ناشی از این رویکرد بهطور قابلاطمینانی بیش از هزینههای تعمیر و نگهداری با حاشیه زیادی بود. تعویض تسمه تایم طبق برنامه چند صد دلار است. همان خراب شدن تسمه تایم در حین رانندگی می تواند یک تعمیر موتور چند هزار دلاری باشد.
تعمیر و نگهداری اولیه - تعویض روغن، لنت ترمز، فیلتر هوا، چرخش لاستیک - طبق برنامه زمان بندی شده برای اکثر خودروها تقریباً 400 تا 600 دلار در سال هزینه دارد و از هزینه های ناگهانی 2000 دلاری تعمیرات ناشی از تعمیر و نگهداری معوق جلوگیری می کند. الف گزارش نگهداری خودرو ردیابی فواصل خدمات واقعاً برای این کار مفید است.
حمل و نقل عمومی وقتی واقعاً از بین می رود
من نگاه عاشقانه ای به حمل و نقل عمومی ندارم. در برخی شهرها و راهروها واقعاً سریعتر و ارزانتر از رانندگی است. در دیگران این هیچکدام نیست. ارزیابی صادقانه برای رفت و آمد من این بود که حمل و نقل 40 دقیقه در مقابل 25 دقیقه با ماشین طول می کشد - اما با حذف هزینه های سوخت، پارکینگ و پوشیدن، حدود 180 دلار در ماه صرفه جویی شد. سوئیچ را برای آن راهرو درست کردم و ماشین را برای سفرهایی که ترانزیت کار نمی کرد نگه داشتم.
دوچرخه برای کارهای کوتاه
A کیف مسافرتی دوچرخه و یک دوچرخه کارکرده مناسب نحوه انجام وظایف را در کمتر از دو مایل تغییر داد. بدون استرس پارک، بدون هزینه سوخت، بدون ترافیک. مانع اصلی آب و هوا و ظرفیت حمل بود. کیسه دومی را حل کرد. در مورد اولی، من میپذیرم که زمانی رانندگی میکنم که دوچرخهسواری و دوچرخهسواری در بقیه زمانها واقعاً غیرعملی باشد.
چیزی که من می گذرم
من از هر تصمیمی برای خرید خودرو که شامل تامین مالی سازنده با نرخ پایین تبلیغاتی به عنوان نقطه اصلی فروش باشد، صرف نظر می کنم. تامین مالی با نرخ پایین اغلب فقط برای مدل کامل MSRP اعمال می شود، نه قیمت توافقی - تخفیف نرخ می تواند کمتر از ارزش مذاکره نقدی باشد. قبل از خرید هر وسیله نقلیه، هزینه کل مالکیت را درک کنید، نه فقط پرداخت ماهانه.
صرفه جویی در حمل و نقل متفاوت از اکثر مقوله های بودجه است، زیرا تصمیم گیری وسیله نقلیه به جای هر ماه، هر پنج تا ده سال یکبار تکرار می شود. درست گرفتن این تصمیم - خرید مستعمل، خرید در چارچوب نیازهای واقعی شما - تقریباً از هر انتخاب دیگری برای خانواده تأثیر مالی بلندمدت بیشتری دارد.
برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید امور مالی و سرمایه گذاری در سراسر فروشگاه ها → 📚 یا مرور کنید دوره های سرمایه گذاری و پول در کالاهای دیجیتال →
