Coûts de déplacement : ce que j'ai changé pour payer moins pour me déplacer
Les coûts de transport comportent deux niveaux : ceux que vous remarquez mois après mois (carburant, assurance, laissez-passer de transport en commun) et les coûts structurels sur lesquels vous prenez rarement des décisions (quel véhicule vous possédez, si vous en possédez un). J'ai travaillé sur les deux couches. Les décisions structurelles peu fréquentes ont eu plus d’impact, ce qui n’est pas surprenant : elles s’appliquent au quotidien.
Les arguments contre l’achat de neuf
Une voiture neuve perd environ 10 à 15 % de sa valeur au moment de son immatriculation. Au bout de la troisième année, cela représente 40 à 50 % de ce qui a été payé. Cette dépréciation est entièrement supportée par le premier propriétaire. Une voiture d’occasion âgée d’un à trois ans a déjà absorbé cette perte de dépréciation initiale et peut être achetée à un prix nettement inférieur, la majeure partie de sa durée de vie mécanique étant restante.
J'ai acheté un véhicule d'occasion certifié vieux de deux ans et j'ai économisé environ 8 000 $ par rapport au modèle neuf équivalent. Sur six ans de possession, l’économie annuelle sur le seul prix d’achat est de 1 300 $ — sans compter la différence sur les primes d’assurance, qui sont également inférieures sur les véhicules d’occasion. Un rapport d'historique du véhicule le service (Carfax, équivalent) coûte 40 $ et en vaut la peine pour vérifier que vous n'achetez pas le problème de quelqu'un.
L’entretien de la voiture évite des réparations coûteuses
J'avais l'habitude de différer la maintenance jusqu'à ce que quelque chose ne va pas. Les factures de réparation résultant de cette approche dépassaient de manière fiable et largement ce qu'aurait coûté la maintenance. Un remplacement de courroie de distribution effectué dans les délais coûte quelques centaines de dollars. La même courroie de distribution défaillante pendant la conduite peut représenter une réparation de moteur de plusieurs milliers de dollars.
L’entretien de base – vidanges d’huile, plaquettes de frein, filtre à air, permutation des pneus – respecté dans les délais coûte environ 400 à 600 $ par an pour la plupart des véhicules et évite les factures de réparation soudaines de 2 000 $ résultant d’un entretien différé. Un carnet d'entretien de la voiture qui suit les intervalles d'entretien est vraiment utile pour cela.
Les transports en commun quand ils sont réellement épuisés
Je n'ai pas une vision romantique des transports en commun. Dans certaines villes et certains corridors, c'est véritablement plus rapide et moins cher que de conduire ; dans d'autres, ce n'est ni l'un ni l'autre. L'évaluation honnête de mon trajet était que le transport en commun prenait 40 minutes contre 25 minutes en voiture - mais en supprimant les coûts de carburant, de stationnement et d'usure, cela a permis d'économiser environ 180 $ par mois. J'ai opté pour ce couloir et j'ai gardé la voiture pour les déplacements où les transports en commun ne fonctionnaient pas.
Vélo pour les petites courses
A sac de transport pour vélo et un vélo d'occasion décent a transformé la façon dont je fais les courses sur moins de trois kilomètres. Pas de stress de stationnement, pas de frais de carburant, pas de trafic. Le principal obstacle était les conditions météorologiques et la capacité de charge. Le sac a résolu ce dernier problème ; pour le premier, j'accepte de conduire alors qu'il n'est vraiment pas pratique de faire du vélo et de faire du vélo le reste du temps.
Ce que je sauterais
J'éviterais toute décision d'achat de voiture qui implique un financement du fabricant avec un taux promotionnel bas comme principal argument de vente. Le financement à faible taux s’applique souvent uniquement au modèle PDSF complet, et non au prix négocié – la réduction du taux peut valoir moins que la négociation en espèces. Comprenez le coût total de possession avant tout achat de véhicule, et pas seulement le paiement mensuel.
Les économies de transport se cumulent différemment de la plupart des catégories budgétaires, car la décision concernant le véhicule se répète tous les cinq à dix ans plutôt que mensuellement. Prendre la bonne décision – acheter d’occasion, acheter selon vos besoins réels – a un impact financier à long terme plus important que presque tout autre choix de ménage.
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