새 차가 필요 없는 실제 주유 절약 전술
휘발유 가격은 내가 통제할 수 없는 방식으로 움직이지만, 얼마나 많이 사용하는지는 내가 느끼는 것보다 통제할 수 있는 범위가 더 넓습니다. 저는 4개월 동안 신중한 실험을 진행했습니다. 변경하기 전에 연료 소비를 추적한 다음 몇 가지 조정 사항을 적용하고 결과를 추적했습니다. 전체 감소율은 약 22%였습니다. 실제로 번호를 옮긴 것은 다음과 같습니다.
타이어 공기압은 선택 사항이 아닙니다
공기압이 부족한 타이어는 권장 수준 이하로 1PSI마다 연료 소비를 0.5% 증가시킵니다. 경고등이 켜지지 않으면 아무도 확인하지 않기 때문에 평균 자동차는 타이어가 몇 PSI 낮은 상태로 굴러갑니다. 기본으로 구매했어요 타이어 압력 게이지 그리고 매달 점검을 시작했습니다. 이 과정은 5분 정도 걸립니다. 올바른 압력에 도달하면 첫 달에 연비가 눈에 띄게 향상되었습니다. 내 차는 5~7PSI 낮은 타이어로 작동하고 있었습니다.
이는 초기 투자금이 8달러이고 수익이 영구적인 습관 중 하나입니다. 올바른 타이어 공기압을 유지하면 타이어 수명도 연장되므로 연료 절감 효과 이상의 효과가 있습니다.
경로 계획으로 마일리지와 유휴 시간 감소
따로 여행을 떠나기보다는 일부러 여러 곳의 심부름 여행을 계획하기 시작했어요. 정신적 변화: 동일한 일반적인 방향의 일련의 심부름은 역추적을 최소화하는 순서로 한 번의 여행에서 발생합니다. 이론적으로는 명백하지만 거의 실행되지 않습니다. 4번의 별도 왕복 여행이 아닌 논리적 루프에서 4번의 심부름을 실행하면 주간 마일리지가 의미있게 줄어듭니다.
겨울에는 차를 30초 이상 예열하는 것도 중단했습니다. 최신 연료 분사 엔진은 예열 시간이 길어도 이점을 얻지 못합니다. 에이 자동차 엔진 유지 보수 키트 그리고 1마일을 부드럽게 움직이는 습관은 진입로에서 10분 동안 공회전하는 것보다 엔진과 연비에 더 좋습니다.
카풀은 통근의 경제를 변화시켰습니다
나는 도시의 같은 지역으로 통근하는 이웃을 찾았고 우리는 몇 주를 번갈아 가며 운전하기 시작했습니다. 우리는 주 5일 운전에서 평균 2.5일 운전으로 전환했습니다. 출퇴근에만 연료비 지출이 약 40% 줄었습니다. 사회적 측면은 괜찮습니다. 대화가 자연스럽게 이루어지지 않는 한 우리는 대부분 서로를 무시합니다. 그리고 재정적 수학은 논쟁하기 어렵습니다.
학교 운영의 경우 다른 두 부모님과도 동일한 작업을 수행했습니다. 우리는 하루는 각자 운전하고, 나머지 이틀 동안 세 명의 아이들이 다른 부모와 함께 통근합니다. 물류팀에서는 전화 한 통으로 설정을 완료했습니다.
주유소 가격 비교는 2분의 가치가 있습니다
연료 가격은 대부분 지역의 주유소에 따라 갤런당 5~15센트씩 다릅니다. 실시간 현지 가격을 보여주는 앱은 집에서 나가기 전 확인하는 데 1분 정도 걸립니다. 1년 동안 주유하면 5센트를 꾸준히 절약해도 일반 운전자의 경우 최대 $50~80가 추가됩니다. 인생을 바꾸는 것은 아니지만 아무것도 아닙니다.
내가 건너뛰고 싶은 것
나는 공격적인 하이퍼밀링 기술에 대한 조언을 건너뛰고 싶습니다. 예를 들어 조명에 맞춰 타력 주행하기, 극도로 느린 가속, 정지할 때마다 엔진 끄기 등이 있습니다. 약간의 이득은 실제적이지만 운전 경험은 불쾌해지고 귀하의 행동과 정상적인 교통 사이의 격차는 마찰을 야기합니다. 지속 가능한 연료 절약은 도로의 장애물이 되는 것이 아니라 유지 관리 습관과 여행 계획에서 비롯됩니다.
제가 언급한 22% 감소는 전적으로 타이어 공기압, 경로 최적화, 카풀을 통해 달성되었습니다. 새 차도 없고, 극단적인 행동 변화도 없습니다. 일단 습관이 되면 노력 없이 유지한 세 가지 조정만 하면 됩니다.
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