புதிய கார் தேவைப்படாத உண்மையான எரிவாயு சேமிப்பு உத்திகள்
நான் கட்டுப்படுத்த முடியாத வழிகளில் எரிவாயு விலைகள் நகர்கின்றன, ஆனால் நான் எவ்வளவு பயன்படுத்துகிறேன் என்பதை உணர்ந்ததை விட எனது கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. நான் நான்கு மாதங்களுக்கு ஒரு வேண்டுமென்றே பரிசோதனையை நடத்தினேன்: எந்த மாற்றங்களுக்கும் முன் எனது எரிபொருள் செலவைக் கண்காணித்தேன், பின்னர் பல மாற்றங்களைச் செய்து முடிவைக் கண்காணித்தேன். மொத்த குறைப்பு சுமார் 22% ஆகும். உண்மையில் எண்ணை நகர்த்தியது இங்கே.
டயர் அழுத்தம் விருப்பமானது அல்ல
குறைந்த காற்றோட்ட டயர்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவை விட ஒவ்வொரு 1 PSIக்கும் 0.5% எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கின்றன. சராசரி கார் பல PSI குறைந்த டயர்களுடன் சுழல்கிறது, ஏனெனில் எச்சரிக்கை விளக்கு இல்லாதவரை யாரும் சரிபார்க்க மாட்டார்கள். நான் அடிப்படை வாங்கினேன் டயர் அழுத்த அளவுகோல் மற்றும் மாதந்தோறும் சரிபார்க்க ஆரம்பித்தார். செயல்முறை ஐந்து நிமிடங்கள் எடுக்கும். எனது முதல் மாதத்தில் சரியான அழுத்தத்தைப் பெறுவது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தியது - எனது கார் 5-7 PSI குறைந்த டயர்களில் இயங்கியது.
முன்பண முதலீடு $8 மற்றும் நிரந்தர வருமானம் இருக்கும் பழக்கங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். சரியான டயர் அழுத்தத்தை பராமரிப்பது டயர் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது, எனவே சேமிப்பு எரிபொருளுக்கு அப்பாற்பட்டது.
பாதை திட்டமிடல் மைல்களையும் செயலற்ற நேரத்தையும் குறைக்கிறது
தனி பயணங்களை மேற்கொள்வதை விட வேண்டுமென்றே பல நிறுத்த பயணங்களை திட்டமிட ஆரம்பித்தேன். மன மாற்றம்: ஒரே பொதுவான திசையில் ஏதேனும் ஒரு பயணத்தின் போது, பின்னடைவைக் குறைக்கும் ஒரு வரிசையில் நடக்கும். கோட்பாட்டில் வெளிப்படையானது, அரிதாகவே நடைமுறையில் உள்ளது. நான்கு தனித்தனி சுற்றுப் பயணங்களை விட லாஜிக்கல் லூப்பில் நான்கு தவறுகளை இயக்குவது வாராந்திர மைலேஜை அர்த்தத்துடன் குறைக்கிறது.
குளிர்காலத்தில் எனது காரை 30 வினாடிகளுக்கு மேல் வெப்பமாக்குவதை நிறுத்தினேன். நவீன எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட இயந்திரங்கள் நீண்ட வெப்பமயமாதலால் பயனடையாது. ஏ கார் எஞ்சின் பராமரிப்பு கிட் முதல் மைலுக்கு மெதுவாக நகரும் பழக்கம் எஞ்சினுக்கு சிறந்தது மற்றும் பத்து நிமிடங்கள் டிரைவ்வேயில் சும்மா இருப்பதை விட எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கும் சிறந்தது.
கார்பூலிங் பயணத்தின் பொருளாதாரத்தை மாற்றியது
பக்கத்து வீட்டுக்காரர் நகரத்தின் அதே பகுதிக்குச் செல்வதைக் கண்டேன், நாங்கள் வாரங்களை மாற்றி ஓட்டத் தொடங்கினோம். ஒவ்வொரு ஓட்டும் வாரத்தில் ஐந்து நாட்களிலிருந்து ஒவ்வொரு ஓட்டும் சராசரியாக 2.5 நாட்களுக்குச் சென்றோம். தனியாகப் பயணிப்பதில் எனது எரிபொருள் செலவு சுமார் 40% குறைந்துள்ளது. சமூகப் பக்கம் நன்றாக இருக்கிறது - உரையாடல் இயல்பாக நடக்காத வரை நாம் பெரும்பாலும் ஒருவரையொருவர் புறக்கணிப்போம் - மற்றும் நிதிக் கணிதம் வாதிடுவது கடினம்.
பள்ளி ஓட்டங்களுக்கு, நான் மற்ற இரண்டு பெற்றோருடன் அதையே செய்தேன். நாங்கள் ஒவ்வொருவரும் ஒரு நாள் ஓட்டுகிறோம், மற்ற இரண்டு நாட்களில் மூன்று குழந்தைகள் மற்ற பெற்றோருடன் பயணம் செய்கிறோம். தளவாடங்கள் அமைக்க ஒரு தொலைபேசி அழைப்பை எடுத்தது.
எரிவாயு நிலைய விலைகளை ஒப்பிடுவது இரண்டு நிமிடங்களுக்கு மதிப்புள்ளது
பெரும்பாலான பகுதிகளில் உள்ள நிலையங்களில் எரிபொருள் விலைகள் ஒரு கேலனுக்கு 5-15 சென்ட்கள் வரை மாறுபடும். நிகழ்நேர உள்ளூர் விலைகளைக் காட்டும் ஆப்ஸ் வீட்டை விட்டு வெளியேறும் முன் சரிபார்க்க ஒரு நிமிடம் ஆகும். ஒரு வருடத்திற்கு மேல், 5-சத சீரான சேமிப்பு கூட ஒரு வழக்கமான டிரைவருக்கு $50–80 வரை சேர்க்கிறது. வாழ்க்கையை மாற்றவில்லை, ஆனால் எதுவும் இல்லை.
நான் எதைத் தவிர்ப்பேன்
ஆக்ரோஷமான ஹைப்பர்மைலிங் நுட்பங்களைப் பற்றிய ஆலோசனையை நான் தவிர்க்கிறேன் - விளக்குகளுக்குச் செல்வது, தீவிர மெதுவான முடுக்கம், ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும் இயந்திரத்தை அணைத்தல். விளிம்புநிலை ஆதாயங்கள் உண்மையானவை, ஆனால் ஓட்டுநர் அனுபவம் விரும்பத்தகாதது மற்றும் உங்கள் நடத்தைக்கும் சாதாரண போக்குவரத்துக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி உராய்வுகளை உருவாக்குகிறது. நிலையான எரிபொருள் சேமிப்பு, பராமரிப்புப் பழக்கம் மற்றும் பயணத் திட்டமிடல் ஆகியவற்றிலிருந்து வருகிறது, சாலையில் தடையாக இருந்து அல்ல.
நான் குறிப்பிட்டுள்ள 22% குறைப்பு முழுவதுமாக டயர் அழுத்தம், வழித் தேர்வுமுறை மற்றும் கார்பூலிங் மூலம் அடையப்பட்டது. புதிய கார் இல்லை, தீவிர நடத்தை மாற்றம் இல்லை. ஒருமுறை நான் முயற்சி செய்யாமல் பராமரித்து வந்த மூன்று சரிசெய்தல் பழக்கமாகிவிட்டது.
ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு நிதி & முதலீடு கடைகள் முழுவதும் → 📚 அல்லது உலாவவும் முதலீடு மற்றும் பணம் படிப்புகள் டிஜிட்டல் பொருட்களில் →
