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सर्दियों के लिए नाव भंडारण: पतवार और इंजन का काम जो वास्तव में मायने रखता है
नावों की मरम्मत महंगी होती है और सर्दियों में होने वाली अधिकांश क्षति को रोका जा सकता है। मैंने इसे धीमी गति से सीखा - एक संक्षारणित कार्बोरेटर क्योंकि मैंने ईंधन स्टेबलाइज़र नहीं जोड़ा था, अवशिष्ट नमी से पानी की लाइनें टूट गईं, एक इंटीरियर के माध्यम से फफूंदी लगी जिसे मैंने वेंटिलेशन के बिना बंद कर दिया। अब मैं शीतकालीन लेअप को मौसम बदलने से पहले जल्दबाजी करने के बजाय वर्ष की सबसे महत्वपूर्ण रखरखाव घटनाओं में से एक मानता हूं।
इंजन: ख़राब होने वाली सबसे महंगी चीज़
तापमान गिरने से पहले इंजन का काम करना होता है, और यह तब करना होता है जब इंजन अभी भी गर्म हो। इंजन को थोड़ी देर चलाने के बाद इंजन ऑयल बदलें - गर्म तेल ठंडे तेल की तुलना में दहन एसिड और धातु के कणों को अधिक पूरी तरह से बाहर निकालता है। ठंडा तेल बदलने से सारी सर्दियों में इंजन की सतहों पर अधिक मात्रा में संदूषण बना रहता है। उसी समय तेल फ़िल्टर बदलें। ईंधन प्रणाली के लिए: टैंक को लगभग पूरा भरें और समुद्री ईंधन स्टेबलाइज़र जोड़ें। स्टेबलाइजर ईंधन को लंबी भंडारण अवधि के दौरान कार्बोरेटर और ईंधन लाइनों को ऑक्सीकरण और वार्निश करने से रोकता है। इसे जोड़ने के बाद इंजन को लगभग दस मिनट तक चलाएं ताकि उपचारित ईंधन पूरे ईंधन प्रणाली तक पहुंच सके। कच्चे पानी के शीतलन वाले इनबोर्ड इंजनों के लिए: नमक या खनिज तलछट को बाहर निकालने के लिए कच्चे पानी वाले हिस्से को ताजे पानी से धोएं, फिर इसे पूरी तरह से सूखा दें। शीतलन मार्ग में कोई भी बचा हुआ पानी जम जाएगा और मार्ग में दरार पड़ जाएगी। जंग के खिलाफ आंतरिक सतहों को कवर करने के लिए स्पार्क प्लग छेद के माध्यम से सिलेंडर में फॉगिंग तेल स्प्रे करें - यह वह कदम है जिसे अधिकांश सप्ताहांत मैकेनिक छोड़ देते हैं जिससे उन्हें वसंत में इंजन को जब्त करने की कीमत चुकानी पड़ती है।पतवार और बाहरी हिस्सा: इसे ढकने से पहले क्या करें
नाव को खींचकर बाहर निकालें, पतवार को तने से लेकर तल तक ताजे पानी से धोएं, और यदि संभव हो तो सीज़न के आखिरी चलने से पहले ऐसा करें - गंदे पतवार को रखने की तुलना में साफ पतवार को ऐसे ही रहने देना हमेशा बेहतर होता है। धोने के बाद, फफोले (फाइबरग्लास पतवार पर आम) और किसी भी तनाव दरार के लिए जेलकोट का निरीक्षण करें, विशेष रूप से धनुष पर जहां प्रभाव तनाव जमा होता है। हेयरलाइन जेलकोट की दरारें भरी और पेंट की जा सकती हैं; संरचनात्मक दरारों को पेशेवर मूल्यांकन की आवश्यकता है। निरीक्षण के बाद, पतवार मोम का एक कोट लगाएं। यह भंडारण के दौरान जेलकोट की सतह की सुरक्षा करता है और स्प्रिंग डिटेलिंग के काम को कम करता है। ए समुद्री मोम किट एप्लिकेटर पैड के साथ इसे कुशलता से संभालता है। इंटीरियर को अच्छी तरह से साफ करें - सीलबंद भंडारण अवधि के दौरान सभी भोजन, कुशन, इलेक्ट्रॉनिक्स और ऐसी सभी चीजें हटा दें जो कृंतकों या फफूंदी को आकर्षित करती हैं। अवसर मिलने पर कृंतक विशेष रूप से विद्युत प्रणालियों और असबाब को उल्लेखनीय नुकसान पहुंचाएंगे। स्टील ऊन या तांबे की जाली को एक सिक्के से भी बड़े किसी भी छेद में भरकर उनके प्रवेश को अवरुद्ध कर दिया जाता है।भंडारण विकल्प और आवरण
ट्रेलर या स्टैंड पर बाहरी भंडारण सही कवर के साथ ठीक काम करता है। कवर को वेंटिलेशन की अनुमति देने की आवश्यकता है - एक पूरी तरह से सीलबंद कवर अंदर नमी को फँसाता है और सही फफूंदी की स्थिति पैदा करता है। एक हवादार की तलाश करें नाव का आवरण आंतरिक समर्थन फ़्रेमों के साथ या एक नुकीला आकार बनाने के लिए पोल सिस्टम का उपयोग करें जो पूलिंग के बजाय बारिश और बर्फ को हटा देता है। एक सपाट, पानी-भारी आवरण विफल हो जाएगा और भारी बर्फ में नाव पर दबाव पड़ सकता है। यदि लागत आपके बजट में फिट बैठती है तो इनडोर या बोटयार्ड कवर्ड स्टोरेज कोई परेशानी वाला विकल्प नहीं है। बोटयार्ड द्वारा श्रिंक-रैपिंग अच्छे कारण से लोकप्रिय है - यह उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदान करता है और नियंत्रित अनुप्रयोग प्रक्रिया उचित वेंटिलेशन सुनिश्चित करती है। बैटरियों को डिस्कनेक्ट करें और उन्हें घर ले आएं। ठंडी, डिस्चार्ज अवस्था में संग्रहित समुद्री बैटरियां सल्फेट और क्षमता खो देती हैं। ए बैटरी चार्जर अनुरक्षक (ट्रिकल चार्जर) उन्हें सर्दियों में अच्छी स्थिति में रखता है और इसका मतलब है कि आप हर वसंत में नई बैटरी नहीं खरीद रहे हैं।मैं क्या छोड़ूंगा
समुद्री जल छलनी और कच्चे पानी की शीतलन प्रणाली को खाली किए बिना नाव का भंडारण करना छोड़ दें। यह वह कदम है जो नए नाव मालिकों को आकर्षित करता है - छलनी ऐसी नहीं दिखती है कि इसमें बहुत अधिक पानी है, लेकिन जमने पर इसमें दरार पड़ने के लिए पर्याप्त पानी है। नाव में ऐसी कोई भी चीज़ छोड़ना न छोड़ें जो सड़ सकती हो या कीटों को आकर्षित कर सकती हो: भोजन, खुले पेय कंटेनर, जैविक असबाब जिन्हें अंदर नहीं लाया जा सकता। निचली पंक्ति: अधिकांश मनोरंजक नौकाओं के लिए संपूर्ण शीतकालीन सत्र में चार से छह घंटे लगते हैं और स्प्रिंग मरम्मत की लागत को रोकता है जो आसानी से एक हजार डॉलर से अधिक हो सकती है। यह नौकायन वर्ष का सबसे अच्छा रखरखाव निवेश है। खरीदारी के लिए तैयार हैं? तुलना करें घर और बगीचा दुकानों के पार → 📚 या ब्राउज़ करें घर एवं उद्यान मार्गदर्शिकाएँ डिजिटल सामान में →📢 संबद्ध प्रकटीकरण: इस लेख में सहबद्ध लिंक शामिल हैं। जब आप क्लिक करते हैं और खरीदारी करते हैं तो हम आपसे बिना किसी अतिरिक्त लागत के एक छोटा सा कमीशन कमा सकते हैं।
