Wikishopline ›
Artikel ›
Rumah & Taman › Penyimpanan Bot untuk Musim Sejuk: Badan Kapal dan Kerja Enjin Yang Sebenarnya Penting
Penyimpanan Bot untuk Musim Sejuk: Badan Kapal dan Kerja Enjin Yang Sebenarnya Penting
Bot mahal untuk dibaiki dan kebanyakan kerosakan musim sejuk boleh dielakkan. Saya belajar ini dengan cara yang perlahan — karburetor berkarat kerana saya tidak menambah penstabil bahan api, saluran air retak akibat sisa kelembapan, cendawan melalui bahagian dalam yang saya tutup tanpa pengudaraan. Sekarang saya menganggap susun atur musim sejuk sebagai salah satu acara penyelenggaraan paling penting pada tahun ini dan bukannya sesuatu yang perlu disegerakan sebelum cuaca berubah.
Enjin: perkara yang paling mahal untuk salah
Kerja enjin perlu berlaku sebelum suhu turun, dan ia perlu dilakukan semasa enjin masih panas. Tukar minyak enjin selepas menghidupkan enjin sebentar — minyak suam membawa asid pembakaran dan zarah logam keluar dengannya jauh lebih lengkap daripada minyak sejuk. Penukaran minyak sejuk meninggalkan lebih banyak pencemaran itu pada permukaan enjin sepanjang musim sejuk. Tukar penapis minyak pada masa yang sama. Untuk sistem bahan api: isi tangki hampir penuh dan tambah penstabil bahan api marin. Penstabil menghalang bahan api daripada mengoksida dan memvarnis karburetor dan saluran bahan api dalam tempoh penyimpanan yang lama. Hidupkan enjin selama kira-kira sepuluh minit selepas menambahnya supaya bahan api yang dirawat mencapai keseluruhan sistem bahan api. Untuk enjin dalam dengan penyejukan air mentah: siram bahagian air mentah dengan air tawar untuk mengeluarkan garam atau sedimen mineral, kemudian toskan sepenuhnya. Sebarang baki air dalam saluran penyejukan akan membeku dan memecahkan laluan. Sembur minyak fogging ke dalam silinder melalui lubang palam pencucuh untuk menyalut permukaan dalaman terhadap kakisan — ini adalah langkah yang sering dilangkau oleh mekanik hujung minggu yang menyebabkan mereka kehilangan enjin pada musim bunga.Badan kapal dan bahagian luar: perkara yang perlu dilakukan sebelum anda menutupnya
Angkut bot keluar, basuh badan kapal dari batang ke buritan dengan air tawar, dan lakukan sebelum larian terakhir musim jika anda boleh — membiarkan badan kapal yang bersih duduk adalah lebih baik daripada menyimpan yang kotor. Selepas mencuci, periksa kot gel untuk mengesan lepuh (biasa pada badan gentian kaca) dan sebarang retakan tegasan, terutamanya pada haluan tempat tekanan hentaman terkumpul. Keretakan gelcoat garis rambut boleh diisi dan dicat; keretakan struktur memerlukan penilaian profesional. Selepas pemeriksaan, sapukan lapisan lilin badan. Ini melindungi permukaan gelcoat semasa penyimpanan dan mengurangkan kerja perincian musim bunga. A kit lilin marin dengan pad aplikator mengendalikan ini dengan cekap. Bersihkan bahagian dalam dengan teliti — keluarkan semua makanan, kusyen, elektronik dan apa sahaja yang akan menarik tikus atau acuan semasa tempoh penyimpanan tertutup. Tikus khususnya akan menyebabkan kerosakan yang luar biasa pada sistem elektrik dan upholsteri jika diberi peluang. Bulu keluli atau jaring tembaga yang disumbat ke dalam mana-mana bukaan yang lebih besar daripada satu sen menghalang kemasukan mereka.Pilihan penyimpanan dan penutup
Storan luar pada treler atau tempat duduk berfungsi dengan baik dengan penutup yang betul. Penutup perlu membenarkan pengudaraan - penutup yang tertutup sepenuhnya memerangkap kelembapan di dalam dan mewujudkan keadaan cendawan yang sempurna. Cari vented penutup bot dengan bingkai sokongan dalaman atau gunakan sistem tiang untuk mencipta bentuk puncak yang mengalirkan hujan dan salji daripada berkumpul. Penutup yang rata dan berat air akan gagal dan mungkin mampat ke atas bot dalam salji tebal. Penyimpanan berbumbung di dalam atau gudang adalah pilihan yang tidak menyusahkan jika kosnya menepati bajet anda. Pengecilan-pembungkusan oleh kapal bot adalah popular atas sebab yang baik — ia memberikan perlindungan yang sangat baik dan proses penggunaan terkawal memastikan pengudaraan yang betul. Putuskan sambungan bateri dan bawa pulang. Bateri marin disimpan dalam keadaan sulfat sejuk yang dinyahcas dan kehilangan kapasiti. A penyelenggara pengecas bateri (trickle charger) memastikannya dalam keadaan baik sepanjang musim sejuk dan bermakna anda tidak membeli bateri baharu setiap musim bunga.Perkara yang saya akan langkau
Langkau menyimpan bot tanpa mengeringkan penapis air laut dan sistem penyejukan air mentah. Ini adalah langkah yang menangkap pemilik bot baharu — penapis tidak kelihatan seperti ia menakung banyak air tetapi ia cukup tahan untuk retak jika ia membeku. Juga langkau meninggalkan apa-apa di dalam bot yang boleh reput atau menarik perosak: makanan, bekas minuman terbuka, upholsteri organik yang tidak boleh dibawa masuk. Intinya: sesi musim sejuk yang menyeluruh mengambil masa empat hingga enam jam untuk kebanyakan bot rekreasi dan menghalang jenis kos pembaikan musim bunga yang boleh melebihi seribu dolar dengan mudah. Ia adalah pelaburan penyelenggaraan terbaik pada tahun berperahu. Bersedia untuk membeli-belah? Bandingkan Rumah & Taman merentas kedai → 📚 Atau semak imbas panduan rumah & taman dalam Barangan Digital →📢 Pendedahan Ahli Gabungan: Artikel ini mengandungi pautan gabungan. Kami mungkin memperoleh komisen kecil tanpa kos tambahan kepada anda apabila anda mengklik dan membeli.
