Wikishopline ›
статті ›
Дім і сад › Зберігання човна на зиму: робота корпусу та двигуна, яка насправді має значення
Зберігання човна на зиму: робота корпусу та двигуна, яка справді має значення
Ремонтувати човни дорого, і більшості пошкоджень взимку можна запобігти. Я навчився цього повільно — корозійний карбюратор, тому що я не додав стабілізатор палива, тріснуті водопроводи через залишкову вологість, пліснява через салон, який я закрив без вентиляції. Тепер я ставлюся до зимової простої як до одного з найважливіших заходів з технічного обслуговування в році, а не до того, що треба поспішати, поки погода не зміниться.
Двигун: найдорожче, що можна помилитися
Робота з двигуном має бути виконана до того, як температура впаде, і це має бути зроблено, поки двигун ще теплий. Замініть моторну оливу після короткочасної роботи двигуна — тепла олива виносить із собою кислоти згоряння та частинки металу набагато повніше, ніж холодна. Холодна заміна масла залишає більше цього забруднення на поверхні двигуна всю зиму. Одночасно замініть масляний фільтр. Для паливної системи: наповніть бак майже повністю та додайте стабілізатор суднового палива. Стабілізатор запобігає окисленню палива і лакуванню карбюратора і паливопроводів при тривалому зберіганні. Запустіть двигун приблизно на десять хвилин після додавання, щоб оброблене паливо досягло всієї паливної системи. Для бортових двигунів з охолодженням сирою водою: промийте сторону сирої води прісною водою, щоб видалити сіль або мінеральний осад, а потім повністю злийте її. Будь-яка залишкова вода в охолоджуючих каналах замерзне та потріскає канали. Розбризкуйте туманне масло в циліндри через отвори свічок запалювання, щоб захистити внутрішні поверхні від корозії — це крок, який більшість механіків пропускають у вихідні дні, що коштує їм блокування двигуна навесні.Корпус і зовнішня частина: що потрібно зробити, перш ніж накривати
Витягніть човен, промийте корпус прісною водою від форштевня до корми та зробіть це перед останнім рейсом у сезоні, якщо можете — залишити чистий корпус завжди краще, ніж зберігати брудний. Після миття огляньте гелькоут на наявність пухирів (типово на скловолоконних корпусах) і будь-яких тріщин від напруги, особливо в носовій частині, де накопичується ударна напруга. Тріщини волосяного гелькоуту можна зашпаклювати та зафарбувати; структурні тріщини потребують професійної оцінки. Після перевірки нанесіть шар воску для корпусу. Це захищає поверхню гелькоуту під час зберігання та зменшує роботу пружинної деталізації. А набір морського воску з подушечками-аплікаторами справляється з цим ефективно. Ретельно очистіть внутрішню частину — видаліть всю їжу, подушки, електроніку та все, що приваблює гризунів або цвіль під час зберігання в закритому вигляді. Особливо гризуни завдадуть значної шкоди електричним системам і оббивці, якщо їм нададуть можливість. Сталева шерсть або мідна сітка, напхана в будь-який отвір розміром більше копійки, блокує їх вхід.Варіанти зберігання та покриття
Зовнішнє зберігання на трейлері або стендах добре працює з правильною кришкою. Кришка повинна забезпечувати вентиляцію — повністю герметична кришка затримує вологу всередині та створює ідеальні умови для цвілі. Шукайте вентиляцію кришка човна з внутрішніми опорними рамами або використовуйте систему стовпів для створення гострої форми, яка дренажує дощ і сніг, а не накопичується. Плоске, важке для води покриття не вийде і може стиснутися на човен під час сильного снігу. Сховище в приміщенні або на човновій верфі – це безпроблемний варіант, якщо вартість відповідає вашому бюджету. Термоусадочна упаковка на човновій верфі популярна недарма — вона забезпечує чудовий захист, а контрольований процес нанесення забезпечує належну вентиляцію. Від'єднайте батареї та принесіть їх додому. Морські акумулятори, що зберігаються в холодному, розрядженому стані сульфатуються і втрачають ємність. А обслуговуючий зарядний пристрій акумулятора (механічний зарядний пристрій) підтримує їх у хорошому стані протягом зими, а це означає, що ви не купуєте нові батареї щовесни.Що б я пропустив
Не зберігайте човен без зливу фільтра морської води та системи охолодження сирою водою. Це те, що приваблює нових власників човнів — ситечко не вміщує багато води, але вміщує достатньо, щоб тріснути, якщо замерзне. Також не залишайте в човні нічого, що може загнити або привабити шкідників: їжу, відкриті контейнери для напоїв, органічну оббивку, яку не можна заносити всередину. Підсумок: ретельний сеанс підготовки до зими займає від чотирьох до шести годин для більшості прогулянкових човнів і запобігає витратам на весняний ремонт, які легко можуть перевищити тисячу доларів. Це найкраща інвестиція в технічне обслуговування року. Готові робити покупки? Порівняйте Дім і сад по магазинах → 📚 Або переглядайте довідники для дому та саду у Цифрові товари →📢 Розкриття афілійованої інформації: Ця стаття містить партнерські посилання. Ми можемо отримати невелику комісію без додаткових витрат для вас, коли ви натискаєте та купуєте.
