Erros de armazenamento do cortador de grama que custam uma conta de conserto de primavera
Toda primavera há uma corrida nas pequenas oficinas de conserto de motores de pessoas com cortadores de grama que não ligam. Quase todos aqueles cortadores de grama ficaram na garagem durante o inverno, com combustível velho no carburador. O reparo não é complicado – o carburador é limpo ou substituído – mas custa tempo e dinheiro que era totalmente evitável em outubro anterior.
O problema do tanque de gasolina
A gasolina velha é a principal causa de morte de pequenos motores armazenados. A gasolina, especialmente as misturas de etanol E10, degrada-se dentro de trinta a sessenta dias. O etanol atrai umidade, separa-se da gasolina e o resíduo deixado enverniza as minúsculas passagens de combustível do carburador. Quando você tenta ligar o cortador na primavera, o combustível não consegue fluir corretamente e o motor não dá partida ou funciona mal e morre.
A solução é uma de duas coisas: adicionar uma qualidade estabilizador de combustível para o tanque no último corte da temporada, ligue o motor por alguns minutos para circular pelo carburador e guarde com o tanque cheio. Ou drene o tanque completamente e ligue o motor até que ele pare sozinho, o que limpa o combustível do reservatório de flutuação do carburador. A segunda abordagem é mais completa, mas deixa as superfícies metálicas internas expostas. Qualquer método é adequado; basta escolher um e fazê-lo.
Logística de troca de óleo
Usado óleo de motor pequeno contém ácidos de combustão que corroem as partes internas do motor durante o armazenamento. Trocar o óleo antes de guardar o cortador – e não na primavera – custa o mesmo e oferece melhor proteção. A única parte chata é descartar o óleo velho: não jogue no ralo. Lojas de peças de automóveis e muitas instalações de resíduos municipais aceitam óleo usado gratuitamente.
A vela de ignição é a outra peça. Se o cortador estiver funcionando há duas ou mais temporadas, retire o plugue e observe-o. Um material muito sujo ou desgastado vela de ignição causará o problema de partida difícil que você atribui ao carburador. Eles custam alguns dólares e levam dois minutos para serem trocados.
A parte de baixo que ninguém limpa
As aparas de grama acondicionadas sob a plataforma retêm a umidade, o que acelera a corrosão da plataforma e das ferragens de montagem da lâmina. Desconectar o fio da vela de ignição antes de chegar ao convés é a etapa de segurança que todos ignoram e não deveriam. Raspe a parte inferior, limpe com uma mangueira, se necessário, e seque antes de armazenar. Aplique uma fina camada de spray inibidor de ferrugem ou óleo usado na parte inferior do deck para evitar que a ferrugem da superfície se agarre ao aço.
Afiar a lâmina durante o armazenamento no outono é mais inteligente do que esperar pela primavera: você pode demorar, a lâmina está fria e você estará pronto para cortar a grama no momento em que a grama começar a crescer. Um kit de afiação de lâmina com um guia torna o trabalho simples, mesmo para quem está começando. Reconecte a vela somente depois que tudo estiver devidamente armazenado.
O que eu pularia
Ignore o conselho da naftalina na área de armazenamento. As bolas de naftalina contêm vapores de naftaleno ou paradiclorobenzeno que podem contaminar o combustível e são genuinamente desagradáveis de trabalhar na primavera. Um balde selado de lã de aço colocado próximo às aberturas de entrada realiza a dissuasão de roedores sem o problema químico.
Evite também armazenar o cortador próximo a um aquecedor de água ou fornalha, se puder evitá-lo. O ciclo de temperatura próximo aos aparelhos de combustão acelera a degradação do combustível em qualquer gás residual que você não tenha drenado totalmente. Um canto da garagem longe de fontes de calor e do piso de concreto (funciona um palete) é o local de armazenamento certo. Trinta minutos de preparação para o outono significam que o primeiro corte da primavera não é um exercício de diagnóstico.
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